I dagens verden er der få chauffører,hvem ville ikke have hørt om balancering af hjulene. Denne procedure betragtes som en af de vigtigste med hensyn til vedligeholdelse af bilen. Kvaliteten af dens gennemførelse har en direkte indvirkning på trafiksikkerheden, samt på holdbarheden af styre- og frontophængskomponenterne. Ubalancen kan let bemærkes, da der er vibrationer og lyde, når du kører på vejen. En nøjagtig kontrol skal dog foretages ved hjælp af specielle enheder og stande. Ideelt set skal hjulbalancering udføres efter at have passeret to eller tre tusind kilometer. Når en sæsonbestemt gummiændring udføres, er denne procedure også nødvendig.
Således er den korrekte afbalancering af hjulenebliver garanti for pålidelig drift af køretøjet som helhed. Balancen hjælper med at identificere en speciel maskine, som er tilgængelig på næsten alle dækstationer. Resultatet af tilpasningerne afhænger i høj grad af justeringsniveauet for maskinen selv. Indikatoren for brugbarhed kan være korrespondance af omdrejningshastigheden til de etablerede normer. Det skal også tages i betragtning, at maskinen skal lanceres mere end en gang for nøjagtigt at bestemme ubalancen.
Den rolle, der spilles ved at balancere hjulene i det hele tagetVirksomheden kan ikke overprises. Årsagen til ubalancen er først og fremmest at under stansning eller støbning af disken er metallet fordelt ujævnt, derfor skabes et vægtet sted, hvilket forårsager en udløb. Desuden er ubalancen forårsaget direkte af bussen selv, som har en ret indviklet enhed og stor vægt. I den forbindelse er der ved det sidste trin i løbet af samlingen af hjulene detekteret og elimineret, hvilket forhindrer normal rotation.
Som regel er statisk ogdynamisk hjulbalancering. Den første mulighed giver en ensartet fordeling af vægt i forhold til sin egen rotationsakse. Hvis den statiske balance er forstyrret, rammes hjulet hårdt nok mod vejfladen, hvilket efterfølgende vil medføre slid på ophængningsdelene. Derfor er denne service populær i bilplejecentre. Hvad angår den dynamiske balance, anses den for ideel, når vægten i forhold til hjulets rotationsplan er jævnt fordelt. Den negative virkning af dette fænomen er mest mærkbar på brede hjul.
Selvfølgelig vil ubalancen af baghjulene være mindreer mærkbar, men det er også nødvendigt at afbalancere dem. Ellers kan du efter et kort tidsrum opleve et ujævnt slid på gummiet. I dag er en automatisk metode særlig populær, hvor ligevægt opnås ved hjælp af fint sand, specielle granulater eller en slags pulver. Her spiller en vigtig rolle af hjulets centrifugalkraft, som interagerer direkte med suspensionen. Af det ovenstående bliver det klart, hvorfor balancering af hjulene er nødvendig, og hvilke konsekvenser dets fravær kan føre til.
</ p>
