Krydsende fast i slutningen af ​​overhalingen: trafikregler

Den moderne stadigt stigende rytme af livet diktererderes forhold. Ønsket om at indhente overalt og til tiden medfører en stigning i antallet af biler på vejene. Ridning, som det er kendt, har dog visse begrænsninger, som irriterer evigt skyndende drivere. Måske udføres der derfor mere og mere overhalning med krydsning af kontinuerlig aksial markering.

Hvad er overgangen

Denne manøvre består af tre handlinger:

• afgang til venstre eller modgående bane
• foran køretøjet foran
• vende tilbage til din bane.

Før du begynder at overtage, skal du sørge for,at indblanding fra andre biler ikke er til stede, vil din bil ikke skabe en farlig situation, og afstanden til manøvrering er nok. Forstyrrelser og farer kan være som følger:

• Den forreste TS giver et signal om en tur til venstre;
• køretøjet følger, begyndelsen af ​​overtagelsen;
• når de vender tilbage til deres bane, vil der blive skabt forhindringer for det overtagne køretøj for at fuldføre manøvren;
• foran bilen er allerede overhalende.

Desuden forbyder SDA denne manøvre:

• ved jernbanekrydset og hundrede meter før den;
• i nærværelse af fodgængere ved en fodgængerovergang;
• på veje med dårlig synlighed;
• i tunneller, overkørsler eller overkørsler
• 100 m før slutningen af ​​stigningen;
• ved justerbare kryds og ved uregulerede, hvis du er på en sekundær vej.

teoretisk,

Krydset er fast i slutningen af ​​overtagelsen -Handlingen er både forbudt og tilladt. Og resultatet af det, der skete, afhænger ikke af føreren, men på vejbetjeningens medarbejdere, eller rettere på kvaliteten af ​​deres arbejde.

Ifølge SDA, skæringspunktet for markeringen 1.1 - En alvorlig overtrædelse, som kan føre til alvorlig straf. Men den nuværende GOST på vejmarkering er praktisk taget ikke overholdt hvor som helst.

Før du starter fast på vejbanen børblive ramt en særlig størrelse. Det er længere end standard - intermitterende - tre gange, og intervallerne er meget kortere. Udseendet af en sådan mærkning gør det klart for føreren, at overhalning kan ende på en kontinuerlig. Med henvisning til denne kendsgerning er beviset for hans uskyld simpel nok.

Højesteret afgørelse

Det møde, hvor krydset blev drøfteten solid linje i slutningen af ​​overfald, anerkendte denne manøvre som en ret alvorlig lovovertrædelse. Imidlertid kan ansvar undgås, hvis det er bevist, at overtrædelsen blev fremkaldt af vejtransport, der ikke generede overholdelse af de normer, der blev fastlagt af GOST.

Og i så fald?

Autowarists meget ofte nødt til at forklarechauffører en situation med "ligesom som" ikke skæringspunktet for løbende markup. Generelt ser alt sådan ud. Bilen til overhalning krydser den intermitterende linie af markering, så bevæger den sig langs modstrimmelen med det faste afsnit og fuldender overgangen, der allerede krydser den diskontinuerlige linie af mærkning. Visuelt er der ingen overtrædelse. Og lovmæssigt? Der er. Bevægelse i modsat retning bag de solide linjer er forbudt!

En anden myte siger, at en omvejet rutekøretøj eller en langsom person straffes kun med en bøde på tusind rubler. Men i dag er loven blevet ændret, og i bedste fald skal den betale 5.000 rubler, og i værste fald er det muligt at miste et kørekort i en periode på op til seks måneder.

Hvad er fyldt med skæringspunktet for et fast stof i slutningen af ​​overhalingen

At overtræde bestemmelserne i artikel 12, stk. 2.16 i Den Russiske Føderations administrative kodeks (ignorering af markeringen eller trafikskilte), kan du slippe af med en lille bøde. Gendannelsen fra tusind til en og en halv tusinde rubler truer chaufføren, som på den modsatte kørsel kørte rundt om en ulykkesulykke eller anden hindring, selvom der var mulighed for at gøre det til højre.

