Første erfaring: Yamaha TW200

Yamaha TW200 - en motorcykel, der er blevet en rigtiglegenden og en af ​​lederne af salget på hjemmemarkedet. Denne model fortjener en lignende interesse takket være sin alsidighed, pålidelighed og fremragende præstation på veje af forskellig kvalitet. Mange bilister fik deres første oplevelse på cyklen Yamaha TW200, som ikke mister sin relevans til denne dag. Den lette drift og motor med et lille volumen gør det attraktivt for træning begyndere.

Motor og suspension

Denne model modtog en firetakts enkeltcylindret motor med to ventiler, hvis størrelse er 196 cm³, der udsteder 16 liter. a. Motor køling - luft. På trods af de beskedne figurer viste cyklen sig for at være ret hurtig og i stand til hurtigt at udvikle maksimalhastigheden, hvilket er 120 km / t. MKPP - fem-trins, den vigtigste transmissionskæde. Takket være det bløde greb er gearene let at skifte. Yamaha TW200 har et reduceret gear, som giver fremragende trækkraft ved lave omdrejninger.

Suspension modtog et kort slagtilfælde. Det er relativt stift og pålideligt, men når du er gået på vej, har du en passager med dig, kan du deaktivere den. Hvis du ikke overskrider den tilladte 150 kg vægt, klare suspensionen helt med sin funktion. Den største ulempe kan kaldes en bageste støddæmper, som ikke kan adskilles. Udskiftning med en ny vil ikke koste for meget.

Bremser og dæk

Bremsesystemet fortjener ikke høje karakterer. På trods af at frontbremsen er ganske god, vil det være problematisk med en hastighed på mere end 90 km / t for at stoppe motorcyklen. Mange installerer en forstærket bremseslange, hvilket øger frontbremsens effektivitet. Der er en bremsetromle bagved det, hvilket næsten er ubrugeligt.

Landing på denne model er ikke særlig praktisk,især for dem, hvis vækst er over gennemsnittet. Efter at have rejst en time på Yamaha TW200, vil du begynde at føle dig ubehagelig. Dashboardet gennemtænkes ikke grundigt. Under stærkt sollys er det svært at undersøge indikatorerne. Når der overklockes over 80 km / t, mærkes der vibrationer, som billederne i backspeglerne er sløret af.

Gummi til denne motorcykel vil koste i en rundebeløb, men det er det værd. Det bedste valg er mudderdæk, som er velprøvede på off-road. De overvinder godt mudder og sand, og på asfaltvejen opfører sig det samme som regn dæk.

The Legend

TW-modellen blev meget populær, hvilket førte tilUdseendet af kinesiske bemærkninger. Alle modeller fra denne linje ligner hinanden meget. Små forskelle er i motor, bremsesystem, kropssæt og optik. Efter at have modtaget positiv feedback er Yamaha TW200 en ideel mulighed for uerfarne bilister.