KAMAZ-65115 dump truck: beskrivelse, tekniske data

Enhver stor byggeplads er altid akutDet skal have særligt udstyr, der ville være i stand til at løse problemerne med levering af forskellige bulk-materialer på kortest mulig tid og i store mængder. En af disse maskiner, der er i stand til at komme på det rigtige tidspunkt for at redde bygherrer, er en lastbil KAMAZ-65.115, som vi vil tale så mange detaljer i denne artikel.

Historisk baggrund

Transportør af Kama Automobile Plant for første gangtjent i langt væk fra os i februar 1976. Denne virksomhed gav impuls til udviklingen af ​​biler, der har en stor bæreevne. Derefter blev KamAZ-65115-dumper trukket i masseproduktion i 1998, og denne dag har denne maskine gennemgået flere opgraderinger, der hver gang får flere og flere nye dele og komponenter, samtidig med at drifts- og vedligeholdelsesforholdene er lette.

Et par ord om motoren

I første omgang blev de første modeller af bilen samlet medKamAZ-140.11-240 dieselmotor, som opfyldte kravene i EURO-1. Det havde en kapacitet på 240 hestekræfter og et drejningsmoment på 85 kg / m. Også brugt var en turbo. Sammen med denne motor var der en ti-trins højtryksmekanisk gearkasse, udstyret med en kobling med en luftforstærker. På bestilling af kunden kan maskinen være udstyret med en motor med en kapacitet på 260 liter. a. og reducere af førende broer med et gearforhold på 6,53.

I dag er KamAZ-65115 dumper udstyret med6-cylindret diesel CUMMINS 6ISBe 285 (svarende til Euro-3) med en effekt på 282 hestekræfter og en hastighed på 2500 omdr./min. Arbejdsmængden af ​​motoren er 6,7 liter. Desuden er motoren udstyret med en turboladet kompressor med obligatorisk afkøling af den medfølgende luftstrøm.

Med en sådan motor, en ni-trinsGearkassen ZF 9S1310 med en række transmissionsforhold 9,48-0,75. Motoren og kassen er indbyrdes forbundne med en enkeltdisk membrankobling udstyret med et hydraulisk drev og en luftforstærker.

For hurtigt at starte motoren i vinterperioden er der forsynet med væskemotoropvarmning.

Derudover er der to versioner af bilen med meget kraftigere motorer af samme mærke. Deres motorer har en effekt på 300 og 325 liter. a. Brændstofforbruget er ca. 210 g / hk.

hjul

KamAZ-65115 - dumper, hvoraf der er givet billedelavere, har de mest optimale hjul til CIS veje. Dækparametrene er 11,00 R20. Det gør det muligt at betjene bilen ganske komfortabelt, selv på meget dårlige veje, hvoraf der er mange på vores store rum. Under kørsel på asfalt overflade er ikke hørbar typiske og velkendte for mange bilister hylende bro og i cockpittet kan tale helt stille, uden at hæve stemmen, der fører samtalen i komofortnoy miljø.

Fordelingen af ​​trucken er ret stiv, selv om det er forståeligt, da det stadig ikke er en bil, tager alle vakillations luftfjederspændingen af ​​førersædet.

bremser

Som et bremsesystem anvendesSærlige tromler, hvis diameter er 400 millimeter, og bredden er 140 millimeter. Kør pneumatiske bremser, kan det effektivt stoppe lastbilen KAMAZ-65.115, den samlede masse er i en belastet tilstand kan meget vel nå 25,5 tons.

Kørekabine

Trucken har en førerhus med en størrehøjde på taget og et nyt sæde i forhold til dets forgængere. Det er værd at bemærke tilstedeværelsen af ​​sidestøtte fra førersædet. Endvidere blev instrumentpanelet udstyret med et stort antal testlamper. Desværre har rattstammen, som før, ingen justeringer.

For mere bekvem adgang til kabinen er forudsatet par trin, så det nemt kan klatre ind i det til føreren af ​​enhver højde. Et klart syn på det omgivende miljø er tilvejebragt af to panoramabilleder. Sædet i sig selv er dækslet til en kasse med værktøj, hvoraf nummeret (leveres med maskinen) er 24 stk.

Tilstrækkeligt stærke forlygter bruges som belysningsenheder. Passiv højniveau sikkerhed sikres ved et stødtæt plastforing placeret på forkofanger.

Tekniske parametre

KAMAZ-65.115 - tippelad, karakteristika som afspejler fuldt sin høje produktivitet, meget uhøjtidelig i praksis og pålidelig nok. Blandt de vigtigste data er:

• Platform type - dumper.
• Platformen stiger til en vinkel på 60 grader.
• Drejradius er 9 meter.
• Hjulformlen er 6 x 4.
• Platens volumen er 11 kubikmeter.
• Den samlede vægt er 25,2 tons.
• Den maksimale tilladte belastning på forakslen er 6200 kg.
• Den maksimale belastning på bagakslen er 19.000 kg.
• Brændstoftankens kapacitet er 250 liter.

Bilens ramme er lavet af stemplet, nittet og har i sin sammensætning to spar med variabelt tværsnit.

Vedligeholdelse af trucken foregår i henhold til følgende skema: TO-1 til 5500 km løbe, den anden fase af vedligeholdelse er allerede efter 16500 km. Disse tal er næsten 40% højere end KamAZ-55111.

KAMAZ-65115 dumpere (Avito er en populæren hjemmeside, hvor du kan købe dem meget hurtigt og til en overkommelig pris) selv under maksimal belastning kan meget vel nå hastigheden af ​​deres bevægelse en anstændig nok - op til 95 kilometer i timen. Intet problem for bil- og off-road kørsel.

Det er også vigtigt at forstå, at KamAZ-65115 er en dumper,beregnet til hverdagsbrug, monotont arbejde på forskellige byggepladser, og fordi det ikke er tilpasset til rejser over lange afstande (ingen sovekabine, for stiv affjedring, strømningshastigheden af ​​brændstofforbruget er stort nok).