CMR-fragtbrev: en prøve af påfyldning. International forsendelsesnota

I øjeblikket er der meget opmærksomhedgodstransport mellem lande. Udseendet af spørgsmålet om, hvad et CMR-kupon er, er også naturligt (en prøve af påfyldning vil blive præsenteret i artiklen). Det er dette spørgsmål, som vi vil røre ved og vil forsøge at overveje alle nuancer.

Hvad er det?

Under CMR, den internationaleen forsendelses note, der er en integreret del af toldangivelsen. Hvis du har besluttet at krydse statens grænse med et produkt, skal et sådant dokument være i din besiddelse. Hvad er CMR-Fragtbrev (Fyldningsprøven præsenteres nedenfor), vi ved nu, men hvordan skal du udfylde den og hvilke funktioner har den?

Hvilke oplysninger afspejles i det internationale dokument?

CMR-vejledninger bør udstedes i tilfælde af at transport foregår på tværs af grænserne i de europæiske lande. Det afspejler oplysninger af følgende type:

1. Oplysninger om afsenderen af ​​varerne. Hans navn eller navn.
2. Oplysninger om modtageren af ​​varerne. Hans navn eller navn.
3. Data på selve lasten, som skal transporteres over grænsen. Dens fulde navn skal angives.
4. Laste vægt, hvis transport foregår.

CMR-fragtbrev (en prøve af påfyldning kan ses ovenfor), derudover kan den indeholde andre oplysninger:

1. At der ikke er behov for en overbelastning.
2. Om alle obligatoriske betalinger, der skal foretages.
3. Om størrelsen af ​​alle de betalinger, der skal betales på tidspunktet for levering af varerne.
4. På den angivne samlede værdi af varer inden for lasten.
5. På tidspunktet inden for hvilken afsenderen skal udføre forsendelsen.
6. På fragtforsikring.
7. Liste over alle dokumenter, der skal overføres direkte til transportøren.

Hvad skal styres på tidspunktet for udfyldning af dokumentationen?

Hvis du udfører transport af gods,som kræver passage af statsgrænser, så i CMR-fragtbrevet (du har en prøve af påfyldning) er det nødvendigt at sætte alle de krævede markeringer. På tidspunktet for varernes modtagelse skal modtageren underskrive det. Dette bekræfter, at han har modtaget varerne, derfor er leveringen afsluttet.

Fyldningsordren og formularen af ​​CMR-konnossementetgodkendt af konventionen, som blev vedtaget af transport- og kommunikationsministeriet. Dokumentet er et redskab til gennemførelse af international privatret, godkendt i 1956. Han fastsætter de grundlæggende principper for regulering af forholdet på international lasttransport på kontraktmæssigt grundlag.

Det er konventionen, der indeholder reglerne,som skal udfyldes i CMR fragtbrevet. I overensstemmelse med denne konvention opererer Rusland, Ukraine, Hviderusland og andre lande i det europæiske kontinent ved transport af gods.

Eksisterende typer af vejledninger

Det første punkt i instruktionen om fastsættelse af reglerneudfylde regningen, det siger, at i administrationen af ​​de varer og registrering af den relevante dokumentation i tilfælde af international godstransport bør anvendes af disse regler, som blev godkendt ved dekret eller dem lovgivning rettelser i det land, hvor afsenderen. I overensstemmelse hermed kan det konkluderes, at der ikke er nogen forskel på, hvilken slags CMR-konnossement der skal vælges - fastlagt ved forordningen eller afsendelseslandet.

Hvem kan købe?

Fra det andet punkt af instruktionen følger det, at CMR regningen kan købes af afskibere, fragtforhandlere, transportører. Dens erhvervelse er reguleret af transportaftalen.

