Radar detektor Sho-me STR 530: anmeldelser, specifikationer, ydeevne

Populariteten af ​​anti-radarer øges år for år. Selv disciplinerede chauffører siger det uden dem hvor som helst når de rejser til lange afstande. Faktisk er det muligt hele vejen til at respektere fartgrænsen, og et kort afsnit, når de forsøger at overhale langsomt rider en lastbil for at komme under radaren. Derfor er anti-radar en af ​​de mest populære gaver til mænds ferie.

Når du vælger den rigtige enhed, køberePrøv at vælge den bedste løsning ud fra pris / kvalitet forholdet. Derfor vælger mange anti-radar Sho-me STR 530. Virksomheden "Sho-mi" for andet årti fremmer varerne til de russiske markeder og markederne i udlandet. Samtidig blev dets produkter gentagne gange anerkendt som det bedste i sit segment.

beskrivelse

Det er en kompakt letvægtsradar i sølv ellerSort plastik rektangulær form. Apparatets tykkelse er 33 mm, dens bredde er 71 mm, og dens længde er 112 mm. Denne model tager ikke meget plads på frontpanelet og påvirker ikke førerens gennemgang. Apparatets vægt er kun 128 gram. K og X - de mest almindelige intervaller i Rusland, der anvender Sho-mig STR 530. radar detektor vurderinger viser, at det også fanger et signal i VHF bånd Ultra X, Ultra K, detekterer lasersignaler og proaktivt detekterer stationær drift af komplekset "pil" .

Enhedsfunktioner

1. Genkender kortsynede instant-on radarer.
2. Moderne design, lavet af materialer af høj kvalitet.
3. Forbruger et minimum af elektricitet.
4. Der er en følsomhedsniveaujustering.
5. Advarer om lav batteristrøm.
6. Lysdisplay med tilstandsindikatorer.
7. Intelligent algoritme til beskyttelse mod falske positive.

udgifter til

Sho-me STR 530 er ikke en billig anti-radar. Priserne på det i midten af ​​2015 varierede fra 3,5-4,5 tusind rubler.

Det kan dog ikke også kaldesdyrt, fordi det har råd til de fleste mellemklasse købere. Selvfølgelig er der apparater med lignende funktioner og koster mindre end Sho-mig STR 530. Prisen for disse radar-detektorer er generelt reduceret på grund af forringelse af kvaliteten: de er ofte "hængende" generere falske signaler eller miss arbejde nogle radarer. For dem, der anser prisen for enheden for at være for høj, skal du ikke glemme at bøderne til hastighed starter ved 500 rubler og slutter med fem tusind. Således kan antiradar, hvor priserne varierer i størrelsesordenen 3-4 tusind, betale for en tur. I dette tilfælde kan du bruge det i mere end et år.

Indhold i pakken

Pakken indeholder to velcro fastgørere til fastgørelse tilfrontpanel, beslag med sugekopper, hvormed enheden kan hænges til forruden, netledningen, direkte anti-radar Sho-me STR 530, instruktion.

anmeldelser

Først og fremmest er bilentusiaster interesseret i hvordan radardetektoren Sho-me STR 530 viser sig i praksis.

Anmeldelser af denne model er de mest gunstige,de fleste ejere er enige om, at det i mange henseender overgår nogle af detektorerne i en højere priskategori. Synkroniseringsvinklen på denne enhed er 360 grader, hvilket betyder at det registrerer radarer, der ikke kun er placeret langs bilens bane, men også bagved. Derfor bliver føreren beskyttet mod videofikseringsanordninger rettet mod køretøjets "bagside" og designet til at registrere de bageste licensplader fra overtræderne. Ejere siger, at tilgængeligheden af ​​sådanne installationer anordningen underretter om 100-200 meter. Denne afstand er nok til at bremse ned og ikke løbe ind i en bøde.

Men nogle drivere kritiserer radarendetektor Sho-me STR 530. Anmeldelser af disse ejere indikerer, at denne model ofte producerer et falsk positivt signal i byen, reagerer bogstaveligt på alt, på trods af tilstedeværelsen af ​​beskyttelse mod falske positive. Radaren bipper, når bilen passerer ved dørene til supermarkeder, tankstationen, reagerer på beskyttelse af supermarkeder og huse. Imidlertid har næsten alle lignende enheder det samme problem.

På vejen viser det sig helt anderledesradar detektor Sho-me STR 530. Anmeldelser viser, at tilstedeværelsen af ​​enheder til at fastsætte trafikpolisens hastighed, advarer han for 500-800 meter. Hvad er vigtigt, i modsætning til mange modeller, bestemmer med stor nøjagtighed den komplekse "Arrow".

udstilling

Fra slutningen af ​​radar detektoren er en skærm med et antal symboler, der hjælper dig med at navigere i de fangede signaler og driftsformer af enheden.

