De sjældent fremtrædende vestlige producentertænk på, hvordan man laver en normal praktisk bil til folket. Særlige fremskridt i denne retning er blevet opnået af Renault. Faktisk er dens biler rigtig gode. Ved at røre ved spørgsmålet om deres produkter er det værd at bo i detaljer på modellen af Dacia Logan, hvis anmeldelser er kun positive.
Historien om at designe Logan-modellen begynder med1998. Det blev derefter besluttet at udvikle en kompakt familiebil til 5 tusind euro. Modellen blev specielt designet til nye markeder.
I nogle lande er bilenmærker Renault og Nissan. For eksempel kender købere i Rusland, Indien og Latinamerika det som Renault Logan. Samlingen er lavet i Marokko, Rumænien mv.
Med hensyn til kroppen, den originale sedanblev sat i salg i 2004. Og 2005 blev markeret ved begyndelsen af samlingen af Logan-bilen i Moskva. De næste kopier, der forlod samlebåndet i 2007, var Dacia Logan - stasjonsvogn og varevogn. En afhentningsbil blev også introduceret i år, men den blev kun solgt på det europæiske marked.
Strømaggregater installeret på bilen har deres egen historie.
Det er værd at bemærke, at versionen af 1,6-motoren praktisk talt ikke er anderledes end 1,4-modellen.
Glem også om to dieselmotorversioner på 1,5 dCi. Desværre er Dacia Logan (station vogn og sedan) med et sådant komplet sæt i Rusland ikke til salg. Disse indstillinger vedrører 8-ventilenhederne, men de har lavere parametre for maksimal effekt og hastighed. Følgelig er de:
Afslutningen i alle versioner er den samme, ifølgeproducenten, den er lig med 155 mm. Generelt har Renault installeret en simpel og nem at vedligeholde motor, så denne bil er ideel til vores husveje. Forresten er det værd at være opmærksom på, at reparation af bilen ikke vil være dyr og problematisk, da næsten alle centre har reservedele til det.
Hvad kan du sige, kigger under bilens hætte? En spole med højspændingsledninger og ikke separate versioner til hvert lys. For al den arkaiske konstruktion af denne bil betragtes som en af de mest pålidelige, der kan passere 400 tusind km uden større reparationer. Motoren kører meget glat ved opstart, uden nogen fremmede lyde.
Når motoregenskaber er vigtigebrændstofforbrug, som varierer afhængigt af rejsemåden (rute, by) og kørestil. For dieselmotoren, som er installeret på Dacia Logan (station vogn), er forbruget 5,8 liter (by) og 4,1 (på motorvejen), beregningen er 100 km. Modifikation af enheden 1,4 MPI - 9,2 liter og 5,5 liter. Version 1.6 16 V kan ikke prale af en særlig adskillelse fra den tidligere konfiguration. Dens egenskaber: bymodus - 9,2 liter, højhastighedstog - 5,9 liter. 1.6 MPI-motoren er kendetegnet ved sådanne indikatorer som 10 liter og 5,7 liter. Det gennemsnitlige brændstofforbrug af benzinmotorer er det laveste ved 1,4 MPi, og kuldioxidemissionen er også minimal.
Udstyret til Dacia Logan modellen er opdelt i4 grupper. Den første er dateret 2004-2008. med benzinmotorer. Grundlæggende indeholdt komponenterne en standard førers airbag, en bagdørlås (fra børn) og sikkerhedsbjælker (dør). Valgfrie dele var yderligere airbags (side og front), antiblokeringsbremsesystem, klimaanlæg og el-vinduer.
Diesel modeller 2004-2008. Hovedkomponenterne var ikke forskellige, men som en mulighed plus den allerede opførte var der servostyring, computerbordsdæmper, tågelygter og 15-tommers aluminiumsfælge.
Afslutning af Dacia Logan fra 2008 - nutid:
Diesel modeller produceret i denne periode,Også noget særligt afvigende fra ovenstående. Generelt er Dacia-Renault Logan kendetegnet ved sin stabile samling. Men det er svært at tale om innovation, da man ser fra siden - i 10 års udgivelse af denne model er der ikke observeret nogen særlige ændringer i karakteristikken.
Hvad angår forlygterne. De er lavet af højstyrke og højkvalitets plastik, så de er beskyttet mod mørkere. Tågelygterne er indstillet til en høj kvalitet på bilen "Dacia Logan". Prisen vil naturligvis være en smule højere. Der er også en ny nuance: Et sådant udstyr er kendetegnet ved brugen af en sjælden lampe, som er svær at finde i vore bilcentre, der berører russiske bilister.
Knob og vedhæng er meget pålidelige,de er gode til lavkvalitetsveje. Bildørene har en stor vinkel og nem åbning, hvilket også uden tvivl er praktisk. Håndtag er ikke dårligere i kvalitet, men hvis de er brudte, kan de let udskiftes med nye. Enhver STO vil med glæde lave reparationer. "Dacia Logan" har utvivlsomt en anden stor fordel. Dette er prisen. For 2015 - begyndelsen af 2016 er gennemsnitsprisen med automatisk transmission ca. 450 tusind rubler og fra de mekaniske - 400 tusind rubler.
Lad os nu være opmærksom på det ubehagelige øjeblik. Legemet på Logan er godt malet, primet, men ikke galvaniseret. Dette kan føre til, at det efter nogle års drift kan være muligt at opdage nogle foci af korrosion, for eksempel på bagagerumslåget bagfra. Fabrikanten giver en garanti på 6 år.
Generelt, denne bil fra sine konkurrenterskelne mellem tre kvaliteter - pålidelighed, rummelighed, sikkerhed. Faktisk er dette det symbolske kendetegn ved Renault. På hjemmemarkedet i 2009 var modellen ledende inden for salg, og nu er den ikke ringere end andre. Og alt dette fordi det har vist sig som et pålideligt og praktisk køretøj, der kombinerer holdbare materialer med relativ økonomi. Forbrugerne forlade kun positive kommentarer om bilen "Dacia Logan".
</ p>