Det angivne antal ark i den internationale forsendelses note

Det andet punkt i instruktionen, reguleringRegistrering af dokumentet indeholder oplysninger om, at fakturaformularen kan bestå af flere ark, ofte ikke mere end 10 stk. Sådanne ark kan indeholde grafer, der ikke er fyldt. De er trykt på papir med selvkopierende egenskaber og har obligatoriske parametre, såsom regnskabsserien og nummeret. Afsenderen skal skrive denne fragtbrev mindst fire ark. De har deres eget navn, som er tildelt topografisk. Navnene på de første fire ark er som følger:

1. Et fragtbrev, der sendes til afsenderen.
2. Et eksempel, der sendes til modtageren.
3. Dokumentet, der forbliver hos transportøren.
4. Kopier til beregninger.

Dette kræves af reglerne for international vejtransport.

Oplysninger, der skal angives uden fejl

De resterende ark som led i CMR forsendelsesnotaEgne navn har ikke. Som vi allerede har nævnt ovenfor, skal den første kopi forblive hos afsenderen af ​​varerne. Papiret bekræfter forsendelsens kendsgerning og at partiet har lavet alle de nødvendige beregninger.

Det andet og tredje sider skal indeholde bekræftende forseglinger og afsenderens underskrifter. Begge disse ark skal indeholde både sæler og underskrifter af den part, der udfører transporten af ​​varerne.

Modtageren skal have en anden side. Føreren af ​​transportøren sender den til den person, der modtager forsendelsen. Denne side bekræfter færdiggørelsen af ​​leveringen og kvitteringen af ​​varerne.

Den tredje og fjerde side skal i sidste endeophold hos det firma, der udførte international vejtransport. Begge sider skal have underskrifter og pakninger af begge parter - afsenderen og modtageren. Den fjerde side tjener som grundlag for efterfølgende nødvendige beregninger. Transportøren anvender den på den generelle konto for transporten til modtageren og sender den derefter til den person, der bestilte forsendelsen. Kunden til transporten er betaleren.

Dokumentets tredje side skal vedhæftes tilrejseskema, og det vil danne grundlag for regnskab for alle transporttjenester, der er foretaget. Denne side bruges til at beregne den løn, som transportøren skal modtage for deres ydelser. Forresten kan antallet af kopier af sådanne ark nå to hundrede. Dette skyldes det faktum, at transportøren kan udføre levering af et stort antal varer til forskellige adresser på modtageren.

Hvad kræver der en international fragtregning?

Udfyldning af andre ark

De resterende ark skal forsegles og forsegles.signaturer af to parter - transportøren og afsenderen. Disse ark er beregnet til toldrepræsentanter. Deres nøjagtige antal er forudbestemt af de betingelser, under hvilke den specifikke transport er lavet. Hvis lasten skal leveres til flere modtagere, er det for hver af dem nødvendigt at udfylde en separat kopi af forsendelsesnoten. Det viser sig, at minimumet skal udfyldes 4 ark. De resterende ark er fyldt på efterspørgsel, og deres mængde skal aftales på tidspunktet for drøftelsen af ​​transportbetingelserne. Og ethvert antal ekstra ark kan leveres. Du kan bestille flere fakturaer på én gang, hvis du forventer en temmelig hyppig levering. For eksempel kan du bestille CMR-200 overhead. Hvad kunne det betyde? Det er meget enkelt - den person, der bestilte fakturaerne, modtager en pakke, der nummererer to hundrede formularer.

Den internationale fragtfaktura formular er vist nedenfor.

Oplysninger om modtageren og afsenderen

Det syvende punkt i instruktionen, reguleringoplysning om, at de relevante kolonner skal bære oplysninger om fragtens afsender og modtager, som fx: fulde navn, adresse og telefonnumre. Det er værd at bemærke, at kolonnen "Telefon" ikke er obligatorisk. Data indtastes kun, hvis de er tilgængelige.

Hvad er der knyttet til CMR's internationale forsendelsesnota?

