Tuning UAZ-469

Det enorme moderniseringspotentiale blev lagtdesignere af denne grimme og uhøjtidelig bil i vores tid har ført til udseendet på vejene i det land, disse vidunderlige designs, hvor fra de indfødte "Bobby", undtagen navnet lidt noget tilbage.

Så hvor begynder du at tune UAZ-469? Med løft. Det betyder at løfte kroppen over jorden. Dette gøres på to måder: Du kan anvende specielle afstandsstykker, som løfter kroppen over rammen, eller tilføjer et par bladfjedre og ændrer støddæmpere. Det er muligt at kombinere disse to metoder, men det er vigtigt at huske, at stigning over 100 mm ikke anbefales på grund af forskydningen af ​​tyngdepunktet i bilen. Sådan tuning af UAZ-469 kan naturligvis gøres selv, men hvis du ikke har nok færdigheder eller du ikke har det nødvendige udstyr, er det bedre at henvende sig til fagfolk.

Efter løft bliver det straks klart hvad man skal gøreyderligere. Skift hjulene, godt sted under dem dukkede op, og hvis det ikke er nok, er det altid muligt at beskære hjulbuerne. Vi ændrer standard 16 skiver til den 15. med dæk på 30-34 inches i diameter. Beskytteren vælges ud fra driftsbetingelserne, men selvfølgelig tandmærkerne.

At effektivt bryde små træer og knuseikke skræmte elks uden skader på bilen, du skal installere "kenguryatnik" og styrke strykene med metalrør. Stærkt brudt terræn kan slå "UAZ", så sikkerhedsbue er også en obligatorisk mulighed. Denne tuning af UAZ-469 vil straks give det et brutalt udseende og udbygge udnyttelsen af ​​off-road-mulighederne.

Det er nødvendigt at sætte en lænke og bedre to, den ene foran, den anden bagved, for hvor de er nyttige, vil traktorer ikke være inden for en radius af mange kilometer.

Motoren. Du kan ændre, du kan ikke ændre. Der er praktisk taget intet at modernisere og bore der, men den komplekse indstilling af UAZ-469 indebærer udskiftning af en almindelig motor med en moderne injektor ZMZ-409.10 eller diesel Andoria 4CT90.

Installation af skivebremser vil nå deresnormal drift under forhold med alvorlig forurening. Tromme på snavs kan kile og ujævnt slid ud, men skiver har større pålidelighed og en vis evne til selvrensning.

Forseglingen af ​​mekanismerne og installationen af ​​snorklen er faktisk, hvis det er nødvendigt at overvinde fords eller i lang tid at ælte snavset i taljen.

Ekstra optik er meget nyttig, især om natten. I mørket er svagt lys og uigennemtrængelighed uforenelige.

Hvis vi snakker om salonen, så er der ingen kanoner. Sandt nok er basissalonen "UAZ", der skal bruges, i ringe grad brug, men der er virkelig en, der er meget. Moderne alt og alt. På den anden side påvirker det ikke på off-road kvaliteter, derfor er der ingen obligatoriske krav til afstemning af interiør.

Her er en sådan "Bobik" af UAZ-469, tuning med hvilken han er i stand til at skabe fra en simpel terrængående køretøj den rigtige erobrer af retninger.

Med hensyn til reservedele, markedet i tilstrækkeliger mættet med alt, hvad der er nødvendigt for at producere tuning UAZ-469, som de siger, på alle felter. Oplysninger på internettet er også ret nok. Den eneste begrænsende faktor er ejerens tegnebog, men penge er en erhvervsmæssig virksomhed.

</ p>