Spyling af kølesystemet

Erfarne bilister ved, at en storEn del af bilbruddet, der kan kræve dyre reparationer, skyldes funktionsfejl i kølesystemet, hvilket medfører, at motoren selv overophedes. Normalt huskes kølesystemet kun, når der opstår kritiske situationer. I bedste fald forsøger bilejere at opretholde et normalt niveau af væske i det, og hvis de måler væskens tæthed, så er dette ret en ideel mulighed. Men hele kølesystemet kræver øget opmærksomhed.

Hovedårsagerne til fejl i kølesystemet er:

- lækage tab på grund af ødelæggelse af sæler i vandpumpe på grund af tilstedeværelsen i væsken forskellige partikler;

- varme forringelse på grund af forurening scum blanding indskud og rust.

I processen med udnyttelse af enhver bil i detHvis kølesystemet er fyldt med vand, danner kølekappens vægge gradvis skala, hvilket bliver en hindring for effektiv overførsel af varme fra motoren til vandet gennem radiatorrørene. Derudover er der en tilstopning af rørets passage, hvilket nedsætter kølevæskens cirkulation, hvilket kan være den mest sandsynlige årsag til en kraftig motoroverophedning. Spyling af kølesystemet skal udføres to gange om året, så dets effektivitet ikke vil falde. Der er flere metoder til vask. Hvis vi beskæftiger os med et mindre indskud, kan systemet vaskes med almindeligt vand, og det er umagenligt at vaske radiatoren og kølejakken separat.

Spyling af motorens kølesystem

Du skal fjerne termostaten, såpres for at modsætte sig den sædvanlige cirkulation af vand i radiatoren ved at indføre det gennem det nederste grenrør og trække det gennem den øverste. I motorens kølekappe indføres vand gennem det øvre grenrør og udledes gennem den nederste. Gode ​​resultater kan opnås ved samtidig indføring i systemet af en blanding af vand med trykluft. Spyling af kølesystemet skal udføres, indtil den snavsede væske ophører med at gå ud. Hvis der er en stor skala i systemet, fjernes den ved hjælp af en stor mængde vand med tilsætning af forskellige opløsninger. I øjeblikket kan de kaldes et stort antal.

Du kan bruge en løsning, der består af200 g kaliumdichromat i 10 liter vand, hvilket er nødvendigt for at fylde kølesystemet i 7-10 timer, og en opløsning af 500-600 g inhiberede saltsyre i blanding med 20 g hexamin per 10 liter vand skal hældes i to timer. Efter at den angivne tid er gået, må motoren løbe i 10-20 minutter, og dernæst dræne opløsningen. Efter denne procedure er det nødvendigt at skylle kølesystemet med vand 3-4 gange mere. For at neutralisere resterne af saltsyre kan du hælde en opløsning af sodavand med en hastighed på 700 gram pr. 10 liter vand. Når skalaen er blødgjort, kan den fjernes ved skylning som tidligere foreslået.

Vask af bilens kølesystem,arbejder med frostvæske, gennem 2 års drift, eller 60 tusind kilometer. Dette gøres som følger. Første skal væsken drænes ved hjælp af afløbshullet i den nedre radiator tank og cylinderblokken, og derefter at hælde vand til at starte motoren, indtil den er varmet op den nederste beholder af radiatoren, og igen ved et strømforbrug i tomgang og lav frekvens motor. Efter standsning af motoren, afkøles den, og derefter igen fyldt med rent vand, og igen vask udføres kølesystem. Så fusionerer vandet igen med motoren kører ved tomgangshastighed. Og efter at han endelig havde kølet ned, vil det være muligt at udfylde en frisk kølevæske.

Som du kan se, er skylning af kølesystemet ret simpelt, men det kræver, at bilens ejer skal være opmærksom og rettidig.