Justering af camber-tå på hjul. Sådan justeres justeringen. Stå til justering af camber-tå på hjul

I dag, på enhver SRT, er tilpasningen af ​​hjulets camber-tå foreslået. Billejere kan dog selv gennemføre denne procedure. Så de vil lære at forstå og føle deres bil bedre.

I SRT eller uafhængigt?

Auto mekanikere hævder det enstemmigtdet er meget vanskeligt at udføre opsætningen af ​​lignende sammenbrud. Faktisk er det ikke sådan. Også stol ikke for meget på specialister fra SRT, der hævder, at disse parametre i bilen er overtrådt. Bilen tjenester tilbyder med køretøjet på støttebenet til at justere toe-out, og baseret på vidneudsagn fra enheden, til at udføre en professionel indstilling. I dette tilfælde skal du ikke stole på professionalisme. Nu er der virkelig færre og færre kvalificerede specialister. Men der er stadig herre, der kan kvalificere dette job.

Uden hjælp af stande kan de udføre en præcisdiagnosticering af parametrene for lighedsproblemerne, at sætte den korrekte diagnose om forskellige krænkelser af geometriske egenskaber og udføre reparationer. Men bilister med erfaring foretrækker at udføre disse operationer med egne hænder. Så du kan få et mere præcist resultat. Og lad de måder, hvormed justeringen af ​​hjulets camber-tå-in er færdig, allerede er ret forældet, men de er alligevel og viser ret præcise resultater.

sammenbrud

Under denne parameter skal man forstå forskellen mellemafstande fra visse betingede punkter. Dette er den vinkel, der trækkes lodret og i hjulets rotationsplan. Hvis denne sammenfaldsvinkel er i minus, bliver det øverste punkt på hjulet rettet indad, ind i hjulbuen. Hvis i plus, så vice versa - ud. For at rette denne parameter korrekt skal du overholde strenge betingelser. Det er vigtigt, at dækene har optimal tryk. De flade hjul er også garanti for de rette vinkler. For at justere er det nødvendigt, at rattet har normal afspilning eller frit spil. Før du starter diagnosen, skal du sørge for, at alle de vigtigste hængsler og knuder i ophængningssystemet var fuldt i drift og ikke slidt ud. Juster camber ved at reducere eller øge antallet af afstandsstykker. De er placeret mellem rackets ekscentriske og underarmens akse. Nu er det muligt at finde på salg specielle justeringsplader til justering af camber. De er velegnede til hjul af baghjulstræk køretøjer af indenlandsk produktion.

konvergens

Denne parameter er maskinens og planets retningdrejning af drivhjulet. Ofte kan du høre fra professionelle mekanikere om summen af ​​konvergensvinklen på hjulene på en akse. Der er biler, hvor justering af camber-tå på hjul på hver af akserne udføres. Den korrekt indstillede parameter på drivhjulene er en af ​​de vigtigste faktorer, der bestemmer maskinens stabilitet. Konvergensen bestemmes af summen af ​​forskellene mellem hjulfælgens kant i bag- og frontpositionen. Målinger foretages i midten af ​​diskens højde mellem de samme punkter på fælge.

Hvis dataene ikke svarer til de normale, såDet er nødvendigt at udsætte konvergensvinklerne. For at finjustere det er det kun muligt at fortsætte, efter at du har kontrolleret pålideligheden for at fastgøre håndtagene og drejeskiven. Denne forbindelse skal være så pålidelig som muligt. Også diagnosticeret kugle, monteret på styrestængerne. For et godt resultat bør du desuden kontrollere pålideligheden af ​​fastgørelsen af ​​bipod og pendulmekanismen. Det er vigtigt at huske, at efter reparationer i bilens køreledning er det nødvendigt at justere hjulets camber-tå. Dette gøres ved at ændre længden af ​​sidestyrestængerne.

Custer

Dette er den vinkel, der passerer mellem lodret ogfremspringet af rotationsaksen for et bestemt hjul og bilens længdeplan. På grund af hældningen i længderetningen er maskinen nivelleret med hastighed. Det vil sige, hun kommer ud af tur, hvis du løser rattet. Uanset vinkelsvinklen vender køretøjet automatisk tilbage til sin lige position. Naturligvis vil maskinen opføre sig, hvis justeringen af ​​hjulets camber-konvergens er korrekt udført. Den samme adfærd kan observeres med en korrekt konfigureret caster. På almindelige biler er denne vinkel mere end 6 grader. Atleter race bilchauffører justere denne parameter lidt højere. Dette vil gøre bilen mere stabil. Også vil øge bilens ønske om at bevæge sig retlinet.

Hvad er formålet med tilpasningen?

