Ruslands præsident er et flyvende kunstværk

Historien om oprettelsen af ​​en særlig skvadron, opgavesom - levering af de første personer i staten til hvor de bestiller, begyndte allerede i fjerne 1956. Den tekniske park i denne organisationsstruktur var så Ruslands bedste passagerskib, eller snarere Sovjetunionen - IL-12.

Luftfart udviklede sig hurtigt, og alle nye ting,testet i nogen tid i Aeroflot, kom til Vnukovo, hvor regeringen vingerede køretøjer var baseret. Ikke kun udstyr, men også piloter blev valgt her bedst, fordi ansvaret er fantastisk. Hvis der er en flyvehændelse, begynder hele verden straks at tale om den tekniske tilbagekaldelse af "disse russere, som endda statsoverhovedet normalt ikke kan levere." Men der var ingen lejlighed til sådan sladder, heldigvis. PE'er opstod, ikke gennem vores udstyrs eller pilots fejl. For eksempel, i 1961, et fly med den daværende sovjetiske premier LI. Brezhnev blev skudt af en fransk interceptor, og kun takket være besætningsmedlemmernes færdighed gik alt godt.

I dag er den russiske præsidents plan ikke barekøretøj. Ombord er der alt for at styre landet og arbejde effektivt, hvilket er utænkeligt og uden evnen til at hvile helt. Der er også soveværelser, og brusere og et konferencerum.

Glem ikke behovet for mad, fordi flyene,udført af side nummer 1, kan forlænges. Derfor er galleyforingen udstyret med komfur, køleskab, fryser, opvaskemaskine, i almindelighed alt, hvad der er i et godt køkken.

Den russiske præsidents flyvemaskine er smukt trimmet indeni. Den repræsentative funktion af denne bil er meget vigtig, det er Kreml i miniature, ligesom alle fly med et tricolor flag på rattet og påskriften RA på skroget. Ingen verdensleder, der har været om bord, vil kunne sige, at forfatterne af interiøret ikke havde smagen og kunstnerne - midlerne. Upholstery er lavet af samme firma, der beskæftiger sig med salonerne af biler Austin Martin. Alle VVS-inventar og de fleste detaljer af metalbeslagene i interiørbeklædningen er forgyldt. Generelt oversteg udgifterne til high-end udstyr svarende til 19 millioner dollars.

Selvfølgelig blev præsidentens fly bygget i Rusland- et land, der har langvarige og strålende traditioner inden for luftfartsindustrien. Denne Il-96-300 er en anstændig brede kropsmaskine med fire motorer, meget pålidelig, hurtig og komfortabel.

Hændelsen der skete i august 2005, hvornårtekniske problemer har ført til, at den russiske præsidents fly ikke svæve, forårsagede en 42-dages problemer er ikke kun terrestrisk tjenester spetsaviaotryada, men mange operatører af dette fly, som forbød at flyve på IL-96. Det blev imidlertid hurtigt klart, at problemerne var ubetydelige, og flyene fortsatte.

Selvfølgelig er den russiske præsidents fly et konceptIkke single, der er flere hovedvinge køretøjer, der udfører denne funktion, især kun Ils af 96'erne har seks. Ikke alle har en så luksuriøs finish som hovedkortet, men betingelserne for flyvning på dem er ganske behagelige. Den teknologi Park Squadron, er der andre flytyper - a og IL-62, Tu-214, og andre pålidelige fly, og foruden dem - og rotorluftfartøj at nå endnu, hvor der er ingen landingsbaner.