Bagbremseskiver på VAZ-2114: Selvudskiftning

Indenlandske biler er pålidelige ogret holdbar, på trods af at de er universelt skældte. Lavpris, tilgængelighed af elementbase er de vigtigste øjeblikke ved valg af en maskine. Men hver chauffør forsøger at forbedre sin jernhest, så skønheden og pålideligheden sætter ofte bremseskiven bag på VAZ-2114. Ja, det er smukt - trommerne ser ringe ud på støbte diske. Og pålideligt - bremsernes effektivitet øges flere gange i sammenligning med standard bilmonteringssæt.

Grundlæggende oplysninger

Siden udgivelsen af ​​den første bil påbilfabrik i Togliatti, og det var en model af "VAZ-2101", med tilnavnet af mennesker "penny", næsten til denne dag, bremsesystemet diagram over alle de biler forblev uændret. Fremad var sat disk, og bag tromlen. Dette er logisk, da hovedbelastningen når bremsningen falder nøjagtigt på forsiden.

Selvfølgelig er en sådan ordning meget mere effektiv endPå GAZ-24, som har en cirkel rundt om tromlerne. Fordi det ikke vil være en hemmelighed, at skivebremseklodserne er meget bedre forstået, og stien til stop er henholdsvis meget mindre.

Afstemning af VAZ-2114

VAZ-2114 er en ret frisk model derkom for at erstatte de berømte ni. Basen af ​​biler er den samme, selv sådanne baggrunde som baglygter, og de er ens. Men her kan du kun forbedre bilen selvstændigt.

Det er værd at bemærke, at "Lada-Kalina" er den førsteModellen, som den fabriksinstallerede skivebremser på bagakslen på. Og du skal nævne, at alle ændringer i din bil du udelukkende gør på egen risiko og risiko. Indgriben, design modifikation, styretøj, bremsesystemer straffes med fjernelse af statslige numre og forbud mod køretøjet. Men hvis det ikke skræmmer dig, kan du fortsætte med at læse.

Hvad du har brug for til tuning

Hvis det alligevel besluttedes at sætte de bageste skivebremser på VAZ-2114, skal du vide, hvilke elementer der skal bruges til dette:

1. Skiver bremser. Passer perfekt til dem, der er monteret på forhjulene VAZ-2114 eller lignende modeller - 2108, 2109. Diameteren skal være 240 mm. Men du skal være opmærksom på det faktum, at du ikke kan gøre uden en turner - navet adskiller sig lidt i design. Og hvis det er mere specifikt, skal det kede sig med en diameter på 58 mm til 60.
2. Kalipere, bremseklodser, slanger er også fra forreste bremser af generationsmodellerne "Samara-1" og "Samara-2". Derfor kan du sikkert købe hele sæt af forreste bremser til en ni.
3. Plader til fastgørelse af understøtninger. Du kan både gøre dem selv og købe i auto butikker.
4. 12 bolte M10X1.25 med en længde på 30 mm.
5. Fjernbetjeninger fjernbetjening - 8 stk. Ideelt velegnet er dem, der er installeret i drivsystemet af gasfordelingsmekanismen af ​​8-ventil modeller VAZ-2109 og 2114.

Nå, det er alt, alle reservedele købes på lagerder er alt det nødvendige værktøj. Det er stadig et spørgsmål om små - at gennemføre en fuldstændig modernisering. Det skal bemærkes, at helt ny VAZ-2114 (deres pris på det sekundære marked forbliver høj) ikke har bremser bagtil, men uden stor vanskelighed ændres de.

Demontering af forsamlingen

Før demontering af hele bremsesystemet på bagsidenakse, du skal dræne væsken. Hertil kommer, at blødningsnipplerne placeret på kaliperne skrues af. Derfor skal du i fremtiden gøre pumpen. De oprindelige værker er som følger:

1. Løsn kablet og fjern puderne. Twist guide pins, som fastgør tromlen til hjulnavet. Hvis du ikke nemt kan fjerne tromlen, skal du behandle det rigelige sæde med gennemtrængende fedt WD-40. Det skal altid være til stede, når man foretager sådanne reparationer. Endnu mere - i forvejen (ca. en halv time), bør du udføre denne væskebehandling af alle gevindforbindelser.
2. Fjern fjedrene ved hjælp af en flad skruetrækker og fjern afstandsstangen. Når du har afbrudt håndbremsens kabel, kan du helt fjerne de gamle, nu unødvendige pads.

Vær opmærksom på, at håndbremsen nu er dinvil ikke (hvis ikke indstillet hydraulisk). Derfor kan absolut alle de komponenter, der på en eller anden måde vedrører kablet, herunder det, slettes. Og nu skal du tale om installationen.

Montering af skivebremser

Arrangementet af mekanismestøtten kan enten væreforan og bag baghjulets aksel. Det fungerer alligevel, men her hvis du installerer bagfra, er effektiviteten lidt højere. Dernæst er din opgave at tilslutte navet korrekt med frontpladen. Vær opmærksom på fejl, selv de mest mindre. Hvis der er mangler, skal du lave arbejdet igen.

