Hvordan skal man holde bilens ratt korrekt?

At reagere i tide på vejenDet er vigtigt at vide, hvordan man holder rattet ordentlig. Når skidt eller en pludselig trussel går, går kontoen for et split sekund. Driver reaktion sløvet under påvirkning af mikroklimaet i kabinen og komfortable sæder. Forbindelsen med virkeligheden er tabt, hvad der sker omkring opfattes i en løsrevet måde.

Hvorfor overholde kravene til kropsholdning?

Sådan holder du rattet korrekt, viser selv nårlæring i køreskoler. Betydningen af ​​håndarrangementet er vist ved praktiske eksempler. Forskerne beregnede førerens optimale kropsholdning, hvor årvågenhed ikke går tabt. Pludselig punkteret forhjul vil ikke være en overraskelse, ledelsen vil ikke gå tabt takket være rettidige justeringer.

Sådan holder du rattet korrekt - dette er den første regel,hvorfra den praktiske træning i kørsel begynder. Ud over sikkerheden hjælper en behagelig kropsholdning til at opretholde årvågenhed, observeres normal blodcirkulation. De fleste ulykker opstår på grund af manglende tid til at bestemme risiciene, dette tilføjes til banen for bevægelse af ben og hænder til pedaler og styring.

Amatør misforståelser

Sådan holder du hjulet korrekt, ikke alle begyndere ved. Selv chauffører med erfaring forsøger at vælge den mest afslappede position, hvor kontrollen udføres næsten liggende. Fra en sådan position at stige og begynde at bremse vil være vanskelig. Og for at udføre en skarp manøvre, når du vil dreje rattet mindst 360 grader, er det næsten umuligt.

Ofte kontrollerer folk en hånd eller forsøgerHold rattet med fingeren. Men når du rammer en forhindring (kantsten, hul, spor), kan bilen blive stærkt "kastet" til siden. Denne situation fører til alvorlige konsekvenser, når folk er på vej.

Placer børsten inde i fælgen mellem egernestyring, strengt ikke anbefalet. I tilfælde af en nødsituation er der en intensiv rotation, der kan bryde armen. Kun at vide, hvordan man korrekt holder rattet under kørslen, kan du give sikkerhed for dig selv, passagerer og andre.

Normal kropsholdning

Når du diskuterer emnet "Sådan holder du hånden korrektpå styret "er der ofte spørgsmål: i tilfælde af et kompetent arrangement bliver armlen unødvendig, men på trods af de tilsyneladende mangler ved dette arrangement har erfarne racere tid til dramatisk at ændre bilens bane, der skynder med en hastighed på 200 km / t.

Professionals forsøger at fortsætte anderledeshånd ror med begge hænder, sætter dine palmer på toppen. Børsterne er lidt forskudt på toppen af ​​cirklen. Denne position sikrer maksimal reaktion i tilfælde af en nødsituation, og i dette tilfælde kræves der mindst en mindste svingbevægelse.

Hvordan man styrer bilen korrekt er vigtigereVær opmærksom på, om den er beregnet til at køre uden strømforstærkeren af ​​den påførte kraft. Der er spildt tid til at overvinde hjulets friktion langs asfalten. Hvis der er et hydro- eller el-drev, kan du ofte savne følelsen af ​​maskinen på vejen. Også taget i betragtning:

• bevægelseshastighed;
• dreje øjeblik
• vejoverfladskvalitet
• Vægt af transport (lastbiler er mere håndteret);
• årets tid.

Placering af kroppen i bevægelse

Lange rejsedæk, men høj hastighedpå banen kræver særlig koncentration. Prisen på den mindste fejl er den forkrøblede skæbne og liv for mennesker. Ofte lægger bilisterne en børste på bunden af ​​fælgen, men det opnår ikke forsikring for et hjulspids.

Når hænderne ligger i bunden eller i midtendel, ind i en stejl sving ret vanskeligt. Situationen er kompliceret af ujævnheder på vejen, eller når hjulet rammer banen. Hvis du holder en med en børste, bliver en lignende manøvre også usikker.

Hvis sædet ryggen også kastes tilbage tilbegrænser, skal føreren få et par sekunder til at genvinde kontrollen og tage den rigtige stilling. Og i sådanne øjeblikke med en hastighed på 90 km / t sker alting øjeblikkeligt. Forsinkelsen i reaktionen forlænges under påvirkning af gårsdagens alkoholdampe eller dårligt helbred.

