GAZ "Sable Barguzin 4X4": specifikationer, fotos og anmeldelser

Det menes at der ikke findes minivans i vores land ogvar det ikke. Bilproducenter var helt sikre på, at der ikke var noget særligt behov for maskiner i denne klasse. Men i de sidste par år har situationen ændret sig dramatisk. Så var der efterspørgsel. Og hos Gorky Automobile Plant begyndte at producere en bil "GAZ Barguzin" 4x4.

Lad os se, hvilken slags bil dette er, overveje specifikationerne samt tilbagemelding fra ejerne.

historie

I slutningen af ​​1998 var Gorky Factoryproduktion af biler "Sable". Disse biler blev produceret på grundlag af "GAZel". Fra den populære model "Sable" er karakteriseret ved en kort akselafstand, uafhængig forhjulsophæng, og er designet til kapacitet op til 900 kg.

Sobol-modellen er GAZ-minibusserne2217 eller "Sable Barguzin" og en van GAZ 2752. I 1999 begyndte planten at producere model 2217 med et lavt tag. Her formåede designerne at sænke det med 100 mm, og også at installere baglygten. I denne konfiguration blev bilen et minivan.

Til ære for vindene

Det skal siges, at "Sable Barguzin" ermodifikation af minibussen GAZ 22171. Bilen modtog sit navn til ære for kraftige vindme, der blæser ved Baikal. I sammenligning med den grundlæggende version viste det sig at være mere behagelig. Maskinen er kendetegnet ved god håndtering og stabilitet. "Barguzin" 4x4 har et indeks på 22171 og er udstyret med et fuldt drev. Den er beregnet til passagertrafikken under særlig vanskelige vejforhold. Erhverv denne maskine til arbejde på landlige veje, samt til turisme og landlig rekreation.

komplet sæt

Generelt er genereringen af ​​disse biler ganske kontroversiel. Ifølge officielle forhandlere tilbydes forbrugerne 4WD firehjulede køretøjer (Gas 22177, GAZ 22171). Imidlertid hævder alle de samme forhandlere, at der også er normale versioner, samt desuden mere end 10 forskellige komplette sæt. Du kan blive forvirret her. Der er en visuel forskel i firehjulede biler - dette er kroppens højde. For minivans med fuldhjulstræk er det 2200 mm, mens konventionelle har en højde på 2100 mm.

udseende

Hvad angår ydersiden, kan mange mennesker lide det. De eksterne data for disse minibusser (eller minivans) er ganske behagelige. Udformningen af ​​den anden generation af biler, der er produceret siden 2003, har nye store, som skrålygter, en opdateret radiatorgitter. Så kroppen ser ganske moderne ud. Plus her er der nye laterale spejle, som nu maler såvel som en krop. Spejle er udstyret med et drev og opvarmning.

Men bagdøren er lidt foruroligende. De sørgede ikke for enten opvarmning eller en glasrenser. Derfor, hvis du rejser i beskidte forhold, så er en gennemgang gennem det meget vanskeligt. Stadig siger førerne ikke meget godt om sidedøren. For at det skal fungere korrekt, skal det smøres ofte og også ofte reguleres.

salon

På indersiden kan man sige, at det minder om detlille værelse. Ved størrelserne er salonmængden nok anstændigt rum. Med hensyn til førersædet er det meget behageligt og ret ergonomisk, ligesom mange indenlandske biler.

I bilens kabine er alt helt i overensstemmelse med tiden. Alt er moderne, funktionelt, alle ledelsesorganer arbejder som de skal og er designet. Men her forblev roret gammelt, to-talet. Selv om mange anser det tre-talede design mere bekvemt. Alle knapper, håndtag, instrumenter forårsager ikke en negativ, brug dem så bekvemt som muligt.

Instrumenterne er nu under en halvcirkelformet visir. Torpedo modtog glatte linjer. Men på samme tid plast i anden generation ikke bliver bedre Det var alle de samme billigere, med huller.

