Gassventil rengøring på VAZ-2114: detaljerede instruktioner

Gashåndtag på VAZ-2114Det er nødvendigt at udføre i tilfælde af funktionsfejl. Forureningen er kendetegnet ved en ustabil tomgang (motorhastigheden er undertiden flydende i store områder), øget brændstofforbrug, en ukorrekt andel af arbejdsblandingen.

Med gasregulatoren monteretdirekte foran indtagsmanifolden, styres mængden af ​​luft, som tilføres rampen til dannelse af blandingen. Det gør han med en spjæld drevet af et elektrisk drev eller et kabel fra gaspedalen. Lignende systemdesigner findes på VAZ-biler af nye modeller - "Tens", "Priora", "Devyatki", "Grantakh".

Når det er nødvendigt at rengøre klappen

På kroppen, fra indvendig og udvendig, sætter støv, snavs, sod fra krumtapet sig. Der er forurening af knuden, og med det, og der opstår karakteristiske symptomer på funktionsfejl.

Det er ekstremt vigtigt at rengøre gasspjældetVAZ-2114 med elektronisk pedal, da et sådant drev er meget svagere end et kabel. Og selv en lille mængde snavs kan føre til forstyrrelse af systemets normale drift. Symptomer, hvormed du kan bestemme, hvilken vedligeholdelse der kræves:

1. Jerk ved kørsel med lav hastighed (acceleratorpedalen bevæger sig ikke).
2. Krumtapakselrotationer er enten for høje eller varierer over et bredt område.
3. Ustabil motorstart.
4. Motoren boder straks efter start.

Lignende tegn observeres nårfunktionsfejl i krumtapaktsensorer, gasspjældsposition, tomgangshastighedsregulator. Derfor er det tilrådeligt at foretage diagnostik mindst en simpel scanner, før du starter rengøringen for at identificere mulige nedbrydelser.

Ekstern rengøring

Du kan rengøre gashåndtagetVAZ-2114 uden at fjerne hele samlingen. Fordelen er en - du vil gøre alt arbejdet meget hurtigt, men her kan du ikke rydde indvendigt. Som følge heraf kan kanalerne i gasspjældsenheden forblive forurenet, og dette ændrer ikke situationen - alle symptomerne vil fortsætte med at genere dig. Rengør eksternt snavs uden problemer. For at arbejde er det bedst at bruge en speciel spray til at rengøre karburatorerne. Men husk at det er meget aggressivt, derfor er det ønskeligt at arbejde i beskyttelsesudstyr - åndedrætsværn og handsker. Lad ikke væske komme på plastikdelene - det vil spise dem.

Rengøringsproceduren er som følger:

1. Fjern korrugeringen fra gasspjældsenheden.
2. Sprøjt alle gassens overflader.
3. Vent et øjeblik for væsken at ødelægge den maksimale mængde snavs.
4. Rengør alle overflader af gasaggregatet med en gammel tandbørste. For maksimal effektivitet skal du åbne gashåndtaget manuelt.
5. Spray igen med en spray og tør alle overflader tørre med en klud.
6. Genmonter korrugeringen og start motoren.

Metoden er enkel, men at slippe af med alvorlige forureninger er usandsynligt at hjælpe. Derfor er det bedst at helt demontere hele samlingen og skylle.

Fjernelse af gasspjældsenhed til skylning

Rengøring af gasventilen på VAZ-2114 med E-gas eller kabel-drev er praktisk talt den samme. For at demontere gasspjældsenheden skal du:

1. Fjern korrugeringen fra luftfilterhuset.
2. Afbryd rørene, der bruges til at opvarme gasspjældet.
3. Installer stikkene på dyserne.
4. Fjern dysen fra adsorberingen.

For at rense knuden grundigt skal du:

1. Spray til rengøring af karburatoren, gennemtrængende fedttype WD-40 eller acetone (du kan opløsningsmiddel 646, hvid spiritus). Velegnet til alt, der brænder, selv benzin eller diesel.
2. Wadded sticks til rengøring, og bedre gammel tandbørste.
3. Kompressor eller i det mindste en pumpe.

