Dæk "Matador": anmeldelser af bilister om sommer- og vinterdæk
Hidtil er verdensmarkedet for dæk simpelthenfuld af forskellige mærker og modeller af dæk. I butikkerne kan du finde produkter som de mest kendte producenter, der beskæftiger sig med denne sag i årtier og lige dukkede op. Dæk "Matador" producerer siden begyndelsen af det 20. århundrede, og i dag anses det for at være et af de mest kendte mærker sammen med Michelin og Continental. I denne artikel vil vi gennemgå anmeldelser om dæk "Matador" (sommer og vinter versioner), samt lære om alle funktionerne i denne gummi.
Fremstilling af dæk
For hele perioden af dets eksistens selskabet"Matador" har bestået mange tests, og nu er det et moderne internationalt holdingselskab, der forener så mange som 13 datterselskaber. Og denne producent er involveret i fremstilling af dæk til en række formål. For eksempel producerer joint venture CONTINENTAL-MATADOR moderne lastdæk. "MATADOR-OMSKshina" fremstiller lette last- og passagerdæk, der leveres til det russiske hjemmemarked. Også dette firma har sine egne fabrikker i Etiopien. "MATADOR-ATC" er en af de største virksomheder, der producerer passager- og lastbilsdæk i dette land. Men det er ikke alt. "Matador" ud over de store dækfabrikanter har et fælles forskningscenter i Kina, kaldet Matador-Mesnac. Hvor gode er dækene fra Matador-selskabet? Fabrikant Matador lægger stor vægt på kvaliteten af produkterne, så risikoen for at erhverve et ægteskab reduceres til et minimum. Alle planter producerer både sæsons dæk og gummi til sæsonen. Særligt bemærkelsesværdige er besat dæk og velcro-type hjul. Men vi vil tale lidt om dem lidt senere.
Modifikationer af dækket "Matador" (Slovakiet)
Anmeldelser af bilejere markerer højteknologierproduktion af bildæk. På grund af dette tager selskabet en ledende position i salgsværdierne. For eksempel vil sommerdækene "Matador" (anmeldelser om disse dæk se lidt lavere) præget af høj modstand mod effekten af aquaplaning, som opnås gennem et specielt slidbanemønster. Og trods mange bilister ved, hvilken skader på bilen kan den givne effekt resultere.
Faktisk køretøjet frigivet til akvaplaning, fratager føreren mulighed for at producere selv den mindste manøvre.
Matador vinterdæk
Men ikke kun sommerdækene "Matador" har en højvedhæftning til lærredet. Det er også værd at være opmærksom på vinterdæk. Hvad er specielt om vinterdæk "Matador"? Ejeranmeldelser bedømmer at tilstedeværelsen af en speciel beskytter gør det muligt at glemme farerne ved kørsel, selv på iskalde og snedækkede vejflader. Denne mulighed forklares af tilstedeværelsen af nye spalteformede slidser på fremspring og fremspring af en særlig konfiguration. Alt dette gør det muligt at gøre bilens bremselængde så kort som muligt og for at mindske risikoen for at falde i glide til nul. Det skal også bemærkes, at vinterdæk håndterer både løs og snedækket sne.
Sort vinterdæk
Som vi tidligere sagde, er "Matador" involveret iSeriel produktion af ikke kun besatte hjul, men "velcro" type dæk. Den sidste type gummi dukkede op på CIS-markedet for ikke så længe siden, men blev straks populære blandt vores bilister. Og der er en stor efterspørgsel efter "Velcro" på grund af mere avancerede funktioner, der ikke tidligere var tilgængelige for konventionelle studded analoger. Sådanne dæk er mindre støjende. Sandsynligvis kender alle bilentusiaster lyd og vibration, da bilen på den "spikede" gik til den bare asfalt. Med "velcro" er alt dette en fortid.
