Motorcykel "Izh Planet 5": historie indenlandske motorcykler

Sandsynligvis ønsket om at ride en hest, selvomstål, vi fik fra vores forfædre. Nu er en motorcykel et slags symbol på frihed og uafhængighed, hvilket sandsynligvis er, at mange unge (og ikke kun) drømmer om at købe deres tohjulede enhed. Men før du taler om specifikke modeller, er det værd at springe ind i historien om at skabe et vidunderligt køretøj.

Historie af motor konstruktion

For første gang lærte det russiske imperium motorcyklerslutningen af ​​det 19. århundrede, men der var udenlandske modeller, ingen kunne tænke på deres produktion. Men allerede i 1914 i Riga, ved Lightner-fabrikken, blev den første lette motorcykel på basis af en cykel samlet. Sandt nok blev detaljerne for dem bragt fra Schweiz (firma "Motorev"). De efterfølgende revolutionære begivenheder og første verdenskrig tillod ikke udviklingen af ​​denne industri.

Alt ændrede sig, da i 1928,en talentfuld ung ingeniør Mozharov: han designede en række motorcykler, de blev kaldt "IZH 1-5" (prototyper "IZH Planet 5"). Med tiden er teknologien forbedret, men krigen stoppede produktionen og tvang anlægget til at frigive våben igen. Og først efter at sejrens motorbygning begyndte at stige op ad bakke, blev mange forskellige modeller og deres variationer frigivet for at få deres motorcykel blevet populær. Desværre var succesen ikke længe - efter to årtier blev det moderne at have bil. I forbindelse med dette begyndte produktionen at dø og til sidst sluttede. Men selv til denne dag, den gamle

"Ural", "Java" og "IZH" (herunder den legendariske"IZH Planet 5" med en klapvogn) tjener trofaste og virkelig bilister. Forsøg på at genoplive den russiske bilindustri fortsætter, hvem ved, måske vil vi også høre om en ny model fra Izhevsk motorcykelfabrik.

Motorcykel "IZH Planet 5"

Herskeren af ​​"Planeter" resulterede i skabelsen af ​​dettetohjulet enhed med en enkeltcylindret motor. Serieproduktionen begyndte i 1987 og fortsatte indtil 2008. Hovedkarakteristika for modellen er en høj trykkraft ved lave omdrejninger samt muligheden for at fastgøre en passagervogn, lastmodul, bagagerum eller knæbeskytter. Denne motorcykel har gennemgået mange opgraderinger, for eksempel versionen af ​​"IZH Planet 5-01" havde et tændingssystem uden kontakt, dvs. det kunne starte uden hjælp af et batteri. Standardegenskaber ændrede sig ikke i hele produktionsperioden: massen var 160 kilo, volumen af ​​gastanken fik lov til at fylde 18 liter brændstof, og bilens maksimale hastighed var 120

km / h. Motor "IZH Planet 5" to-takts, enkeltcylindret, dens kapacitet er cirka 22 hestekræfter, og arbejdsvolumen er 346 centimeter i terningen. Kølesystemet er det samme som for de fleste motorcykler - luft. Benzin forbruger sparsomt: ved en hastighed på 60 km / t 4 liter brændstofforbrænding, i byforhold når den 6,5. Generelt var "Izh Planet 5" placeret som en tredje klasse motorcykel, designet til russiske veje. Han har fundet anvendelse overalt: både simpelthen som et bybil, og som et køretøj til landture (til dacha eller fiskeri) samt landbrugsmaskiner. Det er også bemærkelsesværdigt, at det på trods af ændringerne praktisk taget ikke er ændret siden starten af ​​emnet, og nogle ejere præsenteres i den oprindelige form.

</ p>