Efter demontering af spjældkroppen skal du fjerne positionsføleren og tomgangshastigheden. Det anbefales at kontrollere deres brugbarhed og om nødvendigt erstatte.

No-load regulator eller sensor?

Symptomer beskrevet ovenfor er muligvis ikketilstedeværelse af snavs og en funktionsfejl i tomgangshastighedsregulatoren. Dette er en aktuator, så det kan ikke kaldes en sensor. Mange bilister kalder det en tomgangssensor - denne definition er grundlæggende forkert. Sensoren er en enhed, der giver dig mulighed for at måle en vis mængde (antal omdrejninger, temperatur, tryk osv.).

Og regulatoren for tomgang (РХХ) er en stepperen elektrisk motor, der åbner og lukker en kanal, gennem hvilken luft kommer ind i brændstofskinnen, når den er tomgang. Hvis gashåndtaget er let åbnet, er RXX udelukket fra hele processen. Da enheden ikke måler noget, kan det ikke være en sensor.

Diagnose og rengøring af PXX

Tjek dets tilstand - det er ikke på det.der skal være snavs. Fjern regulatoren og tilslut den til klemblokken (tændingen skal være tændt). Stangen skal helt trækkes tilbage og strække et par millimeter. Vurder visuelt tilstanden på enheden - om der er nogen skader på den. Meget ofte er årsagen til ustabil hastighed en svækket eller sprængfjeder. I dette tilfælde er udskiftningen påkrævet. Rengøring af gasventilen på VAZ-2114, lavet med hånd, gør stadig ikke ondt.

Brug et multimeter til at måle mellem 1 og 2kontakter - modstanden skal ligge i området 50-80 ohm. Hvis det er lidt anderledes, behøver du ikke at panikere. Der bør ikke være modstand mellem de andre kontakter. For at rengøre enheden skal du bruge et gennemtrængende smøremiddel (karburatorrørspray virker ikke, da det smelter plast). Sørg for at håndtere kontakterne - hvis de oxideres, anvendes der ingen spænding. Med en linjal eller tykkelse måles afstanden fra PXX-huset til nålens ende - den skal være 23 mm, og der må ikke afviges.

Spjæld positionsføler

En anden enhed, som direkte påvirker driften af ​​hele injektionssystemet. Det er han, der gør det klart for den elektroniske styreenhed, hvilken vinkel spjældet er åbent på. Der er to typer sensorer:

1. Modstandsdygtige, baseret på det enkleste potentiometer (variabel modstand, som ved volumenkontrol).
2. Encodere - uden kontakt.

Den første type ændrer modstand afhængigt afpositionen af ​​skyderen på det aktive element. Med andre ord er det kontakt, så friktion gør en masse "beskidte tricks". Den aktive del bæres som regel i starten af ​​løberen. Og tomgangshastigheden vil hoppe - modstanden varierer i store intervaller.

Ved hastighed forsvinder disse symptomer. Ikke-kontakt-enheder fungerer meget bedre. Hvis du rengør gasventilen på VAZ-2114 1.6 8 ventiler eller 16, skal du være opmærksom på typen af ​​sensor. Hvis det er modstandsdygtigt, kan det bryde ned, eller støv kan komme ind. Ren og gendannelse er ubrugelig, det er bedre at udskifte enheden. Du kan kun rense udefra - du behøver ikke at klatre indvendigt.

konklusion

Sørg for at rengøre gasaggregatetPrøv at blæse alle kanaler gennem hvilken luft strømmer gennem trykluft. Det er muligt, at indersiden fik en lille mote, hvilket var årsagen til motorens ustabile drift. Undgå at miste synet og en sådan enhed som luftstrømssensoren. Hvis det aktive element bliver forurenet, vises de samme tegn som beskrevet ovenfor.

</ p>