"Lada Largus Cross": tilbagemelding fra ejere, alle ulemper, fotos

I 2014 bekymrer russerne AvtoVAZhar præsenteret ikke helt sædvanlig nyhed. Dette er en "off-road" ændring af bilvognen, der blev kendt som "Lada Largus Cross". Anmeldelser af rigtige ejere, alle minusser og plus på denne bil - det er det, jeg gerne vil snakke om. Bilen blev aktivt annonceret, og to fulde år er allerede gået siden den blev sat til salg. Mange mennesker er blevet ejere af modellen Largus Cross, og de fleste af dem forlader aktivt en række anmeldelser. Og de bør være opmærksomme.

Indretning

Personen tilbringer det meste af sin tid indebil, mange anmeldelser af "Lada Largus Cross" begynder med kommentarer om salonen. Designere forsøgte at gøre interiøret så attraktivt som muligt, dekorere det med lyse orange indsatser. Men bilejere noterer salonens æstetik ikke i første omgang. Meget vigtigere for dem er volumen af ​​bagagerum og ergonomi.

Af plusserne kan man bemærke tilstedeværelsen af ​​normalfuldpension på førersædet, som kom til at erstatte de underlige fordybninger i armlænene. Og en stor kuffert, som i den sædvanlige tilstand kan rumme 560 liter gods, og med foldede sæder ca. 2350 liter. Generelt er der masser af plads indeni. Hvis du folder bagsædet af sæder, så kan du sidde og sove godt og strække dine ben. I mange henseender var det takket være det rum, som pseudo-univeral station vogn "Largus Cross" modtog anerkendelse.

Tilbagemelding fra ejere af alle ulemper omIndretning af bilen indbefatter også. Mange kan ikke lide den venstre stænglelyskontakt. Det forstyrrer inddragelsen af ​​"svingesignaler". Rør ikke ham bare uvirkeligt. På grund af dette er hovedlyset slukket, hvilket medfører ulejligheden for føreren, især i mørket.

En anden ulempe er ogsåfølsom knap på lydsignalet, som er placeret på rattet paddle switch. Hvis føreren skal have et tæppe til at ryste sneen af, så vil han helt sikkert slå hendes hoved.

ergonomi

Oplysningerne om det er også givet af ejerens feedback om "Largus Cross" universal. Alle ulemperne har naturligvis at gøre med indretningen, men de skal udpeges særskilt.

Alle knapper og kontakter er i sådansteder, der ikke gør sig til en logisk forklaring. Herunder knapper til sædeopvarmning, el-vinduer og spejljustering. Selv i bilen er der ingen armlæn og containere til opbevaring af alle slags små ting. I sidste ende skal alt blive opbevaret i lås på førerdøren, og det er ubelejligt. Endnu ingen ser praktisk i passagerens hylde på loftet.

Mange kritiserer den dårligt lukende hovedbagklappen. For at låse det, skal du gøre en særlig indsats. Ellers vil låsen kun fange den nederste del af bagagerummet. Som følge heraf skal føreren lukke døren igen, hvorfor hænderne bliver beskidte og støvede, hvilket er ubehageligt.

Og hvis du vil forsøge at lukke døren med glasset sænket, skal du stå over for en høj rattling af hele vinduesstrukturen.

komfort

Denne nuance er kendt af mange mennesker,forlader deres feedback. Bilejere "Lada Largus Cross" passer ikke til mange. For eksempel, forsæderne. Deres profil er generelt ikke udtrykt, samt sidestøtte. Sidder er ekstremt ubelejligt.

Ca. det samme gælder for den bageste sofa. Men der er et andet problem, og det er kort sagt små puder. De skaber ikke trøst for passagererne. Mange siger, at det ville have været bedre uden dem. Yderligere ulemper forårsager statiske faste lås af sikkerhedsseler. For at passagererne skal sidde komfortabelt bagud, skal de prøve.

Derudover er der meget lidt plads i benene. Flertallet af bilisterne var enige om, at den bageste sofa skulle ske senere skiftende. Men det gælder 5-sæders versioner - i modeller designet til syv er der plads nok.

Adfærd på vejen

Det er umuligt ikke at bemærke opmærksomheden og denne nyanse, der taler om den alsidige person "Largus Cross." Anmeldelser af ejerne alle de ulemper og fordele i denne plan liste i alle detaljer.

