Raskosovka "Lavrom": anmeldelser, instruktioner. Flydende "Laurel" til udgravning af motoren

I kriseforhold er mange menneskerEn ganske hård situation, der starter med almindelige borgere og slutter med repræsentanter for store virksomheder. Bilmarkedet viste sig at være den mest modtagelige for forskellige problemer, og vanskelighederne begyndte at fremkomme i slutningen af ​​2014. Eksperter bemærker trods stigningen i forskellige bilers liv. Alle i dag forsøger at maksimalt forsinke det øjeblik, hvor hans gamle testede bil bliver nødt til at blive ændret til en ny bil ved hjælp af en række midler, hvoraf den ene er udgravningen "Lavrom". Anmeldelser om dette produkt kan findes for det meste positive, men for at endelig bestemme køb, er det nødvendigt at forstå princippet om drift og fordele ved dette værktøj.

Bil service er nu et sted hvorchauffører foretrækker ikke så meget at eliminere forskellige funktionsfejl for at forhindre problemer relateret til alder og kilometertal. Et mellemliggende middel til sådan forebyggelse er specialiseret autokemi.

Hvordan kom det til?

Umiddelbart efter Sovjetunionen begyndte aktivtat sprede forskellige biler, hver ejer vidste, at det med jævne mellemrum er nødvendigt at rengøre stempelringene fra forskellige forurenende stoffer. Samtidig brændte brændstof i disse dage meget værre sammenlignet med den nuværende, og på overfladen af ​​delene blev slam dannet hurtigt nok. I dag kan alle udgrave "Laurus" for at slippe af med sådanne funktionsfejl, så de måtte opfinde noget andet.

Olien var også meget mindre kvalitet,så det oxideres hurtigt på væggene af cylindrene, danner en film og kommer ind i stempelrillerne. Blandt andet under dannelse af brændstof dannes sod gradvist og blandes med denne film og danner således ekstremt modstandsdygtige faste aflejringer, som blokerer funktionen af ​​stemplerne.

Med sådan forurening forsøgte bilisterKæmp med enhver tilgængelig måde, for eksempel, lad parafin i motoren natten over, og over tid begyndte at bruge oftere specielle opløsningsmidler. Desperate ejere af biler stoppede ikke med risiko generelt for at forblive uden transportmiddel. Derudover er næsten ingen effektivitet af sådanne forbindelser, og selv i dag er mange bilister ikke bange for at eksperimentere til skade for dem selv. Nogle har glemt, at det er nødvendigt at foretage en sådan procedure, fuldt afhængige af de tilsætningsstoffer, der er føjet til den aktuelle olie og suspenderet høje standarder brændstof.

Siden den tid, automotive kemikalier gjort betydelige fremskridt, og i dag mange af disse mål gælder væske Decarbonizer "Laurus", men det er heller ikke almægtig som mange måske tror.

Hvordan hjælper LAVR med at udsætte en større revision?

Det er helt naturligt, at større reparationerMotor for de fleste bilister er den mest forfærdelige begivenhed, da det er en enorm udgift, og behovet for en sådan procedure indikerer, at maskinen på dette tidspunkt er helt uegnet til drift. Derfor er speciel udgravning "Lavrom" brugt for at undgå sådanne situationer. Anmeldelser siger, at besparelserne med et sådant værktøj er ganske mærkbare, for i dag varierer omkostningerne ved eftersyn af de fleste biler i mellem- og budgetklassen omkring 50.000 rubler, mens stoffet kun koster 400. Men dette værktøj er ikke et universalmiddel, der lindrer har brug for reparation, men kun forebyggelse, så det vil være nyttigt at forstå, om en alvorlig besparelse faktisk opnås.

Ny trend af bilplejecentre

Det er værd at bemærke, at i dag endda mangeauto-tjenester begyndte gradvist at medtage i deres pris en service som udgravning "Lavrom". Eksperternes udtalelser om dette spørgsmål tyder på, at dette er en ret lukrativ aktivitet, da ikke alle bilister selvstændigt kan udføre denne procedure, på trods af at de har denne mulighed. For fagfolk er dette en arbejdskrævende procedure, og du kan nemt lede den på gaden, da det ikke kræver, at maskinen placeres i tjenesten. Således giver mange virksomheder sig ægte taknemmelighed over for kunderne og mere aktiv deres strømning og dermed overskud. Alt dette giver spændingen til "Lavrom". Mesterens svar siger, at strømmen af ​​biler til at udføre denne procedure er næsten uafbrudt. Årsagen er, at det skal udføres hvert år eller hver 30.000 km løb, hvilket betyder, at den person, der allerede har brugt det, er garanteret at blive en fast kunde af denne service.

