Hvad er anti-roll bar og hvorfor er det nødvendigt?

Nu er der få personer fra bilentusiaster opmærksom påEn sådan anordning som en stabilisator af lateral stabilitet. Men det afhænger af bilens sikkerhed i hjørnerne. Hvordan udtrykkes dette? Det er meget enkelt. Ved drejning drejer centrifugalkraften maskinen i en retning, og hele belastningen falder kun på 2 hjul. Sådanne handlinger kan nemt dreje bilen, men takket være anti-roll bar bliver køretøjet sikrere. Hvordan denne del er arrangeret, og hvad den består af, er yderligere i vores artikel.

Strukturelle træk

Denne del har et specielt elastisk elementvridningstype, takket være hvilken del forbinder to modsatte hjul. I øjeblikket er næsten alle biler udstyret med en mekanisme som en stabilisatorstang. "Lanos Daewoo" er ingen undtagelse. Så dette værktøj er installeret på både for- og bagsiden af ​​suspensionen.

mounts

Ved dens design er denne del enlille stang med U-formet cirkulært tværsnit. Videnskabeligt hedder det en barbell. Stabilisator af lateral stabilitet "Niva" er lavet af specielt fjederstål. Og den er placeret på tværs af bilens krop, fastgørelse på gummibøsninger og åge fra hver side. Enderne af delene er forbundet med hæftene (ophængningselementer) ved hjælp af hængsler. Og det kan monteres enten direkte eller ved hjælp af 2 stativer. Sidstnævnte type er mere populær og bruges i dag, snarere end den første.

stivhed

En vigtig faktor, der påvirker arbejdetstabilisator, er dens stivhed. Det afhænger ikke kun af barens form og sammensætning, men også på forankringerne. Jo stivere stabilisatoren af ​​lateral stabilitet, jo større belastning kan den overføre. På grund af dette vil bilen være sikrere i hjørner. Det er også værd at bemærke, at stabiliteten af ​​stabilisatoren måske ikke er den samme i for- og bagparten af ​​suspensionen. Dette gøres for at opnå maksimal styrbarhed af køretøjet.

Hvorfor kan jeg ikke installere denne del fra andre maskiner?

Generelt er hver bil designetstabilisator af lateral stabilitet. Dette er gjort, så den nye del sikrer maksimal sikkerhed for køretøjet på hjørner og reducerer rullen. Mekanismen er udviklet under hensyntagen til de mindste faktorer for suspension af en bestemt bil. Derfor anbefales det ikke at montere for eksempel en "ni" stabilisator fra "fem", selv om den eksternt har et lignende design. Hver detalje har sin egen, unikke og komplekse form, som blev skabt under hensyntagen til alle positioner i enhederne og aggregaterne af maskinen, herunder kropsfunktioner. Derfor skal du aldrig købe en stabilisatorstang fra andre maskiner.

Held og lykke på vejene og hyggelige ture!