Mercedes Benz Sprinter Classic - en universel mikrobus med høj ydeevne

Mercedes-Benz Sprinter Classic, en alsidig lastbil med høj ydeevne, er fremstillet af det tyske firma Daimler-Benz fra 1995 til i dag.

modifikationer

Hjulet af bilen er præsenteret i fireTagets højde varierer på tre måder. Chassiset er også anderledes, bagakslen er udstyret med enkelt- eller dobbelthjul afhængigt af køretøjets bæreevne. Den maksimale tilladte vægt, som Mercedes-Benz Sprinter Classic kan transportere, er 3050 kg.

I dag producerer producenten følgende ændringer:

• Minibus passager (fast-rute taxi) til 16 pladser;
• minibus passager langdistance for 22 pladser;
• lastbil med foldende sider;
• køleskab med hermetisk kung;
• specialbiler: ambulance, kran, mobil kontor, vragmaskine med spil, teknisk værksted;
• allhjulstræk version, terrængående køretøj.

I frit salg - chassiset Mercedes-Benz Sprinter Classic til færdiggørelse efter brugerens skøn. Virksomheden "Daimler-Benz" leverer alle nødvendige dele og udstyr.

Mercedes-Benz Sprinter Classic: specifikationer

Samlet og vægt parametre:

• længden af ​​bilen - 5261 mm
• højde - 2415 mm;
• bredde - 1993 mm;
• kapacitet af gas tank - 68 liter;
• løfteevne - fra 1560 til 3050 kg;
• massen er fuld - fra 2,5 til 4,6 tons.

ansøgning

Model Mercedes-Benz Sprinter Classic kananvendes i det bredeste område. Passagerbusser har en velafbalanceret suspension, hvilket giver et blødt slag med glat dæmpning. Lastchassiset er mere stift, udstyret med super-pålidelige enheder.

enhed

Bilen er designet til det mest optimale princip for minibusser. Dette er en halv hætte konfiguration skema, der bærer kroppen, baghjulstræk, langsgående arrangement af motoren.

kapacitet

Nyttigt volumen af ​​den lukkede type "Sprinter"er 7 kubikmeter på en kort kropsbasis og et tag med standard højde. Den lange base med et hævet tag rummer 13,4 kubikmeter. På længden af ​​kroppen kan der læsses fire meter brædder eller fire euro-paller med fuld belastning.

Sideskydedør samt bagved svingdøreDe giver dig mulighed for at laste med en gaffeltruck, hvilket er meget bekvemt med hensyn til at spare tid. Mercedes-Benz Sprinter Classic, hvis egenskaber giver dig mulighed for at bruge maskinen til byggearbejde, bruges med succes som en dumper eller fladvogn. Tæt monterede perler muliggør transport af bulkgoder som cement, sand, alabaster.

Blandt passagerernes modifikationer holder mesterskabetMercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi, som har en meget lang akselafstand (4025 mm) og en rummelig kabine til 22 pladser. Disse maskiner bruges til at transportere kunder over lange afstande med maksimal komfort.

Ændring af Mercedes-Benz Sprinter Classic varevognBruges som et teknisk assistance køretøj. I kroppen er et værksted med låsesmed og andet mekanisk udstyr. I dobbeltkabinen er der en brigade på syv personer.

Ændring af Mercedes-Benz Sprinter XXL

Den mest almindelige type passagertransport som en fast-rute taxi. Med en kropslængde på 7200 mm og en bredde på det indre rum på 1930 mm bærer bilen 17 personer i behagelige forhold omkring byen. Rammen af ​​kroppen er svejset, med øget styrke, fremstillet af stålrør af X-formet sektion. Den bageste del af skroget, tag og bumpers er lavet af ekstra stærk carbonfiberforstærket plastik.

Under loftet, langs hele kabinen, er der hylder med døre til bagage. På bundpanelet er der deflektorer til ventilation og natlys, uden hvilket du ikke kan gøre på en lang rejse.

farvespektret

De fleste biler af mærket "Sprinter" er malet hvidt og betegnet i dokumenter som Mercedes-Benz Sprinter, hvid klassiker. Et sådant maleri betragtes som branded, accepteret til denne model.

Men kroppens farve kan være noget - valgnuancer bredt nok. Du behøver kun at bestille med artikelnummeret angivet i kataloget, og maskinen males i overensstemmelse med køberens ønske.

manøvredygtighed

Model Mercedes-Benz Sprinter Classic er ikke dårligføles og på byens travle motorveje. Styreenheden er udstyret med et effektivt stativ og tandhjul og servostyring. Takket være denne kombination, manøvrerer mikrobussen nemt, passerer trygt gennem flaskehalse og passer godt ind i transportflowet.

chassis

Suspensionskonsol foran, multilink fjeder, medhydrauliske støddæmpere. En stabiliserende stang med lateral stabilitet er monteret på forsiden. baghjulsophæng - en stiv aksel med hypoid planetgear ophængt på semi-elliptiske bladfjedre. Alle hjul er udstyret med effektive dobbeltkrets diagonale skivebremser. Parkeringsbremsen er også hydraulisk, pålideligt design.

sikkerhed

"Sprinter" er udstyret med moderne systemersikkerhed, både aktiv og passiv. Maskinen er udstyret med seriel ABS og ABD. I en nødsituation overtager kroppen kropens inerti og slukker den delvis. Maskinens semi-hood-udformning er bekvemt, da motoren er deformeret i en hovedkollision, men forbliver på plads, da den simpelthen ikke har nogen steder at gå. Og med en meget stærk indflydelse tårer motoren af ​​forankringerne, og den går ned. Under alle omstændigheder kommer et multi-kilo kraftværk ikke ind i salonen.

På kahytets omkreds er der pudersikkerhed i mængden af ​​otte stykker. To af dem er foran, beskytter føreren og passagererne i forsædet. Trepunkts nødbælter monteret på hvert sæde fuldender det generelle billede af passiv sikkerhed af "Sprinter".