Bilen ryster ikke på vejen, glat løbikke dårligt, styrer lydigt. På en dårlig overflade rider den perfekt, "absorberer" en masse ujævnheder. Og alt takket være den forbedrede, omdesignede suspension. De siger, at den sædvanlige "Lada Largus" på vejen opfører sig værre. Til minusser henviser bilister til uheldige arrangement af baghjulene. Deres udviklere er placeret så tæt på enden af ​​kroppen, hvilket fører til kollisioner på kantene under bøjninger. Også mange kan ikke lide kontrolpunktet. Generelt giver det ikke nogen ulejlighed, bortset fra en kort femte overførsel. Ved en hastighed på 100 km / t vises mere end 3000 omdrejninger. Hvis du accelererer til 120 km / t, begynder motoren at brøle, hvilket medfører et vist ubehag.

Generelt giver lydisolering meget at ønske. Især støjende i kabinen bliver ved høje hastigheder. Men igen, i sammenligning med "Grant" lydisolering på niveau.

Motoren

Om ham og hans arbejde en masse interessante kanat fortælle ejerne af Lada Largus Cross. For bilentusiaster er det kendt, at en 1,6-liters 105-hk motor under denne pseudo-ikke-vejegenerator er monteret. Fabrikanter præsenterede det som en samling med fremragende trækkraft ved lave omdrejninger.

Tilbagemelding fra Lada Largus Cross ejereSørg for, at motoren til en sådan maskine er ret svag. I starten, under indløb af en ny bil, ser han alvorligt "bremser". Og at det begyndte at arbejde, som det skulle, tager det mange miles. Omkring 5000, hvis du tror på kommentarerne. I starten vil der være meget mangel på dynamik. Mange tror, ​​at det for en bil med en sådan vægt (1300 kg) ville være bedre at udvikle en kraftigere motor og mindst en 2 liter.

Men i modsætning til sådanne anbefalinger, gåkommentarer fra andre ejere. Hvilket forsikre, at for en pris på 650-700 tusind rubler. Motoren er ikke dårlig. På "Daster", som anses for mange et betinget alternativ til "Cross", installeres en 2-liters motor, men det koster omkring en million. Og hvis du vil, bør du købe en bil dyrere og med flere "heste". Lada Largus Cross har et lidt andet formål.

forbrug

Mange af dens indikatorer tages i betragtning,købe en bil. Hvad med denne nuance kan fortælle ejerne om Lada Largus Cross? Der er minusser. I sammenligning med den universelle "Lada Kalina", som kun vejer 80 kilo mindre, forbruger "Cross" 1,5 liter brændstof mere. Og generelt bruger den nye bil meget brændstof. 13 liter pr. 100 "urban" kilometer, selv om beskrivelsen angiver 11,5 liter. Men dette først. Over tid forbliver forbruget efter 11 indkvarteringer ved 11 liter. Og hvis du går på vejen med en hastighed på 60-80 km, vil motoren kun forbruge 7,2 liter.

I gennemsnit er bugten en fuld 50-liters tank af den 95.benzin, kan du glemme de næste 600 kilometer til tankning. For mange mennesker, der skiftede til den nye "Lada" fra flere voksne biler, synes denne udgift usædvanligt beskeden.

udstyr

I betragtning af dem, der er tilbage om bilen "LargusCross "anmeldelser af ejere med fotos, kan du ikke undlade at være opmærksom på et sådant emne som bundtet. De fleste af kommentarerne på udstyret er positive. Fordi i "Cross" er der alt, hvad "AvtoVAZ" kan tilbyde - starter med opvarmede sæder og ABS, der slutter med en elektrisk pakke, et klimasystem og Bluetooth.

Nogle bilister med utilfredshedsmærkeopmærksom på den manglende mulighed med den "automatiske", men det behøver ikke at ændre olien hver 30 000 km. Men hvis dette er et amatørspørgsmål, så mangler manglen på et multifunktionsrat meget mange. Og folk kritiserer radioen med et fast frontpanel. Muligheden Handsfree er praktisk, lydsystemets højttalere er ikke dårlige, lyden er klar, der er nok baser. Især god er den signalfølsomme modtager.

