"Lada-Kalina": lydisolering med egne hænder

Som chaufførerne siger, er VAZ-bileraldrig haft et højt niveau af komfort. Virksomheden producerede altid utilitaristiske biler. Lada-Kalina er en af ​​disse biler. Ejere efter en vis driftstid af disse maskiner mærker fejl. Nogle af dem - et højt støjniveau ved kørsel, "crickets", støj fra plastpaneler under bevægelsen. Nogle drivere kæmper med lignende problemer ved hjælp af musik, men det er ikke den bedste løsning. I denne situation vil støjisolering af "Kalina" hjælpe. Efter enkle operationer i bilen bliver det mærkbart roligere og mere behageligt.

Hvorfor har du brug for støjisolering i en bil "Kalina"?

Før du starter arbejdet med affugtning, er det værdtænk på, hvad der er nødvendigt som følge heraf. En ejer er vigtig for lydkvaliteten af ​​radioen, andres mål er at slippe af med forskellige "crickets" og squeaks, den tredje behøver bare et mere behageligt interiør. Hvorfor er det nødvendigt? Valg af materialer til processen afhænger af målet.

Det skal huskes, at hvis støjisolering udføres"Kalina" med egne hænder, gør ikke straks alt. Processen er opdelt i flere dele - dette er relevant for et begrænset budget. Normalt starter arbejdet fra dørene, og så er gulvet, bagagerummet, motorrummet og undertiden isoleret.

Nødvendige værktøjer og materialer

Så for arbejde skal du bruge en bygning hårtørrer -Dette er obligatorisk. Enhver anden hårtørrer til disse opgaver er ikke egnet. Det anbefales også at købe indløbsrullen - det er nødvendigt til emballering af støjisoleringsmaterialer. Omkostningerne ved det er ubetydelig, og brugen af ​​ansøgningen er ret stor. Sørg stadig for at bruge saks og tyndere.

Lydisolerede materialer

Korrekt valg af materialer er halvdelen af ​​succesen. Det er værd at huske på, at der er vibrationsabsorberende materialer, såvel som støjabsorberende materialer. Hver af dem er designet til forskellige formål.

Vibroplast Silver

Det er fleksibelt nok og elastisk materiale - detabsorberer vibrationer. Det er et selvklæbende ark med aluminiumsfolie. På dem er mærket i form af kvadrater på 5x5 cm lavet - dette forenkler skæringen af ​​et solidt ark.

Denne vibro-plast absorberer ikke fugt og kan modståmiljøpåvirkning. Derudover har den høje antikorrosive egenskaber og tætningsmiddelegenskaber. En anden fordel ved dette materiale i sin nemme installation på steder med komplekst terræn. Til installation behøver den ikke opvarmes. Tykkelsen af ​​arket er 2 mm. Dette materiale anbefales til brug på gulvet i kabinen. Ikke mindre relevant er døren, for vibrationisolering af taget, sidedele af kroppen, på motorhjelmen og bagagerumslåget.

Vibrationsabsorberende materiale Guld

Det har de samme egenskaber og egenskaber som Silver-produktet. Imidlertid er dens tykkelse større. Dette betyder, at egenskaberne ved vibrationsabsorption er højere.

"BiMast Bomb"

Dette er også et materiale, der absorberer vibrationer. Støjisolering "Kalina" er umuligt uden denne slags produkter. "BiMast Bomb" består af flere lag - en aluminiumsfolie på forsiden, et lag af bitumen sammensætning og et lag baseret på en blanding af gummi.

Til installation skal dette materiale opvarmestil en temperatur på 40 til 50 grader. Denne vibrationsisolator absorberer ikke fugt og betragtes som den bedste blandt bilister og eksperter. Dens effektivitet er ret høj. Brug "BiMast Bomb" anbefaler i færd med lyd forberedelse af højttalere og karrosseri. Tykkelsen af ​​materialet er 4,2 mm. Den bruges på frontpanelet, i tunnelen, på hjulets buer, i zonen over lyddæmperen og kardanakslen.

"Splen 3004"

Dette er allerede lydabsorberende materiale. Udover lydisolering har den også høje varmeisoleringsegenskaber. Det er bekvemt at installere det på både lige og buede sektioner. Det absorberer ikke fugt, falder ikke sammen under indflydelse af miljøet. Tykkelsen af ​​arket er 4 mm. Passer til kabinens frontpanel, hjulbuer, tunnel og døre.

Lim "Splen" på laget af vibrationsabsorberendemateriale. Det er således muligt at isolere døre og hjulbuer. For at sikre, at materialet holdes så tæt som muligt, skal de overflader, der skal behandles, rengøres og affedtes. Ved limning anbefales det at modstå temperaturen fra 18 til 35 grader - på dette område garanterer producenterne høje vedhæftningsegenskaber.

"Bitoplast 5"

Det er støjabsorberende såvel som tætningmateriale - det er meget vant til at eliminere forskellige knæk og rattling i kabinen. "Bitoplast" er baseret på polyurethanskum med et klæbelag og imprægnering. Materialet er vandtæt, dekomponerer ikke, har varmeisoleringsegenskaber og er velegnet til Kalina-biler. Støjreduktion med "Bitoplast 5" viser sig at være ret effektiv. Tykkelsen af ​​arket er 5 mm.

