Velcro dæk - hvad er det? Vinterdæk: pigge eller velcro?

Livet bevæger sig uforgængeligt fremad. Vinteren er foran, hvilket betyder at vinterdækets emne igen er relevant. Hvad er de bedste vinterdæk - pigge eller velcro? Pigdæk ifølge flertallet af bilister, ikke vise sig på en tør og forholdsvis ren asfalt. Vejene, der er dækket af is og sne, er deres elementer. Friktionsdæk er gode til at rejse rundt i byen. Er det sandt? Vi lærer fra artiklen.

Vinter kardborre dæk - hvad er det?

Dette kaldes friktionsgummi. Det er ikke særlig populært, hvis du sammenligner det med besatte modeller. Men populariteten af ​​klistermærker vokser hvert år. For dem der rejser meget rundt omkring i byen, passer dette gummi perfekt. Så producenterne overveje.

Dette dæk er uden en spids. Det adskiller sig fra almindelige ikke-studded dæk med en speciel gummiblanding. Derfor tilpasser dækket perfekt til de mest forskellige temperaturforskelle. Disse friktionsdæk varierer med et specielt slidbanemønster, og de er også blødere.

Slidbanemønsteret her er forskelligt i dybde ogantal lameller. En særlig sammensætning gør det meget bedre at absorbere vand fra kørebanen. Dækket klæber bogstaveligt til vejen. Fra denne effekt begyndte bilister og så at kalde denne gummi.

Produktionen står ikke stille. Og hvis det tidligere var tænkt, at der simpelthen ikke var noget alternativ til pigge til vinteren, ændrer situationen i dag. Ifølge producenterne er der praktisk talt ingen forskel i adfærd på tørre eller våde veje, og friktionsdækets ydeevne bliver bedre fra år til år.

Og på en våd vej, og på en tør bil, på hvilkender er en gummi-velcro, vil gå meget mere trygt end på torner. I det første tilfælde reduceres stopafstanden og støj under kørsel. På isdækket er velcroen kun en smule ringere end det besatte dæk. På det snedækkede dække virker piggerne praktisk talt ikke, og da al last går til beskytteren, vinder friktionsvarianten her.

Hvad er velcroen

Der er arktiske (skandinaviske) dæk ogEuropæiske modeller. Sidstnævnte er velegnede til dem, der bor i regioner med et mildere klima. Egenskaber, snarere, hele sæson. Europæiske dæk viser sig godt med lidt frost. For dem der bor nord, er skandinaviske modeller bedst egnet.

Skandinavisk dæk: Vælg korrekt

For ikke at falde for bedrag, vælg hvilkenvinterdæk Velcro køb, du skal huske et par nuancer. Så, specialister i salget af gummi skriver, at dette er et valg til bløde vintre. Sådanne dæk kendetegnes af et stort antal små sipes, gummiblandingen er blødere, og den er mere kantet. "Europæere" er mere afrundede og faste. De kan også skelnes af hastighedsindekset. Således for europæiske breddegrader skabe en hastighed mønster med markirovkry H og V, hvorimod nordlige model beregnet for en lavere hastighed.

Rengør asfalt

For vores land er kun "arktiske"model. Vi undersøger, hvor godt velcrodækene er, hvilken slags produkt det er, og hvorfor det er et bedre valg på asfalt. Vi vil ikke gå ind i teoretisk forskning, men vi vil begynde at overveje resultaterne med det samme.

Asfalt test betragtes som et svagt punktbesat dæk. Der er en opfattelse, at de sænker ved hastigheder på 80 km / t. Men ifølge testresultaterne sænkes piggerne stadig, og ganske godt. Disse test blev udført af uafhængige eksperter fra Finland, de kan stole på. Velcro har dog forskellige resultater. Således var stopafstanden 33,1 m til 41,1 m. Tandgummien viste fra 35,3 til 38 m. Uventet blev det antaget, at pigerne ville tabe på asfalten. Vi kan sige, at velcroen har mistet, men ikke alle, men kun en del. For eksempel blev borrelåsbusserne værre end de billige modeller fra Kama.

På tør asfalt gik selvfølgelig friktionsklodser indvindere, men de vandt piggerne er ikke for mange. Ifølge resultaterne fra den finske undersøgelse er det svært at sige, hvad der er bedre på asfalt. Moderne besatte modeller på ingen måde dårligere velcro.

På is og sne

Lad os se på den samme finske test af velcro-dæk, men i de værste vinterforhold. Måske vil asfaltdæk udvise uventede resultater?

Som data for en af ​​de mestautoritative bil publikationer - "Autoreview", på en snedækket friktionsdæk viste sig at være fremragende. Bilen blev accelereret til 50 km / t. Så viste Velcro resultater spænder fra 7,7 til at 9,5 sek, mens dækkene med pigge accelererer fra 8,7 til 10,5. Forskellen er tydeligt synlig.

På vejen med snoede drejninger, "asfaltgummi" lidt "toothy" brødre i nogle få sekunder. Og igen spørgsmålet: vinterdæk spikes eller velcro?

