Gummi "Gislaved Nord Frost 5" - anmeldelser og beskrivelse

Få ved, at prototypenautomotive gummi "Gislaved Nord Frost" var et tysk dæk "Continental Winter Viking". På baggrund af designet af disse dæk har de svenske udviklere suppleret det med de bedste kvaliteter af styrbarhed og manøvredygtighed. Af den måde fremstilles også den femte serie dæk "Gislaved Nord Frost" i Tyskland (og underligt nok på samme fabrik som "Continental"). Men hvor god er gummi til de russiske forhold "Gislaved Nord Frost 5"? Feedback hjælper os med at forstå dette problem.

Hvad er dens funktioner?

Svenske dæk Gislaved Nord Frostkendetegnet ved, at et højt niveau af kvalitet og effektivitet. I produktionen af ​​hvert produkt virksomheden bruger moderne teknologi, så disse hjul er lang og uafbrudt. Men det var ikke uden proprietære funktioner i udviklingen af ​​"Gislaved Nord Frost 5". Anmeldelser drivere understrege tilstedeværelsen af ​​særlige spikes "diamanter" på slidbanen lavet af hårdmetal materialer. De, i modsætning til deres konkurrenter, har en lang ansigt, så at hastigheden af ​​tab på en asfalt vejbelægning er reduceret til nul. Som testkørsler, bilen med disse hjul viser minimal bremselængde, der kan sammenlignes kun med det finske "Nokianom". Fordelene ved gummi "Gislaved Nord Frost 5" driver anmeldelser nævne også en særlig ordning af slidbanen lameller, som giver dækkene så hurtigt som muligt at fjerne den akkumulerede sne i dem.

Hvilke detaljer blev lånt fra den tyske gummi Continental Winter Viking?

Men disse dæk har meget lidt til fælles. For det første har dækene "Gislaved Nord Frost 5" også en blokering af slidbanen under lateral indflydelse. Og for det andet, når de produceres, anvendes også "nordisk silica" teknologi. I resten kan man antage, at det er to forskellige modeller. Selv beskytteren er ikke den samme for dem. Den svenske nyhed er symmetrisk, mens det tyske produkt har et asymmetrisk arrangement af lameller og mønstre.

Hvordan opfører gummien "Gislaved Nord Frost 5" på vejen?

Eksperter siger det, når du rammeriskagen dette dæk giver bilen mulighed for at holde et sikkert kursus med en hastighed på op til 90 kilometer i timen. Når hastighedsmåleren "hundrede" i kabinen overraskende er der ingen fremmed støj og lyde. Med en skarp bremsning går bilen slet ikke, og det sikrer igen sikkerhed. Føreren vil altid være sikker på, at hans bil vil blive godt styret under alle forhold på enhver vejstrækning. Der er dog også negative egenskaber ved dette dæk. Og de observeres, når de kører på ryddet asfalt. På trods af at de svenske pigge har en speciel sammensætning og placering på slidbanen, kan de ikke give bilen maksimal styrbarhed. Maskinen bliver mindre styrbar og manøvrerbar. Derudover øges risikoen for prolapsed spines. Men som testkøretøjet viste, er forskellen mellem overgangen fra en kørebane til en anden minimal, så giv ikke op med at købe et Gislaved Nord Frost-dæk, især da der i Sverige er næsten samme vinterforhold som i Rusland.