Dæk Nokian Hakkapeliitta R2 SUV: anmeldelser. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV: specifikationer, test

Om bilgummi af finsk fremstillingmange bilister har hørt. Det anses for at være den standard for kvalitet og egenskaber, der findes i den moderne bilverden. Dette gælder især vintermodeller, da de er forberedt på forhold så tæt som muligt på dem, hvor dækene vil blive brugt. Men for nylig Nokian begyndte produktion af nogle modeller i Rusland. Har det på grund af denne kvalitet er værre, eller gør det, tværtimod, steget endnu mere? Forstå dette problem for os Pomogennemgangen af ​​en model, nemlig Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Anmeldelser om det, som vi vil analysere i slutningen af ​​denne artikel, vil supplere det overordnede billede af kvalitet og overholdelse af de deklarerede egenskaber.

Formålet med modellen

Hvis du er opmærksom på navnet, så i slutningen kan du se præfikset SUV. Det indikerer at dækene Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL er designet til forhold med øget belastning. Sådanne belastninger opstår, når de bruges med kraftige motorer installeret på sportsvogne, samt ved montering på tværs og SUV'er med højt drejningsmoment og større masse end dem af simple sedans. Om ønsket kan de betjenes på minibusser og endda små lastbiler, men i dette tilfælde kan det være en uberettiget investering af midler, fordi modellen for det første blev beregnet for højhastighedstrafik.

Ligesom andre varianter fra dette modelområde,gummi er en repræsentant for vintersæsonen. Den er designet til drift under svære frostforhold, meget sne og delvis is, da den er lavet uden torner. Hvor godt klare hun med sine funktioner og opgaver, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, som vil blive analyseret i slutningen af ​​artiklen.

Beskyttelsesmønster

Dette dæk kan kaldes en prøve af næsten det mest udtalte V-formet slidbanemønster i historien. Selv hvis en person ikke har viden inden for maskinindustrien, velkendte juletræ form straks fanger øjet ved første øjekast. dette Prototypen blev udviklet for længe siden og med hver ny generation vinterdæk Nokian Hakkapeliitta ændrede omrisset, hvilket gjorde det muligt at forbedre dynamikken, kurs og bremseegenskaber.

Gennemsnitlig "juletræ" del svar førstfor at opretholde valutakursstabiliteten. Takket være hende, kan du være sikker på, at dækket ikke svigter når de rammes af små forhindringer, og du fortsætter til lineær bevægelse uden udskridning. Det gør også betjeningselementerne mere lydhøre og letter manøvrering på sporet.

Skulderområder er enkle rektangulære beskytterelementer, ligner dem, der er installeret i dæk Nokian Hakkapeliitta 8, som er ansvarlige for roveegenskaberne, oggør det også mere sikkert at køre i en rute, nemlig manøvrering med det formål at overvinde, genopbygge eller dreje. Deres højde giver dig mulighed for at beskytte dækket mod skader, der kan opstå som følge af virkningen af ​​skarpe isstykker, der stikker langs sporet.

Lamella system

Man kan ikke se bort fra det faktum, at optøning- ganske hyppigt fænomen i vores land Vandforsyningssystemet giver dig mulighed for at fjerne unødvendig fugt fra arbejdsfladen af ​​arbejdsfladen med stien uden problemer, hvilket giver pålideligt greb og mangel på vandplanlægning. Derfor kan du ikke bekymre dig om trafiksikkerheden under opvarmning, når der er store vandpytter på vejen. Selv ved indgangen til en sådan midlertidig "dam" ved bilens hastighed, komplet med dæk Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, vil ikke flyde væk, men vil fortsætte tillidsbevægelsen.

De samme lameller arbejder også, når de kører videredybt undeceived sne. Det presses ind i dem, hvor arbejdskanterne åbnes og gør det muligt for dæket at arbejde så fuldt som muligt i overensstemmelse med dets roveegenskaber. Når arbejdsfladen stiger fra vejen, er lamellerne selvrensende for at være klar til at gentage cyklussen igen. På grund af denne proces, som testene viser Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, chancen for at blive staldt, når du kører på nyligt faldet sne er betydeligt reduceret.

Fraværet af pigge og nyskabende teknologi Cryo Crystal

For at gummien skal føles god, når man kører over is, opstiller mange producenter pigge, som i dæk Nokian Hakkapeliitta 8. Men i produktionen af ​​denne model,besluttede at opgive dem til fordel for en ny teknologi, der fuldt ud begrundede dens anvendelse. Vi taler om brugen af ​​en specifik gummiforbindelse, der kan skabe pålidelig vedhæftning til glatte overflader, selv i mangel af metalelementer.

