Den bedste fighter i SU-27's verden: skabelsens historie, interessante fakta

Meget professionelt team af forfattere,ingeniører, kunstnere og historikere - dette er studiet "Wings of Russia", som skabte snesevis af dokumentarkronikker om luftfartens historie. Et specielt sted i hendes filmografi er en mini-serie om SU-27-fighteren, som artiklen er afsat til.

Kort om studiet

Dato for grundlæggelsen af ​​studiet er 1984. Dette skyldes oprettelsen af ​​afdelingen video-feed "Burana" - et unikt projekt af den sovjetiske æra. Operatør S. Zhadovsky fjernede landingen af ​​MTKK fra cockpit MiG-25-fighteren, hvilket gør et virkelig professionelt materiale.

Derefter forberedte videostudiet programmer og film tilTv-kanaler "russiske universiteter", "russer" (RTR), ORT. Kun på tv-kanal "Kultur" i fire år 100 serier af udsendelser "World of Aviation" blev udarbejdet. Siden 2005 begyndte holdet at være involveret i dækningen af ​​parader fra Red Square. Studiet har for nylig samarbejdet med Zvezda-kanalen.

Det var på sin bestilling i 2010 var forberedtdokumentarcyklus "Den bedste fighter i verden", som er en af ​​de mest sandfærdige historier om forudsætningerne og træk ved oprettelsen af ​​fjerde generationens kampfly, deres tekniske egenskaber og innovationer implementeret af designere.

Historien om oprettelsen af ​​fighteren

Sektion af kampfly til formålet skete iFørste Verdenskrig. Luftfartens flagskibe, der kæmpede tiltrækningskraften, blev krigere. Ved at skabe mere og mere sofistikerede fly måtte designere altid ofre noget: hastighed til fordel for manøvredygtighed, rækkevidde af fly til fordel for kampbelastning.

Efter den anden verden er stempelmotorer udmattetselv, de blev erstattet af jetmotorer. Monoplaner med fejede vinger i 50'erne overvandt lydens hastighed, og løste problemet med kampe på en luft-til-luft afstand. Krigen i Vietnam viste, at manøvredygtigheden aflivet til hastighed er nødvendig for tæt kamp, ​​så man kan "undvige" fjendtlige missiler.

Dokumentarien dækker fødselsproblemetnye fly i den akutte konkurrence mellem Sovjetunionen og USA, hvor der i første omgang vandt amerikanere, som startede udviklingen af ​​en multipurpose kamp kompleks i luften allerede i 60'erne (F-15).

Opgaven før de russiske udviklere varblev formuleret i 1971, og det bedste projekt blev tilbudt af Pavel Sukhoi Design Bureau. Et særligt træk ved deres ide var et fundamentalt nyt design af et fly med spids næse, hvor ikke kun vingen, men også resten af ​​skroget reagerede på løftekraften, hvilket skabte en tilstrømningseffekt. I foråret 1977 blev pilotplanet løftet ind i luften af ​​pilot V. Ilyushin. Det kan hævdes, at det var på denne dag, at den bedste fighter i verden, SU-27, blev født.

Kampen for lederskab

Piloten løftede mere end hundrede fly i himlen, menførst erkendt at han mødte bilen smartere end piloten. Ud over de aerodynamiske nyskabelser er blevet indsamlet alt det bedste i hende end dengang besad kampfly: motoren stak AL-31F højere end flyets vægt, er elektrisk kontrolsystem ikke kræver fysisk anstrengelse, flyvning tankning system gør det muligt at øge flyvningen rækkevidde, radaren registrerer et mål i en afstand i 100 km.

Men det vigtigste er uovertruffen manøvredygtighed,siger at den bedste fighter i verden blev skabt. SU-27 var allerede klar til serieproduktion, da det blev klart, at dets karakteristika ikke overstiger den amerikanske F-15s præstationer.

M. Simonov, en tidligere dengang chefdesigner, begyndte at bryde flyet diagram over det trin indlede produktionsprocessen. gigantisk arbejde for at reducere luftmodstand er blevet gjort indtil januar 1978 forskelligt placeret motor enheder, ændrede bue, ændret chassis design.

Alt dette tillod i 1986 at etablere mere end tre dusin verdensrekord og i fuld tidskonfrontation med amerikanske krigere for at demonstrere deres overherredømme i himlen.

En dokumentarisk serie af fire uafhængige film viser overbevisende fordelene ved et indenlandsk fly, der trådte i drift i 1985.

Interessante fakta

• Under testflyvninger blev SU-27 dræbt af flere testpiloter. Blandt dem er Alexander Komarov og Evgeny Soloviev de bedste i deres erhverv.
• Baseret på SU-27 er der foretaget adskillige modifikationer, herunder for dækflyvning.
• Su-30 bombeflyens udledte masse er 8 tons, hvilket er en hidtil uset indikator. Dette er den bedste fighter i verden. Su-27 har et unikt potentiale for videre udvikling og modernisering.
• "Falcons of Russia", "Swifts", "Russian Knights" udfører figurerne af aerobatics på SU-27.
• Interceptor SU-30 kan tilskrives generationen af ​​4+ fighters. De første maskiner med unikt radarudstyr har allerede optrådt i tropperne.

At bevare luftfartsindustrien ivanskelige 90'erne besluttede staten at sælge i udlandet den bedste fighter i verden. Su-27 er i tjeneste med Kina, Indien og andre lande. Vigtigst er moderne våben afskrækkende våben, der ikke deltager i de store militære kampe i den moderne verden.