Den samme mængde straf vil blive tildelt chaufføren,hvis han viser til inspektøren, at han gik til den modkørende bane gennem intermitterende markering, men vendte tilbage gennem det faste, slet ikke overhale. I dette tilfælde kan du straffe kun for den forkerte placering af køretøjet på vejen. Oftest er alle disse detaljer skrevet i protokollen, så du skal insistere på at kende ham. Og når du underskriver, for at løse deres uenighed med trafikpolitiet.

Men hvis du stadig havde krydset markeringer 1.1 eller optaget krydse dobbelt fast i slutningen af ​​overhaling trafik politimand, chaufføren har flere muligheder for at løse situationen:

1. Anerkend din skyld. I dette tilfælde vil protokollen blive udarbejdet på stedet.

2. nægte gerningen Denne situation indebærer også en protokol, men med en fortsættelse i inspektionen (det samme resultat kan være, hvis bilen ikke var ejeren af ​​bilen).

3. En lovovertrædelse er indlysende. Derefter samles protokollen uden fejl. Fine udstedes straks. Dokumenter efter afslutningen af ​​registreringen vil blive fremsendt til retten.

Dommerens beslutning er stærkt påvirket af de bøder bilisten tidligere (selv om de er forløst). De eneste undtagelser er bøder fra fixeringssystemerne.

Afbøde straffen kan være, der beviser, at en bil er nødvendig som den eneste måde at tjene penge, og du har mindreårige børn.

Da det kom til retten

Hvis retten indrømmer skylden, accepterer han derforHan og omvende sig i gerningen, kan du også mildne straffen. Ellers vil der blive planlagt et andet møde, for hvilket trafikpolisens inspektører vil blive tiltrukket som vidner. Dommeren vil naturligvis tro på dem, og berøvelsen af ​​rettigheder vil være et mål for straf.

Hvis udgangen til den modgående vej ikke var forbundet meddrej eller drej til venstre, chaufføren vil blive bødet 5 000 rubler eller (afhængigt af alvorligheden af ​​konsekvenserne) vil blive fjernet af rettighederne i en periode på fire til seks måneder. Den faste genkrydsning af den kontinuerlige markeringslinje ved afslutningen af ​​overtagelsen indebærer en entydig tilbagetrækning af kørekortet i et år.

Næsten enhver overtrædelse forbundet medskæringspunktet for en kontinuerlig centerline markup - enten enkelt eller dobbelt - er genstand for domstolskontrol. En undtagelse kan være en lovovertrædelse, hvis protokol er baseret på data om videoovervågning eller foto-fikseringssystemer. I dette tilfælde vil føreren kun blive bødet. Beslutningen dannes automatisk. Den påståede overtræder vil modtage en kopi af retsakten med anbefalet post.

Appel bøden for at krydse et fast stof medfærdiggørelsen af ​​overhalingen er mulig. Bevis at det vil være nødvendigt at enten have en uklar markering eller et ekstremt behov for en sådan handling eller en videofikseringsfejl (for eksempel et forkert nummer er defineret).

Accepterbare undtagelser

Skæringspunktet mellem den kontinuerlige mærkning vil ikke blive betragtet som en overtrædelse, hvis den højre side for at omgå forhindringen ikke er mulig.

Tilladt bremsning med afgang til banemodkørende trafik, hvis muligt farlig nærhed til den forankørende eller tilgængelig allerede tydeligt nødsituation. Og også på en krave er det muligt at fremstå som følge af slag. Hvis der er en mulighed for at bevise eksistensen af ​​disse situationer, så en fejl af føreren er helt elimineret. Men vi må konstatere, at bekræftelsen skal være alvorlig - vidnesbyrd vidner og / eller optagelse med DVR.

