Om hvor meget metroen i St. Petersborg åbner og om dens funktioner

Spørgsmålet om hvor meget metroen åbner indSkt. Petersborg er interessant ikke kun for byens gæster på Neva-floden, men også for dets indbyggere. Faktum er, at der i St. Petersborg ikke er nogen strengt defineret time for at åbne metroen, forskellige stationer på forskellige linjer åbner på forskellige tidspunkter. Så det skete historisk.

Fra historien af ​​spørgsmålet

De første planer for opførelsen af ​​en metro ihovedstaden i det russiske imperium eksisterede i slutningen af ​​det nittende århundrede. Der blev udviklet en række ret rationelle projekter, der gjorde det muligt at kombinere St. Petersborgs samlede transportsystem. Tid bestilt på sin egen måde - ingen af ​​disse planer nåede scenen for konkret gennemførelse. Historiske omstændigheder fik os til at glemme disse projekter. Efter første verdenskrig og revolutioner mistede byen på Neva sin hovedstads status, og dermed kunne metroen kun bygges efter Moskva. Ikke desto mindre begyndte det at blive bygget før den store patriotiske krig. Kilderne var den daværende formand for Leningrad City Executive Committee A. N. Kosygin.

Hvordan Leningrad Underground blev bygget

Det var den anden metrostation i landet. Kirov-Vyborgs første lanceringssted blev taget i efteråret 1955. Arbejdede Leningrad-metroarbejdere havde under vanskelige forhold. Dette skyldtes vanskelige topografi, komplekse geologiske struktur og behovet for brugerdefinerede tekniske løsninger for at overvinde de mange vandhazarder på den fremtidige retning af linjerne. Fem transitter blev bygget alene over Neva. Den første af disse blev rejst på en åben caisson måde. Leningrad metroen var oprindeligt en af ​​de dybeste i verden. Denne titel blev stærkt forankret efter idriftsættelsen af ​​stationen "Admiralteyskaya" på en rekorddybde.

Features of the Petersburg Metro

Formet til dato, systemetMetroen består af meget heterogene steder, bygget i forskellige historiske epoker. De er meget forskellige både i dybden af ​​lokationen og i stationernes arkitektoniske design og i den konstruktive løsning af tunnelafstanden imellem dem. Leningrad-bygningsarbejderne beskæftigede sig med en lang række tekniske innovationer, som efterfølgende blev brugt til opførelse af undergrundsbaner i andre store byer i Sovjetunionen. Linjernes driftsforhold og transportbehovet i de områder, de forbinder med den centrale del af byen, er ikke ens. Derfor lyder svaret på et tilsyneladende simpelt spørgsmål ujævnt: "Hvornår åbner metroen i Skt. Petersborg?"

Operationsform for St. Petersburg Metro

Udkanten af ​​byen er langt fracentrum, og metroen er ofte den eneste transportkommunikation, der giver deres beboere mulighed for at komme til arbejde i tide og komme hjem. Men metroens arbejde i Skt. Petersborg har sine egne egenskaber. Metrostationer i byen åbner for passagerer ikke på et tidspunkt, men differentieret. Deres opdagelse er direkte bundet til passagen af ​​den første linje langs linjen. Fra planen for dens bevægelse langs ruten afhænger tidspunktet for åbningen af ​​en eller anden station. Jo tættere på depotet, jo tidligere kan du komme til metroen. Spørgsmålet "Hvornår åbner metroen i Skt. Petersborg?" Det giver kun mening, hvis du præciserer, hvilken station det specifikt taler om. Tidligere er alle passagerer passagerer på stationen "Grazhdansky Prospekt", "Kupchino", "Kirovsky Zavod", "Avtovo". De åbner klokken 5:30. Og senere bliver alle stationerne placeret i den historiske del af den nordlige hovedstad, det teknologiske institut, Alexander Nevsky-pladsen og Dostoyevskaya, tilgængelige for indgangen. De åbner klokken 7 om morgenen. Således åbner metroen i Skt. Petersborg en forskel på en og en halv time. Men samtidig bliver de fleste stationer tilgængelige omkring kl.

Udsigter for udviklingen af ​​St. Petersburg metro

I øjeblikket opererer underjordiskegiver byens behov ikke fuldt ud. Vil spørgsmålet om hvor meget metroen åbner i Skt. Petersborg nogensinde miste relevansen? Det kan ikke udelukkes, at dette nogensinde vil ske. Togplanen kan ændre sig, når metroprojektet udvikler sig, der oprettes nye linjer og flere nye depoter, hvor det rullende materiel serviceres. I den fjerne fremtid skal tunnelbanens ringlinje vises i Skt. Petersborg såvel som i Moskva. Det er angivet på den generelle transportordning. Men når dette projekt er belagt i virkeligheden er det for tidligt at tale. Opførelsen af ​​St. Petersburg-metroen har i øjeblikket været udsat for betydelige vanskeligheder, hovedsageligt af økonomisk karakter. Nye stationer er bygget på flere driftslinjer, men de vil blive sat i drift efter 2018.