Hvad er fordelene?

Flydende "Laurel" til udgravning af motorener helt sikkert for forskellige udstyr, derfor udelukker dets brug udelukker muligheden for eventuelle konfliktsituationer eller censurer fra kunder.

Fremgangsmåden er ekstremt enkel ibruge, så ejeren af ​​virksomheden ikke behøver at afsætte yderligere midler til at sikre, at toget kunstnere - blot læse instruktionerne til stoffet korrekt og følge den. Hvis væsken "Lavr" til udgravning af motoren bliver doseret korrekt, kan forbruget af lægemidlet i autotjenesten endda optages.

Det skal bemærkes, at en sådan procedureudført af sovjetiske bilister, men LAVR - det er den første virksomhed, der frigav lægemiddel til massemarkedet, og i øjeblikket er der ingen midler, hvis tekniske egenskaber overlegen i forhold til ML 202. En separat fordel ved dette betyder, at Automotive Service ikke behøver at afsætte ekstra omkostninger for udstyret, da alle de nødvendige redskaber til proceduren er i pakken af ​​lægemidlet selv, hvilket er en anden af ​​dens betydelige fordele.

Interessante fakta om udgravningen

Trods det faktum, at at udgrave "Lavrom"det er allerede muligt i lang tid, at bilister har dannet mange forskellige fordomme og stereotyper med hensyn til gennemførelsen af ​​denne procedure, hvoraf mange er usande. Derfor vil vi forsøge at kigge på nogle af hovedpunkterne.

Moderne motorer behøver ikke udgraves

Selvfølgelig har de seneste år været situationen medolie og brændstof er forbedret betydeligt, som i sovjettiden, få kunne endda starte motoren uden at bruge en blæselampe, men trods dette, at koks Problemet er ikke kun ikke forsvundet, men også alvorligt forværret. Teknologier har forbedret, reduceret mellemrum mellem rillerne og stempelringe, men det sidste ende førte til større sårbarhed af moderne systemer. Også en lille sedimentlag i sidste ende fører til det faktum, at der er fejl i driften af ​​motoren, med tidsindskud akkumulere mere, og de problemer, kun blive værre - faldende kompression, der er en detonation, accelereret slid, og derefter blive vist alvorlige skader. Hvis du ikke vil bruge penge på større reparationer, kan bidrage til at afhjælpe Decarbonizer "laurbær".

Universalitet betyder

Selvfølgelig er "Laurel" noket effektivt middel, men i virkeligheden er det langt fra universelt og udfører først og fremmest reparations- og profylaktisk funktion. Hvis motoren er for slidt, kan ingen procedurer, med undtagelse af komplette skotter og reservedele, ikke kunne returnere systemet til arbejdsstilling.

Tilsætningsstoffer og vask med væsker

Mange mener, at disse procedurer redderfra eventuelle problemer, så det er ikke nødvendigt at holde udgravningen. Faktisk er det mest effektivt at fjerne forskellige aflejringer gennem et "dykke", når udgravningssammensætningen hældes direkte ind i cylindrene. Samtidig er det ikke så nemt at komme til de teknologiske huller, og du skal bruge specialværktøjer og skabe dig også behagelige forhold (på gaden i dårligt vejr er det bedre at ikke gøre sådan arbejde). Derfor anbefales det at afmontere motoren under rutinemæssig udskiftning af stearinlys eller olie.

Mængden af ​​væske påvirker rengøring

Volumenet af væsken skal være tilstrækkeligt,at våd bilstemplerne godt. I de fleste tilfælde beregnes mængden af ​​stoffer således, at det er nok til at håndtere hver cylinder. Selvfølgelig, hvis du hælder 50-60 ml mere end standarddoseringen, påvirker det ikke motorens effektivitet på nogen måde, men det anbefales stadig ikke at fylde produktet i store mængder.