Vi vejer sjældent bilister med rulletsne. Hyppigere tilfælde - en tyk grød af sne med vand. Her har friktionsgearne en stor fordel af bevægelsens stabilitet. Selv den bedste, dyre og klassificerede studded model mister traktion med vejbanen allerede med en hastighed på 21,2 km / t. Dette er lavere end de værste velcro-dæk. Hvad er det, hvordan vinder man ikke til friktion? Tallene viser, at den billige borrelås kun taber sin greb med en hastighed på 22,6 km / t.

Derfor, hvis du kører oftere i sådan mudder, er dette dit valg, ellers bliver du nødt til at bremse. Spikes under de beskrevne forhold fører også til drift, tab af kontrollerbarhed og ulykker.

På isen er det modsatte sandt. Her er metal "tænder" evige ledere. For en komplet stop ved en hastighed på 25 km / t "tænder" bus kræver 13 m. Velcro kræves 13,2-14,8 m. Vandt klæbrig dæk prøve i denne kategori af en model Pirelli og Nokian.

Forresten, hvis du vil se resultaterne mellem"Arktiske" og "europæiske" modeller, bemærker vi, at dækkets repræsentant for det blødere klima Dmack Winter Safe kun kunne stoppe først efter 16,2 m.

På en iset snoede vej

Ved sådanne ankomster skal vi rekruttere merehøj hastighed. Under testen blev dæksikkerhedsindikatorerne kontrolleret. På tornerne blev iscirklen testet af testerne i 25,8-29,8 sekunder. Velcro i 34,3-38,3 sekunder. Den værste studded model på et meandering spor viste 88 sekunder. Og vinterens velcro-dæk klarte kun i 96 sekunder. Dette viser endnu engang, at på isfriktionen er gummi meget svagere og taber i det hele taget til "toothy" -repræsentanterne.

Med hensyn til støjniveauet er kardborreløbet på dens højde her. Derfor, hvis du for det meste rejser på byveje og ikke kan lide overdreven støj, er det absolut dit valg.

I teorien

Hvorfor fejler bilisterne deres dommeHvad med vinterdæk? På en solid vejflade med et besat dæk er alt klart. Det antages, at denne gummi klæber til asfaltruderne. Og faktisk opvarmes de indeni. Så er kontaktpunktet for to repræsentanter for denne lejr det samme. Derudover er beskytteren af ​​"toothy" - mere solid. Derfor vandt de asfaltbelagte dæk nemt fra friktionsmodellerne.

Men der var noget tabt på testene. Prøven på is blev udført ved frost fra fjorten til sytten grader, på asfalten steg termometeraflæsningerne over nul.

Studded metamorphosis

I alvorlige russiske frost er et sådant hjul mærkbartændrer sin adfærd. Meget hård is opvarmer stærkt spidsen ind i dækbeskytteren. Det er det samme, og det har slet ikke torner. Derudover bliver gummien meget kold i frosten, hvilket også forværrer grebparametrene væsentligt. Dette gælder både på isen og på asfalten.

Så, i en stærk revner, er kardborrelene dækvinter - det bedste i alle henseender. Bilens adfærd med dem er mere pålidelig og forudsigelig, hvilket betyder, at det er sikkert. Selv i Sibirien vælger folk friktionsmodeller. Det er også korrekt, når velcro er købt til en by, hvor de fleste gader regelmæssigt ryddes af sne.

Selvfølgelig virker denne løsning ikke for is. Dette er et svagt punkt for friktionsdæk. Selv de mest populære velcro dæk 2013-2014 sæson bare lidt indhente de "toothy" klassikere. Men igen afhænger alt af den type vejoverflade. For byen bus-Velcro vinter - det bedste i øjeblikket.

TOP-5 af de bedste klistermærker

Eksperter, der gennemførte testene, hentede fem modeller fra forskellige producenter.

• Det første sted blev taget af X-is modellen fra den legendariske producent Michelin (Frankrig).
• På andenpladsen - "Nokian Happelita" R2.
• Det tredje sted blev taget af modellen Blizzak WS70 fra det japanske mærke "Bridgestone".
• "Pirelli Ice Control" slog sig ned på fjerdepladsen.
• ContiVicing Kontakt fra verdensproducenten Continental fuldender denne rating.

Velcro dæk "Dunlop"

Af en eller anden grund var der ingen produktion af dette i rangordningenproducenten. Og meget forgæves. For eksempel fremstilles 2013-modellen - "SP Winter Sport 4D" - ved hjælp af innovative teknologier. Producenten "Dunlop" forsøgte at maksimere sikkerheden, såvel som væsentligt forbedre informativiteten af ​​dette gummi. Med denne bus kan bilisterne føle sig trygge under alle forhold og i enhver frost.

Prøverne blev udført som følge herafuafhængige eksperter bemærkede fremragende håndtering, en utrolig kort stopafstand, fremragende sidestabilitet af bilen. Blandt manglerne - en stor rullemodstand og et højt støjniveau i bilens kabine. Eksperter anbefaler disse borrelås. At dette er et godt valg til russisk vinter, er der ingen tvivl om.

Så vi fandt ud af, hvilken bil dæk er bedst under alle givne forhold. Valget er dit!