UAZ på lavtryksdæk: beskrivelse, specifikationer og anmeldelser

Ændring af indenlandske biler er ikke påsted. Du kan forbedre bilen både indefra og udefra. Et slående eksempel på dette er UAZ på lavtryksdæk. De kan bestilles i specialiserede værksteder eller lavet af dem selv. Dette design anvendes med succes på tunge jord, hvor det er svært at køre på standardhjul.

Hvad er et lavtryksdæk?

Det betragtede element er et forstørret hjul,Det er som en pude, inden for hvilken der er lavt tryk. Dette design skaber et fremragende greb med enhver form for jord og giver dig mulighed for at køre næsten alle off-road.

UAZ-ATV på lavtryksdæk har følgende funktioner:

1. Et væsentligt kontaktområde med jorden gør det muligt at overvinde forhindringer, som det normale hjul ikke kan klare.
2. Lavt dæktryk undgår en betydelig belastning på jorden, som aktivt anvendes i landbrugsarbejde og geologi.
3. At styre transport med denne ændring kræver stor erfaring. Hjulene er ikke konstrueret til høj hastighed, især på asfalt og andre stenflader, hvor de hurtigt slides ud.

UAZ på lavtryksdæk: Funktioner af modifikationen

Før du kører billavtryksdæk, skal du sørge for, at de passer til klimaet i regionen. Selvom denne type dæk ikke har en klar opdeling i vinter og sommer udseende, skal man huske på, at større stivhed reducerer hjulets kontakt med vejmærket.

Simulere simpelthen den pågældende konstruktionvil ikke fungere. Det vil kræve en væsentlig forbedring af krop, transmission og broer. Selv om stigningen i ground clearance ved anvendelse af sådanne dæk giver bedre stabilitet af bilen og giver en række fordele, som blev overvejet ovenfor, er der visse ulemper. For det første er dæk udsat for stærkt slid på den hårde overflade. For det andet øges belastningen på transmissionsenheden og bilens køreredskaber. Endelig kræver lavtryksdæk på UAZ, hvis pris er uforligneligt højere end standarden, der kræver særlige opbevarings- og driftsbetingelser.

Dæktryk

Husk at balancen er korrekt, nårinstallation af dæk. Dette øjeblik er en af ​​de vigtigste faktorer, der påvirker maskinens kompetente drift. Specielle konstruktioner skal installeres for at hjælpe med at øge køreegenskaberne og reducere slid på køretøjet.

Hvad skal man gøre efter installeretopdateret dæk? Lavtryksdiske på UAZ skal beskyttes af snavs, som er mekaniske ringe. De sikrer hjulets stabilitet i tilfælde af ekstra sidebelastninger. Faktisk er dette en stiv fiksering af dækene til diskens side.

Fordele af de fattige:

• Beskyt hjulet fra at blive adskilt:
• elementær installeret og vedligeholdt.

Ulemperne ved dette element kan tilskrivesUmuligheden af ​​perfekt præcis balancering og en vis stigning i bilens masse. Desuden vil UAZ på lavtryksdæk føle mere selvtillid, hvis den er udstyret med et tålås, som sikrer en pålidelig fastgørelse af dækket langs skivernes kanter.

Anbefalinger til installation af dæk på UAZ

Hvis du følger følgende anbefalinger, vil den opdaterede bil vare i lang tid:

1. På alle hjul skal monteres de samme dæk.
2. Det er nødvendigt at opretholde optimalt tryk i dem.
3. Periodisk skal du kontrollere hjulene til luftpassage med en sæbeopløsning.
4. For at sikre ensartet slitage skal de forreste dæk udskiftes bagud efter hver 10-15 tusind kilometer løb.
5. Efter balancering i ny gummi.
6. Det er nødvendigt at overvåge dækets karakteristika over for sæsonmæssige ændringer.

Lavtryksdæk på UAZ med egne hænder

For at gøre den overvejedekonstruktion, er det nødvendigt at vælge det relevante materiale. Ideal fit "sko" fra fly eller helikoptere. Dette er imidlertid en temmelig dyr løsning. I de fleste tilfælde kan du bruge gummi fra traktorer eller lastbiler. Fra instrumentet har du brug for en spidser, en elektrisk spil, en kniv, en hammer, nippers, en ale.