Om ressourcen
Ud over manglen på vibrationer, "Matadorovskie""Velcro" har en høj holdbarhed. Som praksis viser, kan dette dæk modstå op til 5-6 sæsoner af drift, mens dets billige analoger ikke går mere end 1-2 sæsoner. Men selv "spinovka" skelnes af sin høje ressource. I gennemsnit er årets modeller designet til 3-4 sæsoner af drift. Med kilometertal er det ca. 30-40 tusind kilometer.
Men hvorfor mellem "velcro" og "spiked" sådaner der en stor forskel i kilometertal? På trods af at "Matador" producerer nogle af de højeste kvalitetsdæk på verdensmarkedet, er den samme teknologi ikke i stand til at øge ressourcen til "spike", selv halvdelen. Faktum er, at med hver ny kilometer kørsel langs den bare asfaltoverflade bliver piggerne konstant slået ud og falder ud. Og sådan et dæk er helt ubrugeligt. Selv om det franske selskab Michelin har et lignende problem. Nu producerer dette firma et "spiked" specielt design. Dens essens ligger i, at ved en temperatur på -5 ... + 7 bliver gummisammensætningen mindre stiv, og tornene synes at gemme sig ind i slidhulrummet og derved ikke ødelægge, når de rammes på den bare asfalt.
Dæk "Matador" - anmeldelser af bilister
Driftsmæssige erfaringer har vist, at dæk"Matador" næsten ingen mangler. Selvfølgelig er prisen på et sæt slovakiske dæk lavt, men der er noget at betale for. Under drift bemærker bilisterne de lave dæk af dæk. Ved kørsel med høje hastigheder udsender selv dyre dæk en højt monotont rumble, som ikke kan elimineres selv med den mest moderne lydisolering af buer.
Ja, Matadorovskie dæk er ikke lydløse, men deresVibration er en størrelsesorden lavere end den, der produceres af sine vigtigste konkurrenter. Bilisterne bemærker også bilens glathed og blødhed, hvor dækene "Matador" er installeret. Anmeldelser siger, at selv på en 120 graders tur med en hastighed på 90 kilometer i timen går bilen ikke ind i et skid. Det styres ret jævnt uden forskydninger. Dette, som vi sagde tidligere, blev opnået ved at øge kontaktfladen mellem hjulet og vejfladen.
Blødhed af gummi
Gummi er ikke "eg" overhovedet, som det undertiden ermærkes på andre mærker af dæk. En sådan blød sammensætning varierede imidlertid i dækkets karakteristika fra den negative side. For eksempel understreger nogle chauffører manglen på en meget blød sidevæg. Ved konstant drift på dårlige veje, og når du rammer en lille kant, kan der dannes en "brok" eller "klump" her. Og disse to faktorer kan ikke elimineres, og det er meget vanskeligt at forhindre. For vores veje er Matador samtidig et meget blødt gummi, men meget behageligt. Vibrationer fra det næsten ingen, og med dets hovedfunktion - bilens kobling med vejen, de klare "med et bang."
Også dæk "Matador" opfører sig perfekt på vådtvej. Selv med det mest intense brusebad falder maskinen ikke under effekten af aquaplaning - alt overskydende fugt udsendes gennem sporene på slidbanemønsteret, og tjekken giver maksimal greb med asfalt.
ulemper
Er der mangler i Matador-dæk? Anmeldelser fra ejerne siger, at der er, men de er ikke så meget. Og de består i, at blød gummi ved høj hastighed mister koblingsegenskaberne. Det vil sige med en hastighed på mere end 120-140 kilometer i timen begynder bilen at rulle til venstre og højre, så sådanne hjul er næppe velegnede til bilister med sportslig eller aggressiv kørestil.
Så vi fandt ud af, hvad dæk "Matador" haranmeldelser, samt hvad er deres fordele. Som du kan se, kan slovakiske dækfabrikanter alvorligt konkurrere med selv den franske Michelin. Sidstnævnte har imidlertid ingen mangler med hensyn til sidevægternes blødhed. Selv om prisen på sådanne produkter er mange gange større end "Matadorovskys."
</ p>
