Er det nødvendigt at vaske motoren, når man udskifter olien fra syntetiske stoffer til syntetiske, semisyntetiske stoffer, fra mineralvand til syntetiske stoffer?

Regelmæssigt at ændre olien i bilen er en vigtigprocedure for god motor ydelse og dens holdbarhed. Bilister spørger ofte, om det er nødvendigt at skylle motoren, når du udskifter olien? Og i så fald er det altid og hvor ofte gør det? Hvilke metoder anvendes, hvilken skal man vælge bedre? Lad os prøve at besvare disse spørgsmål.

Skyl eller vask ikke

Når olien udskiftes fra bunden af ​​motoren, smelter den sammen, ogtoppen hældes. Samtidig behøver man ikke være ekspert til at forstå, at når olien er drænet, forbliver en del stadig på væggene og i andre dele af motoren, som uundgåeligt blandes med den nyhældte olie. Så måske ved første øjekast, når spørgsmålet om, hvorvidt du har brug for at vaske motoren ved olieskift, er svaret indlysende positiv.

Men er det så simpelt? Hvorfor er der så mange tvister om dette?

eksperiment

I en af ​​de online publikationer med speciale itil smøremidler, besluttet ikke at stole på markedsføring flytter virksomheder og eksperimentelt bestemme, om at vaske motoren, når olieskift du har brug for et mineral til semi-syntetiske stoffer, syntetiske stoffer, semi-syntetiske med syntetiske og så videre.

Forsøget var som følger. Bilen blev oversvømmet med olie: Efter mineralvandet var det semisyntetisk, efter syntetisk syntese var det syntetisk, efter syntetisk, igen syntetisk og også i omvendt rækkefølge. Alle mulige varianter af overgangen fra en type olie til en anden er blevet forsøgt. Samtidig blev der brugt to metoder hver gang ved udskiftning: med motorvask og uden det. Hver gang de tog en prøve af brugt olie og sammenlignede indikatorerne, hvor motoren blev vasket, og hvor den ikke blev vasket.

Ifølge resultaterne af eksperimentet viste det sig, at udenvaskeolie viser sig bedre i tilfælde, hvor mineralvandet ændres til semisyntetisk, semisyntetisk til syntetisk og en slags det samme. Derfor, når spørgsmålet om, hvorvidt eller ikke at vaske motoren, når olieskift på en semi-Syntetisk syntetiske nødt til, at svaret er nej, det er ikke nødvendigt. i omvendt rækkefølge, det vil sige, ved udskiftning med syntetiske semi-syntetiske og semi-syntetiske i mineralvand, viste imidlertid resultaterne, at olien forringes, hvis motoren skylning udføres.

Hvorfor skal jeg rengøre enheden?

For at forstå dette problem skal du forståhvordan arbejder motoren i olien Det smelter jo ikke kun de dele, der bevæger sig, men også renser dem. Alt snavs vaskes fra væggene og blandes med det, hvilket får olien til at blive mørkere, og dens viskositet øges.

Det er klart, at dets sammensætning omfatter tilsætningsstoffer til vaske- og rengøringsmidler. Men efter tankingen begynder de straks nedbrydningsprocessen, og med stigende kilometertal forringes deres egenskaber. I slutningen kan de ikke løse deres problemer. Desuden forbliver op til 20 procent af olien i de skjulte hulrum ved udskiftning. Og i det, som du ved, er der snavs, som straks blandes med den nye. Derfor erstatter hver udskiftning, selv med god kvalitet, en forringelse af enhedens ydeevne, og spørgsmålet om, hvorvidt det er nødvendigt at skylle motoren ved udskiftning af olien, vil svaret være utvetydigt positivt.

Men der er nogle præciseringer.

når

På baggrund af ovenstående eksperiment kan du svare på spørgsmålet om, hvorvidt motor skal skylles, når olien udskiftes. Svaret afhænger af, hvilken slags olie der var og hvad der vil blive hældt.

Det er klart, at når man udskifter fra mineralvandetsemisyntetik, fra semisyntese til syntetik og fra syntetisk til syntetisk, erstatning vil ikke forbedre ydeevnen. Derfor er det i dette tilfælde ret muligt at undvære vask. Desuden kan det ikke være muligt at skylle hver gang, hvis en maskine betjenes af en person. Men hvis på denne måde udskiftningen sker flere gange allerede, så er vasken stadig værd at gøre.

På samme tid er der situationer, hvor du skal ændre olien:

• når der skiftes fra syntetisk til semisyntetisk eller mineralvand eller fra halvsyntetisk til mineralvand samt olier med forskellige viskositeter;
• når man køber en brugt bil, da det ikke er kendt, hvilken slags olie er fyldt og hvor ofte den tidligere ejer ændrede det
• Ved en konstant drift, når meget og hurtigt går, kræver fedt naturligvis også mere;
• efter motorens eftersyn
• hvis man mistænker for at komme deraffald eller andre stoffer
• på turboladede motorer, der er særligt følsomme og kræver en ren og høj kvalitet olie.