Men jeg må sige det i bilengod lydisolering. En nyhed om disse parametre kan indtastes i listen over "luksus". Sæderne er forbedret. Nogle af lænestole er udstyret med armlæn. I separate komplette sæt er der et foldebord. I nærheden af ​​det er sæderne arrangeret som en "coupe". Sæderne er installeret tæt, derfor er ombygning i princippet umulig.

"Barguzin" 4х4 - tekniske egenskaber

Afhængigt af udstyret kan biler havehar en benzinmotor ZMZ 406 i 123 hestekræfter, eller den samme benzinmotor "Chrysler" i 133 hestekræfter. Brændstofforbruget for begge motorer er næsten det samme, ifølge dokumentationen vil være omkring 12 l / 100 km. Nogle gange tilbyder sælgere sådan "Soboli" med dieselmotorer.

Transmission - den mest enkle, mekaniske, fem-hastighed. Med hensyn til kørehjulet "Barguzin" 4x4, brugte ingeniører enkelt-gear GAZ 2307 dispenser her.

Hydrauliske bremser med vakuum dobbelt-kredsløb forstærker. Systemet er udstyret med en bremsevæskeniveau sensor, og det er også muligt at regulere trykket i systemet.

Styringen udføres på samme måde som i alle andre biler fra GAZ. Systemet "skruekugle møtrik" har en hydraulisk booster.

Fjederophæng til terrængående udstyr,og forhjulsdrevne versioner er udstyret med en forreste to-link fjederophæng og bagfjeder. At dømme efter meninger fra mange chauffører, lider bilen af ​​problemer med den forreste suspension. Bilister hævder, at navens møtrik er strammet. Derfor bryder et stædigt lag ofte.

Også bilister skriver, at suspensionen let kan passere mere end 300 tusinde km. Gode ​​øjeblikke er manøvredygtighed, synlighed, åbenhed på jorden.

Hvordan går det?

Ejere i deres anmeldelser bemærker, atMinibussen har et ret højt landing, fremragende overblik. Kraftfulde motorer giver en garanti for, at selv blandt biler, bilen vil være på niveau. Først skal du vænne sig til ledelsen. Selv den mindste bevægelse af rattet tænder den hydrauliske booster, og det drejer sig omgående om hjulene. Forreste støddæmpere er lidt svage, på potholes forsiden svinger. Bagfjedrene er ikke bløde nok, så på vores veje bliver bagsiden kastet op.

For bilen "Barguzin" 4х4 fjerne vandringerikke særlig egnet. Den maksimale hastighed er kun 120 km / h. Kører siger, at selv ved 110 km / t er turen allerede ved at blive ikke særlig behagelig, og desuden øges brændstofforbruget.

Situationen ændrer sig imidlertid dramatisk, når vejeneende. Her, off-road, kan du helt åbne og lære denne bil på en ny måde. Gorky minivan er et rigtigt off-roader. Ifølge egenskaberne ved bilen "Barguzin" 4x4, hvoraf det foto du kan se nedenfor, næsten ikke underordnet biler i Ulyanovsk-fabrikken.

Denne bil var på vej "Silk Road". Der blev minivan gentagne gange trukket ud af slambekæmpelsen SUV'er, som simpelthen er tæt bundet. Maskinen trækker under alle forhold. Men få ikke for meget mudder. Bilen kan sidde fast i en rulle fra lastbilerne, men du kan ikke altid finde en traktor.

Prispolitik

Hvad er prisen for minivan "Barguzin" 4x4? Prisen er en anden positiv kvalitet af denne off-road bil. Et nyt allhjulstrækkøretøj i basiskonfigurationen kan købes i området 500 000 rubler. Brugt bil i en alder af fem kan koste omkring 200 tusind.

Så fandt vi ud af hvad givetminibus specifikationer, design og pris. Som du kan se, "Barguzin" - er en stor og billigt alternativ til moderne udenlandske biler som "Mercedes Vito" og "VW Transporter", og desuden og firehjulstræk.