1. P / L-indikatoren, der er markeret med gul, angiver, at radardetektoren er tændt. Et blinkende symbol betyder, at det har fået et lasersignal.
2. X / Ku-indikatoren, der er markeret med rødt, indikerer, at enheden fungerer i X / Ku-serien.
3. Ikon St lyser grønt - enheden har fanget arbejdet i Strelka-komplekset
4. Indikator K lyser i gul - der er en enhed i området K.
5. Bogstaverne Ka lyser rødt - radardetektoren fik en enhed i Ka-båndet.
6. Ikonet "batteri" er rødt - batteriet er lavt.
7. Ikon C1 lyser rødt - By 1-tilstand er tændt.
8. C2-ikonet lyser i gul - By 2-tilstand er tændt.

Modus "City 1" og "City 2" er beregnet til brug i megacities, hvor et stort antal tredjeparts signaler på samme type bands.

I disse tilstande falder følsomhedenenhed er modtagelsen af ​​radarsignalet begrænset, uden at detekterer detektion af lasere og stationære kameraer. "By 1" og "By 2" afviger i følsomhedsniveauet. Når instrumentet tændes som standard er funktionen "Track", detektoren registrerer dit arbejde på X-band radarer, K, Ku. Modtagelse af signaler i Ka-båndet er tilsluttet separat. "Highway" er beregnet til kørsel på motorveje og landeveje, der er minimal sandsynlighed for falske signaler bestemme hastigheden fælde advarsel Sho-mig STR 530. «Arrow" er også inkluderet i listen defineret af signalerne i denne tilstand.

On / Off Sequenceenheder, tilstandsændringer findes i manualen. Dette dokument beskriver, hvordan du kan justere instrumentets følsomhed, ændre intensiteten af ​​lydsignalet Sho-me STR 530. Vejledningen indeholder også anbefalinger til fejlfinding og installation af instrumentet.

Test på vejene

Anti-radar Sho-me STR 530 testet gentagne gangesom enkle bilister og erfarne eksperter. De fleste af inspektionerne fandt sted i Moskva og Moskva, men i andre regioner blev det testet.

Som et resultat blev det fundet, at radar"Arrow" reagerede han for 20 meter til stillingen. På de mest almindelige i Rusland radar signal K inden for regionen - for 400-500 meter. Før MKAD begyndte at offentliggøre politiet stilling til 200 meter, men på Kiev motorvejen, gjorde stationære systemer "Arrow" ikke reagere. Undersøgelser viser, at 80 til 100% hastighed stødt låse registrerer din enhed Sho-mig STR 530. Testen viste også, at nøjagtigheden af ​​identificerbare signaler i høj grad afhænger af placeringen af ​​radar-detektorer. Når den placeres på forruden, maksimeres enhedens effektivitet. Ved fastgørelse frontpanelet kan være problemer med bestemmelsen signal fra hældningsvinklen for portnerne motion eller radardetektorer. Også, når de testkørere bemærkede, at Sho-mig STR 530 producerer et falsk positivt resultat, når bevægelsen af ​​søjlen

installation

For at forbedre signalkvaliteten på enhedens antenneskal rettes til vejen. Antaradar bør ikke forstyrre førerens gennemgang. Sensorer og antennen kan ikke blokeres af metaldele (f.eks. Stativer) og viskere.

Du kan installere enheden på to måder: Brug sugekopper på forruden eller brug velcro på instrumentpanelet.

Den første vej:

1. Sæt sugekopperne i beslaget.
2. Bøj det i den ønskede vinkel.
3. Fastgør suckerne til glasset.
4. Sæt netledningen i apparatet.
5. Tilslut instrumentet til beslaget.
6. Sæt netledningen i cigaretstikket og tænd radardetektoren.

Den anden vej:

1. Vælg et passende sted på instrumentbrættet og rengør det fra støv og snavs.
2. Fjern beskyttelsesfilmen fra en af ​​velcroen og hold den på det valgte område.
3. Fjern filmen fra en anden velcro og fastgør den til enheden, omgå serienummeret på enheden.
4. Tilslut dem sammen, sæt strømledningen i og start radardetektoren.

Yderligere funktioner

I modsætning til den tidligere model, "Sho-mi 520",Denne radar er udstyret med en lav advarselsfunktion. Hvad er det for? Som det er kendt arbejder ikke kun radar detektorer, men også optagere, opvarmede sæder og andre enheder. På grund af ansættelsen af ​​stikkontakten og i mangel af en tee,

der er behov for selvstændigt arbejdedenne enhed. En pludselig afbrydelse af enheden med en høj tæthed af kameraer kan føre til en straf. Derfor er det så vigtigt at være opmærksom på den lave afgift på forhånd. Når batterispændingen falder, lyser batteriikonet på displayet, og der lyder et tredobbelt bip, som gentages hvert 5. minut.

fejlfunktioner

Når radar detektoren ikke tænder, er det værddrej hjulet for at tænde enheden, kontroller den korrekte tilslutning af ledningen. Hvis disse foranstaltninger ikke hjælper, er det nødvendigt at kontrollere cigaret lighter sikringen og udskifte det om nødvendigt. Også mulige årsager til funktionsfejl: Der er problemer med ledningen af ​​bilen selv, affald akkumuleret i cigaretstikket (i dette tilfælde er det nok at tørre det og rengøre ledningen).

</ p>