Motorsag "Partner": tilbagemelding og hensigtsmæssighed af køb

De fleste af de potentielle købere af kædePeel vælger et benzinværktøj, og der er mange grunde til dette. Den mest oplagte blandt dem er mobilitet. Kædesaven er ikke afhængig af magtingeniørernes vagarier, vejret og tilstanden af ​​ledningerne i dit hus. Du bør vide, at der på én gang er tre klasser af et sådant værktøj, der vælges i forskellige situationer og til forskellige formål.

Husholdningsafgrøder

De er ideelle til dem, der kun skal drikkekun til sporadiske rengøring kviste i haven, samt sjældne savning træ. Power af et sådant redskab ikke skinner, det har relativt små funktionelle og teknologiske fordele, og antallet af garanterede timers arbejde af producenten er heller ikke steget også. For eksempel kan en sådan motorsave "Partner", af hvilke sige det samme, til professionel fældning ikke ligefrem passer.

Men prisen på disse sav er lille, og deres vægter designet til normalt kortvarigt arbejde. Groft sagt bør denne type instrument ikke bruges mere end en gang om dagen. Her er alting simpelt: hvis du er komfortabel med muligheden for at skære træ om dagen eller to om dagen, så er dette det ideelle valg, som du ikke vil fortryde. Hvis ikke, skal du spare penge for en dyrere og højkvalitetsmodel.

Motorsave af semi-professionelt niveau

Det bør ikke overvejes, at dette er et kryds mellemprofessionelle og husholdningsværktøjer. Det er snarere en slags "ufærdige" i god forstand af ordet professionelle savner, der mangler nogle "klokker og fløjter".

De vil være et ideelt redskab til dem, dertjener penge på privat byggeri eller tjener ved at høste brænde. Ideelt eksempel - motorsav "Partner", hvis anmeldelser taler for sig selv.

Hendes valg kan skyldes fleregrunde. For det første er det en fremragende producent, veletableret blandt professionelle bygherrer og masters. Den anden faktor er attraktiv pris. Husqvarna og Stihl beder om meget gode penge til deres professionelle klassesave. Amerikanere (i tæt samarbejde med Kina) er meget mere demokratiske i deres prispolitik.

Hvis vi overvejer specifikke modeller, blev motorsagen "Partner" 350 oprindeligt designet til fældning af mellemstore træer samt god til opførelse af husstandsniveau.

Til semi-professionelle instrumentvægt 4,7 kger næsten et mirakel. Ergonomi i højden: Alle kontakter er bekvemt og logisk placeret, de er nemme at bruge. Acceleratoren er let at feste, og starthåndtaget og kontakten er kombineret til et enkelt styreelement. Til nybegyndere direkte på kroppen, er mange billedpiktogrammer stemplet, hvilket i høj grad letter forvaltningen af ​​instrumentet i starten. Desværre er der ikke noget vibrationsdæmpningssystem. En del af problemet kan afhjælpes ved at købe specielle handsker, men i længere tid er det bedre at købe noget mere alvorligt. Men motorsaven "Partner", anmeldelser om hvilke er meget velvillige, perfekt egnet til arbejde i forstæderne.

I modsætning til produkter fra andre virksomheder er det meget nemtSkru luftfilteret ud: det er kun fastgjort til tre bolte, og filtermaterialet kan nemt rengøres. Selv efter en lang stilstand var saven fremragende, og "start" blev startet. Der er en funktion af "sugning", som motorsaven "Partner" (anmeldelser taler for sig selv) skylder sin nemme start.

Mængden af ​​motoren er 36 cm³, kan producere op til 2 hk. (1,3 kW), og drejningsmomentet er altid overskydende. Volumenet af gastanken og olietanken er henholdsvis 400 ml og 200 ml, og takket være de gennemsigtige plastikbeholdere kan du let styre mængden af ​​væske. Dækets standardlængde, der følger med kittet, er 350 mm. Vi skal ikke tro, at dette er for kort: ingeniører perfekt afbalanceret værktøj, så det er den dækstørrelse, arbejdet i, som vil være mest komfortable.

Hvis motoren begynder at løbe dårligt,I de fleste tilfælde skyldes et fouled fuel filter sig for dette. Det skal huskes, at plasten på starteren er ret skrøbelig: det er uønsket at bruge det ved temperaturer under 15 grader Celsius. Saven er ren nok. Så brændstofblandingen ældre end to uger skal drænes, og tanken skal vaskes med ren benzin. Luftfiltret skal rengøres oftere og heller ikke være dovent til at gennembore dækets smøringskanaler mod blokeringer. Da omkostningerne ved et sådant værktøj ikke er højere end 200 dollars, er det svært at kalde det mangler.

Den største ulempe er kun detSaven kan ikke fungere mere end et par timer i træk, og selv "vinkende" hele dagen anbefales ikke helt. På grund af det fuldstændige fravær af et anti-vibrationssystem sætter "Partner" af 351 motorsave (og lignende modeller) dog ikke sådan diligence.

</ p>