Korrekt landing ved rattet

Korrekt kørsel er meget vigtigt for hver chauffør. For det første øger det signifikant sikkerhedsniveauet, og for det andet tillader chaufføren at fortsætte med at arbejde.

Selvfølgelig vil den korrekte position ikke gemmetrafikulykker, men takket være ham vil føreren være forberedt på nødsituationer, og muligvis undgå en nødsituation. Det er trods alt fra flere dyrebare sekunder, at en persons liv afhænger.

På den fysiske tilstand af føreren i første omgangDet påvirker den rigtige pasform, fordi det påvirker varigheden af ​​hans ophold på rattet. Ved malposition blodcirkulationen, følelsesløse muskler, buet ryg, en komprimering af indre organer, og på grund af dette er der smertefulde fornemmelser.

Køreprocessen er meget kedelig, kræverøget opmærksomhed. Føreren er i konstant spænding, og fra denne krop bliver den hurtigt træt. Derfor bør den korrekte landing bag hjulet give ham maksimal komfort. Hvis det er muligt, skal du give din krop mindst en lille hvile i bevægelsesintervallerne, eller lav lidt træning, som omstændighederne tillader.

Stor værdi for bekvem position ibilen har plads. For nylig er der udviklet nye modeller, der gør det muligt at føle sig godt tilpas med føreren af ​​enhver kombination og vækst. Mange nybegyndere, der sidder bag rattet, tager straks den forkerte stilling og bliver derefter ufrivilligt vænnet til det. Derfor er den korrekte landing bag hjulet - et løfte om komfort og lethed i kørsel.

Det er meget vigtigt at kontakte en persons bagside medryglæn. I en ekstrem situation lænner en uerfaret chauffør fremad og tårer ryggen fra ham ved inerti. Denne naturlige reaktion, der er forårsaget af muskelspænding og ønsket om at krympe ind i en bold, er meget vanskeligt at overvinde. Du skal dog lære at kontrollere dig selv og rette fejl, der blev bemærket under kørslen.

Det skal bemærkes, at brugen af ​​mange chaufførerforskellige dæksler på bagsiden af ​​sædet samt massage måtter, måtter og puder har en negativ effekt på den korrekte pasform samt på ryggen og sædet. Bagsiden af ​​førersædet skal helt røre skulderbladene og førerens talje. Du kan ikke bruge rattet som en understøtning.

Korrekt landing ved hjulet afhænger af overholdelsealle disse enkle betingelser. Til alle disse regler skal man også inkludere evnen til at holde bilens ratt. Herved afhænger direkte driverens effektivitet i ekstreme situationer. Under ledelsen af ​​dem er der ikke unødvendige bevægelser tilladt, ellers kan det koste liv.

Store tommelfingre skal ombrydes rundt om styringenhjul, så de er inde i det, og hovedgrebet skal være på ringfingre og små fingre. Resten af ​​fingrene på dette tidspunkt er afslappet, men når som helst kan de styrke styrets greb. Overstræk ikke dine hænder, og den forkerte position af hænderne kan påvirke blodcirkulationen negativt. Hvis børsterne er placeret over albuerne, vil det medføre hurtig træthed.

Køretøjets bekvemmelighed afhænger også af det korrekteudsat hovedstop. Det skal hæves til nakkeniveauet og så tæt som muligt på hovedet. Du må dog ikke hvile imod det under kørslen. Hovedformålet med nakkestøtten er at beskytte nakken mod en brud i tilfælde af en ulykke.

For at landingen bag rattet skal være korrekt, er det nødvendigt at opnå stabilitet i kropspositionen, dens vægt skal fordeles på bagsiden af ​​sædet og på puden.

Du er nødt til konstant at overvåge deres landing, og hurtigt lette vane med at tage den rigtige position, og det vil i høj grad lette kørsel.