Har brug for at angive yderligere dokumenter

Den femte kolonne skal indeholde data om de dokumenter, der er vedlagt fakturaen. Afsenderen skal angive og vedhæfte følgende dokumenter:

1. Hvis dyr transporteres (udenforuanset om de er vildt eller indenlandske) eller varer af animalsk oprindelse, så kræves der et veterinærcertifikat. Et sådant dokument vil være påkrævet i tilfælde af at transport af dyrefoder, veterinærlægemidler eller andre varer, der er underlagt veterinærkontrol.
2. Hvis der udføres transport af materialer i karantæne, skal et karantæneattest vedhæftes til CMR's internationale forsendelsesnota.
3. Et plantesundhedscertifikat skal vedlægges, hvis de tilsvarende forsendelser af vegetabilsk oprindelse transporteres.
4. Forsendelsesspecifikation.
5. Certificeringscertifikat for industrielle og fødevareprodukter.
6. Oprindelsescertifikat.
7. Passende tilladelser, hvis nogen.
8. Den handling, der indlæses.
9. Fakturaer.
   

   

Hvem er ansvarlig for det forkerte papir?

CMR-forsendelsesnota er fuldstændig fyldt af afsenderenlast. Det er ham der er ansvarlig for alle tab og omkostninger, som transportøren måtte pådrage sig på grund af, at papiret er udfyldt forkert eller ikke fuldt ud.

Transport af farligt gods

Hvis transportøren udfører transportlaster, der har en vis fareklasse, skal afsenderen udfylde CMR-konnossementet (sjette kolonne). Klassificering af farligt gods udføres i overensstemmelse med den europæiske aftale om sådan lasttransport. Hvis lasten har en anden kategori, så i den sjette kolonne kan data på sin klasse indtastes i overensstemmelse med denne klassifikation.

Hvilke varer er valgfri?

I overensstemmelse med otteogtyvende afsnitInstruktioner for påfyldning CMR-fragtbrevsafgift kolonner med tal 19 og 27-29 skal udfyldes af afsenderen og indeholde oplysninger om den aktuelle kurs. En sådan takst kan enten være stykke eller kontraktmæssig. Desuden skal du angive transportomkostningerne. Ved dens definition styres transportøren af ​​sådanne indikatorer, som takstafstand og priserne for yderligere tjenester.

I tilfælde af transport er kontraktmæssig, kræver alle de kasser, som vi anførte ovenfor, ikke påfyldning.

Hvad menes med transportforsikring

CMR-konnossementet forudsætter, at varerne vil blive forsikret.

Forsikring er en integreret del af aktivitetenVirksomheder involveret i godstransport mellem lande. Hvad er CMR forsikring? Hvis køberen ønsker, at forsikringen skal have større dækning, skal han koordinere dette direkte med afsenderen. Men også han kan træffe foranstaltninger til registrering af ekstra forsikring.

I tilfælde af at alle papirerne er fyldtkorrekt kan denne form for varebeskyttelse dække det lovgivningsmæssige ansvar, der kan opstå som følge af skader eller død af de transporterede. Følgende risici kan sikres:

1. Skader på en del af lasten eller dens fuldstændige ødelæggelse.
2. Skader på varerne, der opstod under transport som følge af handlinger fra tredjeparter.
3. Betaling for alle former for toldbetalinger, forskellige sanktioner og bøder for de overtrædelser, der er direkte relateret til gennemførelsen af ​​udenlandske økonomiske transaktioner.

I færd med at sikre transport afCMR-fragtbrev ansvar for varernes fulde sikkerhed bæres af transportvirksomheden. Varerne skal leveres til de aftalte lossepladser intakt og intakt. Hvis der er en ubehagelig situation eller uforudsete omstændigheder, som følge af, at lasten stadig lider, bærer transportøren den fulde refusion af tab.

konklusion

Det er af denne grund, at de fleste luftfartsselskaberforetrækker at gennemgå fragtforsikring. Er CMR 100 forsikring fuldt forsikret? Og hvad betyder denne form for beskyttelse? Det er meget enkelt. Hvis transportøren har CMR-forsikring, giver den beskyttelse af den last, den transporterer. Og hvis han vælger denne type forsikring, såsom CMR 100, så betyder det 100% kompensation for skade. Det vil sige, at luftfartsselskabet har ret til at forvente fuld kompensation for skader på lasten, hvis det sker gennem transportørens fejl.

Vi har overvejet i detaljer CMR's internationale fragtregning. Vi håber, at oplysningerne var nyttige for dig.