Lamborghini LM002 - superbil til motoriseret infanteri

I slutningen af ​​70'erne ønskede den amerikanske hær at erstatteirriteret dem jeep Willis på noget stort og kraftigt. Og annoncerede et bud på 60 millioner dollars. Resultatet var udseendet på teatrene i krigen af ​​den berømte Hammer. Men en anden ting er interessant. Pludselig blev firmaet Lamborghini annonceret og bragt med dem en Cheetah-model. Chita var mere som en strand SUV end en seriøs fighter, og ingeniørerne af virksomheden, som sædvanligt, stakkede motoren tilbage. Hvad en superbil kan, så en cross-country køretøj død. Her var Chita sikkert og slået under testen. Budet gik tabt, men udgifterne skulle tilbagebetales på en eller anden måde. Selskabets ledelse besluttede at fortsætte arbejdet i denne retning. Næste blev LM001, også mislykket og også med en bageste motor arrangement. Den officielle årsag til fejlen er brugen af ​​amerikanske motorer. Ingeniører tog V12 fra Countach, umærkeligt flyttet det tilbage og fik en Lamborghini LM 002. Maskinen testen var en succes, chef kunne lide og blev anbefalet i masseproduktion. I alt blev der produceret 301 kopier fra 1986 til 1993.

Maskinens designfunktioner

Lamborghini LM002 kunne prale af fremragendedynamik. Op til hundrede biler, der vejer næsten tre tons, accelereres i 8,5 sekunder, selv om maksimalhastigheden ikke var imponerende, kun 190 km / t. 5.2-liters motor var udstyret med seks Weber-karburatorer og udviklede en kraft på 450 hk. Motorens layout fik mekanikerne til at græde. Så for eksempel før du fjernede starteren, måtte du trække gearkassen ud. Uafhængig multi-link suspension af alle hjul, lavet i en smart ordning, forbedrede ikke vedligeholdelsen, men gav en usædvanlig til SUV-glat kørsel. For at forbedre patensen anvendte specielle meget brede (345/60) dæk fra Pirelli. Den tunge bil Lamborghini LM002 havde brug for gode bremser. Frontskiver med to kaliber hver, bageste tromle. Og der var ikke nogen ABS der.

Hvem har brug for Lamborghini LM002?

Han spiste selvfølgelig lidt mindre end tanken og passedevar at tilbyde det til sovjetiske generaler, der som bekendt ikke fortryder brændstof. Men rådene var så ikke til terrængående køretøjer, og dets marked LM 002 fundet i Mellemøsten. 100 køretøjer købte Muammar Gaddafi til den libyske hær, og en anden 40 erhvervede Saudi Arabien.

Den anden halvdel af serien udsolgte i private hænder. Civilversionerne var udstyret med aircondition, høj kvalitet stereo og læder interiør. Prioriterede købere var de arabiske sheiks, der ønskede at køre på ørkener. Hvis sheikhs manglede kørsel i LM, satte 6,8 liter injektor V12 fra båden, og det viste sig LM American.

I dag, på internettet, hedder detsjældne og mindre kendte. Nå, hvis det er sjældent at forstå, så kan du argumentere for berømmelse. Forfatteren argumenterede med sine børn, indtil han var hæs med sine jævnaldrende: hvad er bedre end Ferrari eller Lambo. På et tidspunkt hvor kun "kørsel" fra bilmagasiner og internettet ikke engang lugtede, var vi alle klar over, at LM002 eksisterede. Så de ved og husker. Lamborghini LM002 var og er selskabets eneste serielle off-roader. Smuk, kraftfuld, men med en meget, meget lille målgruppe. De, der ønsker det, kan købe det på auktioner for omkring 100 tusind dollars.

</ p>