Stroboskop bil: formål, driftsprincip, konstruktion

Hver bil entusiast ved, at tændingsmomentetskal indstilles korrekt og udløses på det rigtige tidspunkt. Dette vil opnå maksimal motoreffekt og som følge heraf høj effektivitet vil forlænge motorens levetid. Men det er næsten umuligt at foretage en tuning uden det rigtige udstyr på en kvalitativ måde. Derfor har vi brug for et bilstroboskop. Det er muligt at sætte tændingen uden nogen apparater, men kun en langsigtet øvelse kan hjælpe.

Stroboskop til biler

Stroboskoper bruges til at justere vinklentænding timing, samt dens kontrol. Der er en vis andel, ifølge hvilken forskydningsvinklen skal blive større sammen med stigningen i motorhastigheden. Herfra er det let at konkludere, at automotive stroboscope bruges til at justere ved tomgangshastighed op til 5.000 krumtapaksler per sekund.

I dag er der en hel masse sorterstroboscopes, fra selvfremstillede til dyre professionelle enheder. Selvfølgelig, hvis du ikke er en medarbejder på en tankstation, så er der ingen grund til at købe en dyr enhed, da det ikke vil være nødvendigt at bruge det, især hvis du selv kan indsamle et bilstroboskop på bare 10-20 minutter.

Det er ret nemt at bruge enheden. Når motoren ikke virker, ledes en højspændingstråd fra motorstikket (1. cylinder) gennem strobesensorens specielle ring. Derefter forbindes ledningen tilbage, motoren starter, og derefter stroben. Videre på sensorer bestemmes forskydningsvinklen.

Bil LED stroboscope

Ofte,Lysdioder. Dette skyldes flashlampernes ekstremt lave levetid. Selvfølgelig er LED'en lysere, og dens glød er tydelig synlig, selv i solen. Kroppen er som regel lavet af plastik, og består af to halvdele. På den ene side er der en åbning til LED'en. Det er værd at bemærke, at alle elementerne er samlet på et printkort.

Transformatoren har 2 viklinger. Som den primære vikling er tråddiameteren 0,3 mm. Sekundæret er fremstillet af ledning med en diameter på 0,2 mm med en omsætning på 638. Det er ret vanskeligt at finde en ferritkerne med en spole. Det kan fjernes fra den mislykkede pc strømforsyning.

Induktiv sensorring er fremstilletsom følger. Vi tager ferritringe med en diameter på op til 4 cm og en total permeabilitet på ikke over 3.000 N m. Direkte på ringen er det nødvendigt at vindse ca. 36 omdrejninger af ledning med en diameter på 0,8 mm. Alt dette kan dækkes med et lag af isolering. Således har vi en klar til at køre stroboscope bil.

Lidt om tuning af stroben

Hvis en kvalitetsbetaling blev brugt og allefungerer fint, så er indstillingen ikke nødvendig. Men ofte er det ikke sådan. Derfor skal ordningen opsamles sekventielt på en separat knudepunkt. Man må forstå, at i første omgang er en chip forseglet, så den anden, den tredje osv.

Afslutningsvis vil jeg gerne bemærke detEn bil stroboskop kan ikke have et bord overhovedet. Det er nok bare at tage en lommelygte, tilslut indikatoren korrekt til højspændingstråden i lyset på 1. cylinder. En sådan enhed vil også fungere. Hvis motoren kører, skal du trykke på gaspedalen og høre et klik efter 3-5 sekunders drift, så tændingen er tidlig. Hvis der ikke er tryk eller klik overhovedet, er det senere. Støtteren er justerbar til højre og venstre.

For at kontrollere om enheden fungerer, skal dubare tag det piezoelektriske element fra lighteren eller sådan noget. Hvis lampen tændes ved hver gnist, bliver bilens strobe lavet i hånden, hvis det ikke gør det, så skal du kontrollere kredsløbet igen. Måske et sted gik kontakten væk.

</ p>