Motor G4GC: egenskaber, beskrivelse, tuning.
I denne artikel betragter vi G4GC-motoren, dens tekniske egenskaber, mulige fejlfunktioner, vi vil give eksempler på mulig tuning.
Beskrivelse og transkription
Motoren i dette mærke har 4 cylindre og fungerer i fire-cyklus tilstand. Cylinderblokken smeltes af støbejern. Hovedet af blokken er lavet af aluminiumlegering.
Gasfordelingsmekanisme for motoren G4GC(GRM) består af 16 ventiler og har to overliggende kamaksler, derudover er der et CVVT faseændringssystem, som er placeret på udstødningsakslen. Tandremmen starter sit arbejde fra bæltedrevet, bæltet selv skal udskiftes hver 60.000 kilometer. Dette gøres for at forhindre dets brud.
Motormærket G4GC står for:
- G - brændstoftype
- 4 - antal cylindre
- G - motorfamilie (i vores tilfælde Betta, er der også Gamma);
- C - motorens volumen (Gamma - 1.6, Betta - 2.0).
Tekniske specifikationer
Specifikationer for G4GC-motoren:
- Produktion og produktionsår - Ulsan fabrik, 2002.
- Volumenet er 1975 kubikcentimeter.
- Power - fra 137 til 143 liter. a. (6 tusinde omdrejninger pr. Minut).
- Strømforsyningssystemet er en injektor.
- ГРМ - 16 klaner til 4 cylindre.
- Brændstoffet er AI-92.
- Volumenet af motorolie og mærke - 4 liter, 10W-30, 10W-40 (semisyntetisk).
- Brændstofforbrug (baseret på l / 100 km): byen - 9,3, ruten - 7.1, den blandede - 5.9.
- Motorressource ifølge producenten - 300 000 km.
- Den økologiske standard er Euro-4.
G4GC-mærket er installeret på KIA-biler med sådanne ændringer som Cerato, Ceed, Spectra, Sportage, Carens. Et andet bilmærke bruger også motor G4GC - Hyundai. Denne motor er installeret på følgende bilmærker fra denne producent: Elantra, i20, Solaris, i30.
Mulig tuning af motoren installeret på KIA
For at øge motoreffekten kan du ty til følgende metoder:
- Kalibrering af motoren. Det er muligt at øge effekten fra start 140 til 150 hestekræfter. Uden en kompetent specialist bør du ikke prøve denne metode.
- Du kan prøve at installere en direkteflydende udstødning("Spider 4-2-1") og tilføj aksler med fase 268/264 eller kamaksler fra G4GM-motoren med en stor ventilløfter, hvis volumen er 1,8, så øges motorens effekt til 160 hestekræfter.
- Hvis finansiering tillader det, så kan du laveBestil kamaksler med fase 270 med høj løft. Vi skal svejse turbo samleren og give olie til turbinen, diameteren af udstødningsrøret skal være 53 eller 61 millimeter. Følgende elementer vil også være nødvendige: Injektorer mærke 440 s, intercooler, rørledninger. Kraften vil vokse betydeligt - op til 180 hestekræfter. Hvor meget er nok for denne motor er en anden sag.
vedligeholdelse
Udskiftning af motorolien i G4GC-motorenDet er nødvendigt at udføre hver 15.000 kilometer og under tunge driftsforhold på anbefaling af anlægget, hver 7500. Denne procedure skal udføres på en varm motor, og erstatte også brændstof-, olie- og luftfiltre.
Udskiftning af kølevæske (kølemiddel) er nødvendigtproducere i tilfælde af, at frostvæsken har ændret sin naturlige farve til rød og dækket med olieagtig film, eller der er andre ændringer i sin oprindelige form. Ved udskiftning af KIA-mærket skal kølevæsken udskiftes med en kold motor, hvorefter motoren skal opvarmes, og mængden af væske i ekspansionsbeholderen skal kontrolleres, og sørg for, at der ikke er luftstik. Om nødvendigt skal du fylde væsken op.
Mulige fejlfunktioner, deres årsager og eliminering
I G4GC-motoren forekommer følgende fejl oftest:
- Ustabil drift af motoren i tilstand"accelerationsinhibering" og ved tomgang. Problemet kan være i stearinlyset, tændspolen eller det er resultatet af en nedbrydning af højspændingsledninger. I alle tilfælde skal du ændre den defekte vare.
- Drejer hænge. Det er sandsynligvis, at årsagen ligger i den elektroniske styreenheds forkerte firmware (ECU), selv en fabriksfejl er mulig. I dette tilfælde skal du gå til SRT og genopbygge computeren, det er bedst at gøre det på en certificeret servicestation.
- Stærk motorvibration ved tomgang. Årsagen er forureningen af tændrørene eller gasspjældet. Der er ikke noget at reparere: bare rengør disse varer.
- Hvis motoren banker, betyder det, at hullerne i timeventilerne ikke er korrekt justeret - det vil ikke være overflødigt at gå til SRT.
- En tydelig fløjte, når motoren virker, indikerer, at generatorremmen er løs, det er nødvendigt at ændre spændingsrullen.
- Hvis motorens hastighed er flydende, er det sandsynligvis, at årsagen ligger i forureningen.
