De nordlige og sydlige veje i hovedstaden. Historie af projektet. Hvad er der gjort i dag?

Ti år i hovedstaden i Rusland er en stor skalaændring af transportinfrastruktur. Regeringen planlægger at have to store akkorder i nord, herunder en grandiøs rockvej, hvoraf mange allerede er bestilt. Indtil afslutningen af ​​arbejdet er mindre end to år. I syd vil denne type rute indeholde flere punkteringer i forskellige retninger for at forbinde de vigtige ruter i metropolen. Navnet på projektet refererer til militærkonceptet, men i dette tilfælde betyder en motorvej skabt direkte, omgå centrum og større bytter af byen.

Nordøstlige bevægelse. Start af rejsen

Vejen forbinder to akkorder (østlige ogWestern), har navnet Northern Rockade. Det er den primære type gade på første niveau med en konstant proces med bilkørsel. Tarmkanalen består af to sektioner med fire bånd. Når du bevæger dig, indsnævres ruten til tre zoner og senere til to. De bredeste steder er inkluderet i den nordøstlige akkord. Den særlige egenskab af konstruktionen var den fuldstændige mangel på trafikudvekslinger.

Således var designerne i stand til at stigebåndbredde og eliminere udseendet af unødvendige maskiner. Og i områder, der er forbundet med større motorveje, herunder akkorder, vil alt være en del af samme infrastruktur. I 2010 er byggearbejdet genoptaget, og arrangørerne har allerede meddelt, at de er parat til at drive sektionen, der forbinder Kozhukhovo og Kosino-Ukhtomskoye. Efter syv måneder blev en tre-vejs vej færdiggjort parallelt med jernbanesporet. Det blev et glimrende alternativ til Ryazan Avenue og Highway Enthusiasts. I området omkring Anosov Street skærer Nord Rokada sig med den fjerde transportring. Derefter falder sporet på Budyonny Prospekt og går ind i tunnelen for at forbinde med akkordet.

Nordlige retning i dag

I øjeblikket er bevægelsen til dette projekt allerede åbent for selve festivalgaden, herunder udvekslingen i området.

Det er værd at bemærke, at efter at have indtastet stedet ioperation i slutningen af ​​sidste år, situationen på Moskva-Sheremetyevo motorvej forbedret betydeligt. Vejen blev bygget i omkring to år. Hele komplekset af faciliteter består af 8 kilometer motorveje, herunder de rekonstruerede, og fire og en halv kilometer overkørsler i mængden af ​​nitten. Efterhånden som medarbejderne i udviklerfirmaet flyttede sammen, blev de nabostillede og tilstødende gader, underjordiske passager skabt til fodgængere sat i orden, og der blev installeret specialskærme med lydisolerende effekt. I foråret i år blev opførelsen af ​​det næste afsnit lanceret. Rokada, hvis nordlige ordning er demonstreret nedenfor, på dette projekt vil blive holdt op til Schelkovskoye Highway, og vil begynde i Izmailovsky-området.

Infrastruktur i syd. Historie af udvikling

Hovedformålet med opførelsen afforbindelse af to hovedveje - Kashirsky og Warszawa. Uden en sådan pakke er det vanskeligt at komme til dem, ikke kun i prime tid, men også i mere fredelige perioder af dagen. I øjeblikket kan du komme til transportfaciliteter via en tunnel i gaffelområdet eller i umiddelbar nærhed af den fjerde transportring. Opfyldelsen af ​​projektmålet omfatter ikke kun opførelsen af ​​et objekt som South Rokada, men også forbedringen af ​​infrastrukturen i de tilstødende gader.

I øjeblikket femsteder, i færd med at bygge er en flyvning fra Warszawa hovedvejen til Proletariske Avenue og to store bytter. Afslutningen af ​​en kilometer med flere kilometer fra Rublevskoye-motorvejen til Balaklava Avenue fandt sted i begyndelsen af ​​2014. Hele året var testen af ​​en ny transportuddannelse på vej. Hovedstadens ledelse kalder det ret succesfuldt.

De to største overkørsler

Projektet "South Rokada" blev afholdt i 2010år. Siden da er der taget mange skridt i denne retning, og flere krævende stadier er afsluttet. Det drejer sig især om to store flyovers - Michurinskaya og Rublevskaya.

Den første bevæger sig langs gaden med samme navnnavn, har seks strimler med bredde og mere end tre hundrede og halvtreds meter længde. Andet har samme antal zoner til biler, dobbelt så lang som Michurin-overgangen, og med indgange og gafler når næsten tusind kilometer. Derudover blev vejen i dette område genopfyldt med beskyttende skærme.

Manglende trafiklys

Efter idriftsættelsen af ​​den planlagteunderjordiske fodgængerovergange langs hele længden af ​​den nye rute Rublevskoe Highway - Balaklavsky Prospekt, automatiske trafikstyringer er forsvundet. Samlede faciliteter under jorden vil være otte. Rutenettet vil således kunne øge gennemstrømningen ved en ordre og reducere de faktorer, der forhindrer losning af transportinfrastrukturen.

Aktuelle forhold i dag

I øjeblikket er den generelle entreprenør allerede blevet udvalgt, som vil være involveret i opførelsen af ​​et websted fra Balaklava til Proletarsky Prospekt.

Projektprogrammet for de kommende værker omfatteropførelsen af ​​to og et halvt kilometer forgange og så mange nye stier plus tre og et halvt kilometer rekonstruktion. Derudover vil der blive bygget 3 overgange til fodgængere over jorden, en tunnel, en flyover og to broer over floden. Dette er, hvad South Rokada vil se ud på dette websted. Bygningsdatoen er endnu ikke dateret i 2017, men kan udskydes til et senere tidspunkt.

</ p>