Denne justering giver maskinen en storstabilitet. Forbedrer håndterbarheden. Også de rette vinkler reducerer sandsynligheden for slid. Og igen: Hvis alle hjørner er indstillet korrekt, vil dækene ikke slides så intensivt, og brændstofforbruget vil falde.

Hvornår skal vi justere?

Justering er nødvendig, hvis du kører bilfører konstant til den ene eller den anden side af den retlinede bevægelse. Behovet for tilpasning indikeres også kun af slidte dæk på den ene side eller ujævnt slid. Hvis det er et køretøj med baghjulsdrev, kontrolleres det desuden, om justering af camber for konvergensen af ​​baghjulet er påkrævet. Ved visuel diagnosticering af slidbanen på forakslen anbefales det at kontrollere omhyggelig tilstand. Dens kanter er vigtige. Når kanten af ​​renden er den samme, er dette et godt tegn, og der er ingen grund til at bekymre sig. Hvis en af ​​kanterne af risten er spids, og den anden er normal, så er der et problem.

Dette er dog kun vigtigt i en rolig måde at køre på. Justering er også nødvendig, hvis der er visse vanskeligheder med at udføre nogle manøvrer.

Opsætning af en selvdestrukket nedrivning: måder at

Der er flere metoder, der er egnedetil at indstille hjørnerne af konvergensen. For eksempel kan du bruge en laserpeger. Der er også en gennemprøvet metode med en teleskopisk lineal og en rørledning. En sådan justering af hjulets camber-tå med egne hænder vil blive udført, måske ikke meget præcist, men alle disse værktøjer har alle.

Før du begynder

Før du starter arbejde, skal du kontrollere nogle punkter.

Sørg for, at hver akse er indstilletidentiske dæk. Disketter skal være så flade som muligt. Derudover placeres roret i en retlinieposition, og derefter kontrolleres antallet af drejninger til højre og til venstre. For at få tilpasning til arbejde skal hele suspensionen være i orden. Og endelig - trykket i dækkene. Det skal svare til producentens indstillinger.

Lad os komme på arbejde: sammenbrud

Hvis justeringskonvergensjusteringen udføresforhjul, de er installeret i fremadgående retning. Desuden gør du et mærke på øverste og nederste punkt. Derefter påføres en plummet på vingen, og afstanden mellem ledningen og fælgen måles.

Maskinen skal rulles frem, så hjuleter flyttet med 90 grader, og så skal du udføre de samme målinger. Til arbejde er det nødvendigt at demontere hjulet. Skru skruer også ud, der forbinder støddæmperen med drejningen. Herefter flyttes knytnæve til den opnåede afstand som følge af målingerne. Det er alt - vinklen er justeret. Nu skal du samle alt og tage målinger igen. Camber for en forhjulstræk bil er -1 / + 1 mm. I tilfælde af baghjulstræk - + 1 / + 3 mm.

Konvergensindstilling

Betingelserne er de samme som for det foregåendejustering. Med hensyn til det nødvendige værktøj skal du have en kridt og en teleskopisk lineal. Nu skal mærker laves ikke udenfor, men inden for hjulet, næsten tæt på hjulskiverne. Derefter anvendes linjalen med to ender til mærkerne. Så markøren er kombineret med nul på linjal skalaen og fast. Når bilen ruller lidt fremad, indtil linjen ikke bevæger sig tilbage.

Målinger viser, hvor nødvendigtjuster stængerne. Hvis tallene mellem hjulene er mindre, forkortes trækkraften. Hvis forskellen er steget, så forlænges de. For at justere længden af ​​stængerne er der en speciel kobling.

Justering i servicestationen: priser

Gør selv et opbrud på VAZ-2106- Dette er den sædvanlige procedure. Men i tilfælde af moderne udenlandske biler, især for luksusmodeller, er det bedst at kontakte fagfolk. Det er, hvad producenterne anbefaler. Nøjagtigheden på stativet vil være meget høj. For eksempel i Moskva gør mange SRT'er en sammenbrud. Prisen på personbiler er fra 1500 til 2000 rubler. Hvis det er en SUV og en business class, så koster prisen fra 2000 til 2500 rubler.

Lastbiler vil værekoster fra 2200 til 2500 rubler. Således, hvis der i det mindste er en lille oplevelse, er det bedre at regulere uafhængigt sammenbrudskonvergensen. Prisen for en tjeneste kan være lille, men hvis du har brug for hyppige indstillinger, kan det resultere i en ret rund sum.

konklusion

Så fandt vi ud af, hvordan man producererprocedure til justering af camber på bilens hjul. Justeringen kan laves med et minimum af værktøjer. Denne viden vil ikke være overflødig for nogen bilister.