Måske var skæringspunktet for et fast stof i slutningen af ​​overhalingen en nødvendighed

Det kan være så vægtige argumenter:

• Efter en ulykke skal offeret tages til en lægeanstalt, og ambulancen kan ikke vente;
• Koden "giver fremadrettet" til krydset fast ved overhalning, hvis det drejer sig om at spare passagerernes og / eller førerens liv.
• advarselsskiltet var på et uautoriseret sted, så der var ingen chance for at "læse" det.

Sådan undgår du ansvar

Krydset er fast i slutningen af ​​overhalingen (2016 lavede sine egne korrektioner) - i dag er et meget presserende spørgsmål. Der er flere nuancer, der vil hjælpe med at løse sagen til fordel for føreren.

Inspektør for statens trafikinspektorat skal nødvendigvis indtasteden protokol, som vejmarkeringen ikke overholder de etablerede GOST'er. Du skal også spørge færdselspolitiet officer til at få mest detaljeret diagram af den påståede overtrædelse. For en dommer vil dette være et ret stærkt argument. Men hvis der kommer sagen for retten, vil det være godt at mobilisere støtte fra to vidner og / eller avtoyurista med en uberygtet.

Straffen for skæringen af ​​et fast stof i endenovergreb kan udfordres ved hjælp af GOST 52289-2004 (med ændringer og tilføjelser fra 2016). Hvis inspektøren af ​​vejpatruljenstjenesten afslutter bilisten for at fuldføre overtagelsen efter slutningen af ​​1,6-divideren, synes han at være lige så rigtig. Men ... I GOST 6.2.8-punktet er det angivet, at 1.6-markeringslinjen informerer føreren om tilgangen af ​​den aksiale faste linje. Og det anvendes til 50-100 meter til den kontinuerlige mærkning. Og i afsnittet "Generelle krav" er det skrevet, at vejskiltet er installeret langs kørebanens højre kant, og dens synlighedszone er ca. 100 meter.

Den gennemsnitlige bil passerer 100 meter for 4-5sekunder. Følgelig skete skæringspunktet for det kontinuerlige bånd i slutningen af ​​overfaldet ikke gennem førerens fejl, og der er intet at straffe ham. Af den måde træffes denne afgørelse ofte af retten.

Kontinuerlig og intermitterende på samme tid

Interessant og kontroversiel situation, ofte diskuteretavtoyuristami. Samtalen handler om markeringen 1.11, som kan krydses fra den afbrudte del, og den faste del af den krydses af føreren, der vender tilbage til hans bane. Men nogle gange på banen med intermitterende markeringer satte tegnet "Overdragelse er forbudt." Hvordan er man i denne situation? Overholde reglerne, der siger, at et vejskilt har prioritet over vejmarkeringer. Og bilentusiasten, der begik en sådan handling, burde ikke være ansvarlig for at krydse den kontinuerlige efter overtagelsen, men for manglende overholdelse af kravene i det etablerede vejskilt.

Til føreren for en note

Hvor mange penge der er indsamlet til overhalning gennemkontinuerlig kan øges, selv arrestering i 15 dage er muligt. Således straffes uansvarlige chauffører, som ikke betalte bøde i de 60 dage, der er angivet i loven.

Der er officielt privilegier til ansvarlige bilister. Straffen, betalt inden for 20 dage fra datoen for afgørelsen, reduceres nøjagtigt to gange. Normen gælder fra 2016 og fremefter.

Og med hensyn til enheden til optagelse. Tider for fastsættelse af overtrædelser på husholdningsvideokameraer er sunket til glemsel. I dag skal DPS-inspektører have specielle enheder. Og føreren, der er anklaget for at krydse et solidt, har ret til at se posten. Og på samme tid være opmærksom på forsegling, tilgængeligheden af ​​en licens, samt på datoen for den næste kontrol og kalibrering af enheden.