Udfør justeringen af ​​vinklen på bagstrålen. Uden dette kan du ikke sætte baghjulet. Det er mest bekvemt at lave en straightening med hjælp fra en bulgarsk. For at installere en diskbremsekaliper skal du gøre et par ekstra handlinger:

1. Monter beslag på frontpladen.
2. Fastgør bremseskiven til hjulnavet.
3. Installer afstandsstykker i kontaktpunkter for at øge pålideligheden.
4. Hold fastgørelsespladerne og beslagene.
5. Udfør forseglingen af ​​bremsemekanismen.
6. Fastgør tykkelsen og monter bremseklodserne.

Det er alt sammen som du kan se, arbejdeenkel. Men du skal være forsigtig, når du installerer, brug kun nye elementer, især boltene. Det er uacceptabelt at bruge de bolte, der var i brug. Tråden er allerede deformeret, selvom den ikke er synlig for det blotte øje.

De positive kvaliteter af den bageste skivebremser

Ja, den største fordel er en stigning i sikkerheden. Bremselængden er reduceret, og den afhænger ikke af vejret. Nodearbejdet er stabilt, vejret påvirker det ikke på nogen måde. For eksempel bliver regnbremserne mindre effektive, når bremsevirkningerne øges. Dette overholdes ikke, når du bruger disk.

Overophedning er ikke bange for diskstrukturer. For eksempel, når man bremser ved høje hastigheder, opvarmes væsken i systemet på grund af en høj friktionskraft. Tromme og pads kan varme op næsten rødlig - op til 600 grader. Som følge heraf fejler pedalen, bremseffektiviteten forringes flere gange. Dette vil du aldrig mærke, hvis skivebremserne er installeret. Enheden er enkel og pålidelig, så du behøver ikke bekymre dig om sikkerhed.

Prorolling af bremser

Efter alle værker skal udførespumpe - slippe af med luft i systemet. Dette er yderst nødvendigt for at forbedre arbejdets effektivitet. Og siden moderniseringen startede, glem ikke at ændre alle de komponenter, der tjener i lang tid. Udskift slanger, frontsko, vakuumbremseforstærker VAZ-2114, mastercylinder. Med hensyn til væsken skal den ændres ca. hvert andet år. Kort beskrevet er proceduren for pumpning som følger:

1. Fyld ekspansionsbeholderen med væske.
2. Pump højre bagkaliper.
3. Kontroller væskeniveauet, læg om nødvendigt op.
4. Pump venstre bagkaliper.
5. Gentag trin 3.
6. Pump den forreste højre kaliber.
7. Gennemfør stk. 3.
8. Kør blødningen af ​​den forreste venstre kaliber i sidste omgang.

Sådan pumpes VAZ 2114-bremserne korrekt, procedurens hovedpunkt er at gå fra den nærmeste kaliber (i forhold til hovedbremsecylinderen).

Har du brug for håndbremse?

Men nogle bilister kan ikke undværeuden håndbremse. En ny VAZ-2114, hvis pris på en gang var tæt på 300 tusind uden håndbremse, men det er ikke særlig praktisk. I byer i parkeringspladser uden det simpelthen ingen steder. Og hvis autorunsystemet er installeret, er det umuligt at undvære håndbremsen - det anbefales ikke at indstille hastigheden.

Hvad skal du installere denne mekanisme? For det første - dette er en håndbremse, men ikke et kabel, men en hydraulisk cylinder. Som regel er de universelle, og kinesiske nye mekanismer koster fra 1500 rubler og mere. Og de bageste skivebremser på VAZ 2114 vil være udstyret med et håndbremsesystem.

Installationsproceduren er meget enkel - sæt den påPlacér den gamle bolt, forbinder det hydrauliske system, nemlig - til den del der styrer kaliperne på bagakslen. Det er alt fra nu vil du være med en hånd, som vil fungere perfekt under alle forhold. Ikke bange for overophedning, hverken frost eller regn hælder. Og selv i frost kan du bruge en håndbremse.

konklusion

Når installationen er færdig og afsluttetpumpe, justere bremserne, inspicér omhyggeligt alle knudepunkter, stram skruetilslutningene. Og efter den første afgang til vejen vil du mærke forskellen med den tidligere bremsning. Det bliver meget mere effektivt, bilen bliver stabilere.

Jeg må indrømme, at en sådan revision er nødvendig, ogTrafikpolitiet bør dog løse det med forbehold. Det er umuligt at indsamle kolkhoz, selv om accepten af ​​arbejde og tilladelsen til udnyttelse skal gives af en erfaren mester. Det er selvfølgelig en drøm, det sker ikke. Derfor er det for tiden nødvendigt kun at foretage ændringer på egen risiko og risiko.

Men faktum er, at de bageste skivebremser på VAZ-2114 er effektive og pålidelige. Og fra deres installation vil du kun vinde ved at beskytte dig selv, dine passagerer og fodgængere.