Nye maskiner

Kører, der købte en ny bil, isærpasse på ham og prøv at følge alle producentens instruktioner og endnu mere. Tænk ofte på, om du skal skylle motoren, når du udskifter olien efter indløb. I dette tilfælde er der ingen strenge instruktioner til udnyttelse. Hvis køretøjet blev anvendt korrekt, er denne procedure ikke nødvendig. Samtidig skal der tages højde for, hvilken olie er blevet fyldt, og hvad der planlægges at blive udfyldt.

Nu er spørgsmålet om, hvorvidt du skal rengøre motoren, når du udskifter olien fra syntetik til syntetik, du kan give det rigtige svar. Men der er et andet spørgsmål - hvordan man rengør motoren korrekt.

midler

Der er flere måder at skylle motoren på. De fleste af dem, hvis du tænker på det, udfører ikke deres funktion. Kort overveje dem

1. Skylleolien vil gøre resten af ​​snavset ikke så koncentreret som før. Imidlertid vil depositumerne ikke blive opløst og desuden skyllet væk.

2. Vakuumpumpen anvendes i den såkaldteekspress udskiftning. Desuden siger de, at den brugte olie vil blive deflateret med 100%, men det er umuligt af den simple grund, at det ikke vil være muligt at nå de skjulte hulrum under alle omstændigheder.

3. Hurtige spoler af "fem minutter" udfyldeset par minutter, tænder motoren og dernæst afløb. Sådanne vaske, undtagen ubrugelighed, er også farlige. Som følge heraf opløses ikke alene aflejringer, men lukker også kanalerne, hvoraf motoren får mindre smøring i nogle dele. I en bilservice kan de selvfølgelig protestere og sige, at hvis du bruger de mest effektive midler, vil de klare deres opgave. Måske er det sådan, men til hvilken pris? Faktum er, at så koncentreret kemi kan sammen med opløsningen af ​​aflejringer beskadige og korrodere krumtapakselens olieforseglinger fra gummi. På grund af dette vil der forekomme lækage, og olietætningerne skal ændres, hvilket ikke er let.

4. Men hvis så mange måder er ubrugelige, skal du rengøre motoren, når du skifter olie til VAZ 2107, Opel, Skoda, BMW eller en anden bil generelt?

   Nogle gange tilbyder en lang måde at vaske sommest effektive. Det vil tage lidt længere tid at fuldføre, det består i, at der flydes en væske i motoren, hvorfra den rejser fra femtifem til fem hundrede kilometer, hvorefter en erstatning er lavet. I løbet af denne tid har mudder og sedimenter tid til at opløses og opløses uden at skade kraften. Fabrikanterne sørger for disse specielle kombinationsforbindelser, som de siger er i stand til ikke kun at vaske motorens inderside, men til en vis grad genoprette strukturen af ​​dele gnidning mod hinanden.

Fem minutters og langvarige væsker: Hvad foregår der virkelig

For dem der har travlt, kan detilbyde en væske til hurtig vask. For "pleje" om deres køretøj - en kombination af for at kunne rejse lidt på den og derefter erstatte den med olie. Men hvordan vil de opføre sig i virkeligheden?

På pakker er det normalt skrevet, at sådan betyderSikker til fyldkasser og sæler. Men hvis vi begrunder med grund, så er det ikke muligt, da skylning indebærer et aggressivt miljø for at klare indskuddet. Derfor er i det mindste små hætter alvorligt sårede på grund af dem.

Du kan også se mærket "for alle typerolier ", hvilket også er utroligt, da ca. femten procent af hver producentens olie har sin egen unikke sammensætning. Derfor virker den samme effekt på dem alle simpelthen ikke.

Det løfte om, at stemplets mobilitet ringervil blive genoprettet på grund af væske, står ikke op til nogen kritik. Det eneste der er muligt i dette tilfælde er sprøjtningen af ​​den slidte mekanisme. Men hvor realistisk er det at genoprette metal? Spørgsmålet er selvfølgelig retorisk.

Resultatet: hvordan man skal være?

Spørg om, om man skal vaskemotor ved udskiftning af olien fra mineralvand til syntetiske eller andre specifikke situationer, er det nødvendigt at tage flere øjeblikke på en gang og kun da for at trække en konklusion. Men hvis du beslutter dig for at vaske, skal du gøre det ikke ved hjælp af specielle midler og apparater, men kun med motorolie.

Der er det som følger:

• Olien er drænet, og oliefilteret skifter;

• en ny olie hældes i, et filter indsættes og bilen kører et par dage ved lave omdrejninger;

• olien genfuses og en ny hældes i, og den næste ændring sker ikke efter ti tusind kilometer, men efter syv.

Det er på denne måde, at motorens levetid forlænges, og spørgsmål deraf, om det er nødvendigt at vaske motoren, når man udskifter olien fra syntetiske stoffer til syntetiske og andre typer, vil forsvinde af sig selv.