Mikrokrystaller fraet solidt element, hvis navn ikke afsløres i overensstemmelse med patentkrav. På grund af dette på arbejdsfladen dannede en masse små, usynlige for øjetapene, ruhed, hvilket kan forbedre dækets rodnings- og bremseegenskaber på en glat overflade. Resultatet, ifølge testene Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, var reduktionen af ​​støj i sammenligning med besat versioner, ice model praktisk er det ikke ringere ydeevne.

Særlig sammensætning af gummiblandingen

I et eksperiment med mikrokrystaller ændresFormlerne af gummiblandingen sluttede ikke. Således blev balancen mellem naturgummi, som er et naturmateriale og syntetiske forbindelser ekstraheret fra råolieprodukter, færdiggjort.

Foruden dem blev et silicat indbefattet,som er ansvarlig for elasticitet under svær frost og kiselsyre, hvilket gør det muligt at skabe en mere pålidelig molekylær forbindelse mellem elementerne uden at påvirke blødheden negativt. Blandt de ekstra ingredienser tilføjet til dækene Nokian i en lille mængde er det muligt at isolere kryosilan- og rapsolie. Begge dem tillader gummiblandingen at opretholde blødheden selv i de mest alvorlige frost og beskytter den mod mekanisk skade.

Der blev lagt særlig vægt på dækkets sidedele. For at øge deres styrke og modstand mod beskadigelse fra slag, placerede de nogle ekstra ledninger, og selve gummien blev påført mere stiv, der var i stand til at modstå mekanisk stress. Dette tillod under alle forhold at holde dækkets form og udseende, og også beskyttet mod udseende af brok efter alvorlige påvirkninger på miner eller grøfter, som på husveje er ret talrige.

Forskellige størrelser

Producenten tog sig afkøberen havde mulighed for at vælge den mulighed der passer til sin bil. Til dette formål blev næsten 100 forskellige prøver frigivet til markedet, der adskiller sig i både dimensionelle og fysiske egenskaber. Dæk med en indvendig diameter på 15 til 21 tommer kan således købes. Dette tyder på, at i næsten alle crossovers og SUV'er kan du vælge dæk med fabrikantens nødvendige parametre.

For hver af diametrene er variationer forsynet med forskellige indekser af hastighed, belastning, arbejdsområdebredde og profilhøjde. Alt dette, hvis du tror på anmeldelserne om dæk Nokian, letter valget og giver dig mulighed for at vælge gummi, ikke begrænset til en enkelt indikator.

Positiv feedback om modellen

Efter at have analyseret anmeldelser skrevet af drivere med erfaring i at bruge denne model af gummi, kan vi drage konklusioner om kvaliteten. Til at begynde med overveje de positive aspekter, der er noteret i anmeldelser af Nokian Hakkapeliitta R2 SUV:

• Lavt støjniveau. Det velkonstruerede mønsterdesign og fraværet af metalspikes gjorde det muligt at reducere støjniveauet til en acceptabel rustning, hvilket slet ikke føltes selv ved simpel støjisolering.

• Sikker valutakursstabilitet. Maskinen, der er udstyret med denne model af dæk, flyder ikke på banen, hvilket gør det muligt at slappe af under lange ture.

• God afbalancering fra fabrikken. Brugere næsten aldrig nødt til at bruge en ekstra belastning til at afbalancere hjulene efter installation af dæk på hjulene.

• Manglende aquaplaning effekt. Slat system, ifølge dæk anmeldelser Nokian, Tænk på bagager, hvilket øger sikkerheden ved kørsel under optøning.

• Høj slidstyrke. Gummi kan tjene flere årstider uden mærkbare tegn på slid, men viser ikke fejl efter mekanisk påvirkning i form af slag.

Som du kan se, viste modellen som helhed sig at være ganske god, men den har også en række væsentlige ulemper, som ikke er meget attraktivt på baggrund af en ret høj pris.

Negative sider (baseret på anmeldelser)

Blandt minusserne i deres anmeldelser om Nokian Hakkapeliitta R2 SUV chauffører er ofte ikke meget selvsikkeradfærd på rullet sne eller isoverflade. I betragtning af at gummi blev udviklet til svære vintre, kan sådanne fejl påvirke operationen. På glatte overflader er der en chance for at gå i skid, især med højhastighedstrafik eller aggressiv start.

Nogle chauffører noterede sig et øget brændstofforbrug, som kom tilbage til normal ved installation af andre dæk. Dette kan også være forbundet med et specifikt slidbanemønster og en særlig gummiforbindelse.

konklusion

Denne model passer til dem, der er fan af dæk Nokian og ved hvordan man bruger dem. Resten af ​​gummien kan ikke virke særligt attraktiv, især på grund af omkostningerne. Det er bedre at købe det til regioner, hvor det snedækkede vejr hersker, da det klare sig godt med løs sne. De sydlige regioner vil også fungere, da egenskaberne ikke lider ved flere temperaturer.