Væsken bør helst rengøre overfladen

"Lavr" er et lægemiddel derDet rydder middel og høj grad af koks, men ganske ofte sker, at i ældre motorer indskud blevet så "pall" for detaljer, der holder dem som cementmørtel, og selv ikke anbefales at rengøre sådanne systemer glødepærer. Det er også værd at bemærke, at også kaustiske løsninger kan forårsage motorskader.

Men i hvert fald anses LAVR for at være et mere effektivt redskab i sammenligning med analoger og standardopløsningsmidler.

Hvordan udføres denne procedure?

Lad os nu tale om, hvordan væsken bruges"Laurel". Afkrydsning (instruktionerne nedenfor) tager ikke meget tid, hvis du korrekt følger instruktionerne til dette værktøj og vælger den ønskede dosering. Fremgangsmåden i sig selv gøres som følger:

• Motoren opvarmes til driftstemperatur, som skal være over 70 ° C.
• Tændingssystemet er slukket. For at gøre dette kan du fjerne stikket fra tændspolen eller Hall-sensoren. På grund af dette kan du slippe af med den mulige antændelse af dampene i dette præparat, såvel som sammenbruddet af forskellige elementer i systemet.
• Tændrørene fjernes. Hvis proceduren udføres i en dieselmotor, fjernes glødetilslutningerne eller dyserne.
• Stempler udsættes for en stilling tæt påKrumtapakslen skal drejes af remskiven eller ved hjælp af drivhjulet med de tilkoblede gear. For at bestemme stempelets position kan du bruge en lang sonde, indsat gennem produktionshullet.
• Gennem en sprøjte udfylder hver cylinder væsken til udgravning "Lavr" i lige store mængder. Derefter lukkes de teknologiske huller, så der dannes et "dampbad" i forbrændingskammeret.
• Nu skal vi vente. For den udtrykkelige procedure skal du vente mindst en time, men med svær kokning skal eksponeringstiden øges i op til 12 timer. For at væsken skal kunne trænge mere effektivt ind i cylinderens nederste del, er det muligt med jævne mellemrum at bevæge stemplerne i forskellige retninger.
• Slip de teknologiske huller ud. De flydende rester fjernes med en sprøjte, hvorefter cylindrene blæses af trykluft. Nu skal du fuldt ud klemme gaspedalen og derefter rulle motorakslen med starteren to eller tre gange i fem sekunder. Samtidig anbefales det at dække teknologiske huller med en tæt klud, så midlerne til udgravning af "Lavr" ringene ikke splatter.
• Installer de demonterede dele og samlinger. Sørg for at udføre yderligere kontroller om monteringens rigtighed.
• Start motoren og lad den stå idriftstilstand i 5-10 minutter ved tomgangshastighed for at nå driftstemperaturen. Det skal bemærkes med det samme, at der kan forekomme en kort røg, da væsken til udgravning af "Lavr" ringene, der ligger indeni, brænder ud, og denne røg er ikke farlig for katalysatorer.
• Rengør motoren med et præparat designet til skylning af smøresystemet eller ved hjælp af et specielt LAVR-præparat.
• For helt at slippe af med kulstofaflejringer anbefales de første få kilometer at køre med lidt overvurdering.

Dette tilbydes af firmaet "Lavr" udelukkelse. Instruktionerne er meget enkle, og arbejdet kan godt udføres af erfarne bilister og i garageforhold, så hvis du er sikker på dine evner, behøver du ikke at kontakte bil reparationscentre.

Hvad skriver de i anmeldelserne?

For de fleste mennesker er produktet af firmaet "Lavr"midler til udgravning - helt ligesom det, og de noterer sig den positive virkning af dens anvendelse. Blandt fordelene ved at bruge denne væske er følgende:

• Væsentlig reduktion i olieforbruget med aktiv pedaling (ca. 10-20%).
• Efter at "Lavrom" diesel blev udgravet begyndte mange at køre roligere motoren. I benzinaggregater opstår den samme effekt, og også vibrationerne forsvinder.
• Udstyret blev lydigt ved høje hastigheder og dispergeringer, og har også en mere behagelig lyd.

Nogle mennesker, der brugte sammensætningen af ​​"Lavra"for udelukkelsen siger de, at de ikke så nogen mærkbar effekt, og sådanne værktøjer hjælper ikke meget med de problemer, der er opstået, og ringene er lettere at erstatte end at udføre disse manipulationer.