Kropsposition på tidspunktet for manøvrering

Hvordan holder du rattet korrekt, når du drejer? Det er især vigtigt at håndtere dette problem om vinteren, når bilen kommer fra asfaltbelægningen til det isete site. For at gendanne kontrollen, gør drivere flere fulde omdrejninger pr. Sekund. Med placeringen af ​​hænderne i enhver anden position end den etablerede, er der risiko for ukontrolleret skridning.

Det er lettere at manøvrere gennem en tur medHændernes position på begge sider af cirklen. Rattet forsøger også at glide og rette hjulene. Ofte er børster placeret oven over hinanden, så føreren forbereder sig på den kommende handling.

Ved udgangen til venstre, den tilsvarende håndligger lige over den anden. Hun er den første til at lægge pres på randen af ​​roret. Den rigtige forbliver fastspændt, når børsten flyttes for at øge drejradien. Føreren har tid til at forberede sig på en ændring i bevægelsens bane, hvilket reducerer manøvreringstiden og giver dig mulighed for bedre at vurdere vejforholdene.

Varianter af placeringen af ​​børster

Komfort til hånd er ikke det vigtigste mål itur. Hænderne holdes ofte diagonalt - dette fører til uforudsete udsving i bilen, når bilen er overhalet eller hjulet er fanget i en rulle. Dette skyldes det faktum, at føreren på dette tidspunkt forsøger at finger fingre langs omkredsen. Han skal også holde bevægelsen lige, og maskinen skifter ufrivilligt mod gruberne.

I biler med manuel gear tilbageBørsten retter altid rattet. Hvis det er i bunden eller på toppen af ​​fælgen, kan en person i øjeblikket ved at skifte gearskifte miste forbindelsen med vejen. Mange mennesker er ikke opmærksomme på sådanne detaljer, men i en tæt strøm kan man "gnide" nabobilen.

Erfarne chauffører overtræder etablerede regler,men statistikker viser: i de fleste større uheld er folk med lang køreoplevelse skyldige. Det er gode færdigheder, der skubber folk til at eksperimentere. Balancering på randen af ​​skridning forsøger foden at teste sine færdigheder.

Nødsituation

Sådan holder du rattet korrekt under kørslenbil, nogle nybegyndere forstår uden uden hints, forsøger at gribe for fælgen stærkere. At være opmærksom under kørslen er meget nyttig: en uforudsete situation kan opstå når som helst. Dette kan være en fodgænger, der pludselig sprang ud foran emhætten eller en chauffør, der besluttede at køre til det røde lys.

Væsentlig risiko vises på sidenparallel påvirkning, når bilen kan være på tælleren. Forkert placerede hænder tillader ikke at begrænse et pludseligt angreb. Hvis du ikke har tid til at tage fat på rattet, vil situationen komme uden for kontrol, og dette truer en head-on kollision. En sådan ulykke er den farligste for alle ulykker.

Rattet er ikke beregnet til kørselhånd. På trods af at du konstant skal distraheres, skal du forsøge at returnere børsten til det angivne sted. Så det er mere bekvemt at arbejde med vagtmænd, dreje signaler, skifte fjernlys og nærlys om natten. Om nødvendigt er det sikkert at manipulere radioen eller klimaanlægget.

anbefalinger

Det er bedre at fokusere på fagfolk: de ved hvordan man holder rattet ordentlig. Billeder og videoer af racerchauffører viser, at ofte fraktioner af et sekund bestemmer bilens skæbne, når du slider, overvinder ujævnheder eller forekomsten af ​​hindringer undervejs.

Racers holder rattet meget stramt. Når du kører normalt, er der ingen grund til at gribe den, bare fastgøre børsten omkring fælgen. Lidt afslapning bør være til stede, ellers vil føreren hurtigt blive træt. Trykket styrkes kun, når det afviger fra bevægelsesbanen, drejning og andre manøvrer.

Chauffører bliver vant til at køre bil i henhold til dereskarakter. Psykologer har fastslået, at der er en forbindelse mellem håndens stilling og en persons indre tilstand. Det er muligt at vænne sig til den korrekte kropsholdning hurtigere i en rolig tilstand uden at forsøge at skille sig ud og vise den akkumulerede oplevelse til andre. Det anbefales ikke at fratage dig selv muligheden for at forhindre en ulykke, fordi menneskers liv afhænger af det.