"Priora Universal" - et rimeligt kompromis for rimelige penge

"Priora Universal" i sine kvaliteter passer bedst til definitionen af ​​en national bil. Det er funktionelt, rummeligt og overkommeligt, hvilket gør det meget populært i sin niche.

Tilgængeligheden er naturligvis et relativ begreb,dog, at "Priora Universal" har næsten ingen konkurrenter i sit segment - et faktum (analog stadig er forældet tiende generation). Så på en gennemsnitlig omkostning på omkring 15 tusind dollars bildesignere er klar til at tilbyde i luksus udstyr: ABS, parkeringssensorer, airbags, servostyring, klimaanlæg, athermal glas, fuld magt tilbehør og en regnsensor. Til gengæld er det grundlæggende udstyr af autointeresse ikke på grund af direkte fattigdom.

Ak, udgangen af ​​"Universal" blev ikke en fortsættelseefterlængte udvikling. Ja, "Universal" er ikke længere den samme "Priora", men egenskaberne angiver imidlertid, at fejl stadig er til rådighed. Under emhætten blev den samme motor (1,6 hk, 98 hk), gearkassen, som gentagne gange blev lovet at afslutte, ikke bedre - den fem-trinskobling vibrerer stadig. Men ifølge projektledere Priora vil mekanismen blive afsluttet i den nærmeste fremtid.

"Priora Universal" - mærkeligt nok, bileninternationale. Interiøret i salonen er arbejdet hos italienske eksperter, airbags - franske, separate dele af motoren - tysk, aircondition blev leveret af koreanerne og det musikalske udstyr - herrer fra japan. Med hensyn til designen af ​​salonen, der blev givet til "Lada Priora Universal", vidner tilbagemelding fra bilejerne om, at det generelt har vist sig at være vellykket. I det mindste blev de elementer af den absurditet, der var karakteristiske for forgængeren af ​​den tiende model, ikke fundet.

Den nye "Universal" fik en udtryksfuld sidevægog de udarbejdede bagvinger, bagklap og overhovedet kan prale af det originale belysningsudstyr. Bilen har krav på stilen, takket være det harmoniske er det usandsynligt at give plads til sedan og hatchbacken, og givet den imponerende funktionalitet og overhovedet vil give dem en start.

Det er på tide at se, hvad der udgør"Priora Universal" i bevægelse. Og her kan du lave en komplet analogi med sedan og dens karakteristiske problemer. Naturligvis, når det gælder den indenlandske bilindustri, behøver mirakler ikke at vente, det går godt allerede, men jeg vil gerne se det samme skridt fremad, som vil bringe bilen produceret i vores land til niveauet for europæisk kvalitet.

Lav en entydig mening om "Foregående Universal"det er svært, fordi bilen, udover alle de samme forældede "ti", simpelthen ikke sammenligner med noget. Dels skyldes det, at der i vores land altid har været vægt på produktion af sedans og hatchbacks. Udenlandske analoger, vi bevidst udeladt - selv i basisudstyret vil disse biler allerede være i prisklassen over "Priora". Så det viser sig, at at købe en ny "Universal" er næsten den eneste mulighed for at købe en funktionel bil med en bred vifte af muligheder til en overkommelig pris.

</ p>