Lydisolering af døre

Lydisoleringsteknologi på Kalina gør det ikkeafviger fra dem for andre mærker af moderne biler. Der er dog nogle særegenheder. Arbejdet begynder med demontering af dørens polstring. Derefter skal overfladen rengøres grundigt og affedtes - du kan bruge hvid spiritus. Hvis antikorrosionsbelægningen påføres nederst på døren, er det ikke nødvendigt at fjerne det.

Lydisolering "Lada-Kalina", med egne hænderproduceret, i dette tilfælde begynder med installationen af ​​vibrationsisoleringsmaterialer. Det er nødvendigt at skære ud fra et enkelt ark egnede størrelser til detaljer - jo større stykket, jo mere effektive. Ved påføring anbefales det at varme siden med klæbelaget med en hårtørrer. Derefter limes materialet til indersiden af ​​døren og rulles op af værktøjet. Det næste ark er overlappet.

Så limes det andet lagstøjabsorberende materiale. Det anbefales at anvende "Splen" eller "Accent" (sidstnævnte er mere effektivt). I det første og andet tilfælde har arkene allerede en selvklæbende base, så processen med at anvende stykkerne bliver lettere og hurtigere. Ligesom i tilfælde af vibrationsisolering skæres arket til de største stykker - det er nødvendigt at dække hele overfladen af ​​døren.

Dernæst bør du beslutte, om du skal lukke de teknologiske huller.

Hvis du lukker dem med vibrationsabsorberendematerialer, så skal du lave slidser til udførelse af forskellige reparationsarbejder. Hvis interiøret ventileres gennem døre, så kan luften simpelthen ikke cirkulere efter forsegling af hullerne.

Ved lukning af hullerne vil støjisoleringen af ​​Kalina-døren være højere, for hvilken det tredje lag limes, men det er i de fleste tilfælde overflødigt. Det er bedre at yderligere trimme dørene.

Lydisolering af møbeldøre

Det første lag påføres et vibrationsisoleringsmateriale. Dette vil bidrage til at vægte polstring.

I fremtiden knager det mindre. Derefter vedhæfter de en lyddæmpende "Bitoplast" - det er meget mere bekvemt at arbejde med det. Han tager også let form. I sidste fase skal du lim overfladen af ​​"Model" - dette er det såkaldte "anti-script".

Instrumentpanel, torpedo

På bilerne "Kalina" støjisolering foranPanelet kan laves uden at fjerne det - kun de hængende elementer demonteres. For at isolere handskerummet skal du først og fremmest lime alle de steder, hvor handskekassen er i kontakt med panelet. Derefter behandles alle de indre dele af kassen "Bitoplast".

At arbejde med salonplastik demonterecentral tunnel, beklædning på stativerne samt sidepaneler. Alle plastdele er limet "anti-script" eller "bitoplast". Der skal lægges særlig vægt på klip.

På bilen "Lada-Kalina" optræder støjisolering af instrumentpanelet med dens fjernelse. Endvidere modelleres en maske, og en kombination af instrumenter behandles direkte.

Når du arbejder på et centralt overlægsærlig opmærksomhed på elektriske ledninger og puder. Alle ledninger skal pakkes "anti-script" og fastgøres med klemmer. I hvert stik skal smeltesmelten tilsættes.

Alle detaljer i panelet, der udstedes af "crickets" og squeaks, er indsat med et "anti-script" eller model. Så du kan slippe af med irriterende støj. Til panelet skræk ikke, det anbefales at vægte det.

motorhjelm

Til arbejde på motorhjelmens foringEksperter anbefaler at bruge enhver vibrationsisolator og "Accent", som er støjisolerende materiale. Limningsteknologien er den samme som for døre.

Pladen skæres i stykker med den fornødne form oger fastgjort til stederne på motorhjelmbetrækningen. Det første lag er limet med vibrationsabsorberende materialer, og derefter passerer de til støjsikre materialer. På samme måde udføres støjisolering af "Kalina" -hackback, men kun på bagagerummet.

Tag og loft

De er isoleret for at reducere støjen fra regnen og fjerne knasterne.

Til denne opgave anbefales det at brugeVibroplast "Guld" eller "Sølv". Det er meget vigtigt, at loftet ikke bliver for tungt - det er i fremtiden ikke den bedste måde at påvirke håndteringen på. Herefter limes to eller flere lag af "Splen". Det vigtigste her er ikke at overdrive det, ellers loftet kabinet simpelthen ikke falder på plads.

Bagdøre

Støjisolering "Kalina" (universal eller hatchback)giver også mulighed for at behandle bagsiden af ​​lada. Som materialer kan du bruge alt, der blev brugt, når du arbejder på dørene. Teknologier er ens. Den første ting at rengøre og affedt overfladen, tør derefter det, og monter derefter materialer med opvarmning med hårtørrer eller uden det.

På modeller af "Kalina" mærke støj isolering er letgjort af dig selv. Alle værker er ekstremt enkle, hvis en person ved, hvordan man arbejder med en saks i det mindste lidt. Kontakt ikke salonerne, der tilbyder sådanne tjenester. Det er dyrt.

Det er nødvendigt at udføre støjisolering af bilens krop - resultatet vil behage dig!

</ p>