Men klimaanlægget i bilen er ret svagt. Hvis gaden ikke er varmere end +30 ° C, så vil den klare køling af det indre værdige. Men ved højere termometerindeks er dets strøm ikke nok til så stort rum.

visualitet

Køreprocessen involverer flere organerfølelser af en person. Øjne - herunder. Derfor spiller visualitet en stor rolle i valget af bil. Og anmeldelser om bilerne "Lada Largus Cross", efterladt af deres ejere, noterer også denne nuance.

Og de siger, at anmeldelsen fra førersædet idet udvendige spejl forlader meget at ønske. Da den forreste højre hånd "tager" en del af spejlet. Størrelsen af ​​som forresten er allerede for lille til en bil af sådanne dimensioner.

Unflattering folk taler om belysningsenheder rød. Farven er for lys og "skærer øjnene." Det var nødvendigt at gøre baggrundslyset neutralt. Hvid, for eksempel.

Men det er de eneste ubehagelige øjeblikke,vedrører i dette aspekt af bilen "Largus Cross". Alle ulemperne har derimod plusser. Ejere noterer opmærksomheden på fremragende optik i Lada. Med tågelygterne lyser lyset lys, og hvis du tænder fjernbetjeningen om natten, får du indtryk af, at der er en dag på gården.

Drift om vinteren

Folk fortæller også om dette og forladerbil "Largus Cross" anmeldelser. Alle de ulemper, der er nævnt tidligere, er vigtige for at tage højde for, men hvordan bilen opfører sig om vinteren er en af ​​de vigtigste nuancer. Hvorfor beslutter mange at købe denne bil? Fordi for den russiske vinter - en maskine produceret af Rusland. Men "Largus" er ikke den bedste løsning, som ejerne forsikrer. Salonen opvarmes meget dårligt - selv ved ubetydelig -10 ° C kan føreren og hans passagerer fryse. Især i en rummelig 7-personers bil. Plus, sidevinduerne fryser, og at de tøder, er det nødvendigt at stoppe. Og temperatursensoren, forresten, nej.

I frost er det ikke startet fra en halv omgang, det er nødvendigt at vente. Men ikke for længe. Derefter skal du gå langsomt, og helst flere kilometer, indtil motoren varmes op helt.

Andre mangler

Venstre på 7-personers bil "Lada LargusCross "anmeldelser af ejere kan fortælle en masse vigtige oplysninger. Hvis for eksempel, bliver nødt til at folde bagsæderne til at bære enhver voluminøse fragt, vil blive konfronteret med besværet med ujævnt gulv. På grund af forankringerne stikker ud af sædet. Og i dette tilfælde er det nødvendigt at fortsætte med at fordybe bagagen uden skade.

Placeringen af ​​reservehjulet forlader ogsåønsker det bedste. Det er placeret på gadesiden, under bagagerummet. Selv ubehagelige udviklere har vedhæftet sikkerhedsselerforankringen til den gennemsnitlige passager i 2. række - på loftet, lige ved siden af ​​bagagerumsdøren. Og noget ubehag er forårsaget af torpedoen, som rasler og rattles under ridning.

udgifter til

Og om det skal du sige et par ord til sidst. En ny 5-sæders "Cross" koster 665.000 rubler. For versionen beregnet på syv, er det nødvendigt at betale desuden 25 000 r. Pris er en af ​​hovedårsagerne til, at folk beslutter at købe nøjagtigt "Largus Cross". Mange foretrækker virkelig en ny bil fra Avtovaz til en mere "voksen" brugt bil. Af den måde, for yderligere 12.000 rubler, tilbydes potentielle købere et metalliseret kropsmaleri.

For hvem denne bil?

Så det er de vigtigste punkter, der er nødvendigelær før det planlagte køb om bilen "Lada Largus Cross." Tilbagemelding fra ejerne af alle de iøjnefaldende demonstrere. Men trods dem er bilen populær. Faktisk er denne bil ideel til folk, der ønsker at købe en rummelig enkel vogn i autentisk stil. Alle de mangler, som det adskiller sig fra, er relateret til maskinens budget. Og så er det funktionelt bybil tilpasset til at køre på vejen og til let transport af omfangsrigt gods, som nu er på vores veje kan ofte findes.