Derefter udføres følgende manipulationer trin for trin:

• Valgte og skære et nyt mønster på foranledning af ejeren. Den mest populære er likningen af ​​"juletræet".
• Et snit er lavet langs omkredsen af ​​det maskinbearbejdede hjul på en sådan måde, at det er muligt at ekstrahere forstærkningstråden.
• På den indre base laves huller i form af små rektangler, hvorigennem ledningen fjernes ved hjælp af en vinschanordning.
• Det er nødvendigt at fokusere på det påtænkte mønstertegning, ved hjælp af vinsjen og flåter, ved hjælp af et unødvendigt lag af armering. Under hensyntagen til det tidligere anvendte mønster korrigeres den trukkede del med en kniv.

Den vigtigste proces

Mastering af, hvordan man sætter lavtryksdæk på UAZ med egne hænder, er det nødvendigt at følge trinene trin for trin:

1. Fra sidevægge og slidbanegummi er fjernet lag.
2. Den forberedte overflade skales og pundes med en hammer.
3. Der er en ny ramme med brug af svejsning, metal disk og plade elementer.
4. Svejsninger er poleret.

Disker til nye dæk kan virkelig gøresdig selv fra improviserede materialer. Til dette formål er et bassin af aluminium egnet. Dele kan sikres ved hjælp af rester af transportbånd eller brandslange. Derefter sættes kameraet på rammen, pumpes og kontrolleres for luftlækage og internt tryk. Det er kun at installere et nyt design og gå til at erobre spor, der er for hårde for standardhjulene.

Funktioner af drift

UAZ på selvfremstillede lavtryksdæk kanovervinde forskellige hindringer. Dette skyldes kontakt med jorden et stort område af hjulene. Denne gummi dækker næsten enhver overflade, der tager form af et objekt, der er på vej. Eksperter hævder, at en SUV på lavtryksdæk har en effektivitet, der er 20% højere end for biler med standardhjul.

Uforholdsmæssigt store dæk tillader at undgåhøjt tryk på land, hvilket er vigtigt inden for landbrug og landbrug. Kontrol af en maskine udstyret med den pågældende konstruktion kræver visse færdigheder. På sådanne hjul er det nødvendigt at gå meget let ind i hjørnerne, observere en moderat hastighed og forsøge ikke at udnytte bilen i lang tid på asfalt- og betonveje. Dette undgår for tidlig slitage af ikke-standard gummi.

modifikationer

UAZ-bilen har en bred vifte af modifikationer. Denne maskine blev brugt, og nogle steder fortsætter den med at blive brugt i følgende industrier:

• Medicin.
• Jagt.
• Landbrug.
• Mad og lette industri.

Overkommelig pris, nem betjening ogdesign funktioner har gjort denne bil til en af ​​de mest populære køretøjer i landdistrikterne. Modernisering af bilen gør det muligt at udvide sine muligheder. For eksempel gør UAZ'en "loaf" på lavtryksdæk mulighed for at bevæge sig rundt i sumpområder og på alle jordtyper.

Det er værd at bemærke, at lavtryksdæk virkelig kan installeres på alle "UAZ", herunder "klassikere" og "Patriot" med nogle ændringer af kroppen og undervognen.

Den finansielle side

Lavtryksdæk på UAZ, hvis prisvarierer fra 50 til 100 tusinde rubler, det er mere rentabelt at gøre det selv. På grund af fordele og ulemper er denne procedure ikke mindre effektiv og meget mere rentabel. At dømme efter tilbagemelding fra ejerne, er denne ændring yderst velegnet til enhver terræn. Anvendelsen af ​​sådant gummi på standardveje er imidlertid urentabelt. På en hård overflade slides lavtryksdesignet hurtigt ud. Også disse biler er ikke designet til høj hastighed.

Hvis vi sammenligner det optimale tryk i standard UAZ-hjul med det samme indeks, som UAZ har på lavtryksdæk, kan vi forstå de forhold, hvorunder de fungerer.

konklusion

Efter at have overvejet alle fordele og ulemper ved lavtryksdæk kan vi notere følgende:

• De er ideelle til off-road.
• Sådanne hjul må ikke anvendes på asfalt og andre glatte overflader på grund af deres modtagelighed for betydelig slitage.
• Muligheden for at producere produktet med egne hænder vil spare en masse penge.

Før du beslutter dig for at installere dækhøjt tryk, skal du sammenligne alle fordele og ulemper ved ændringen under hensyntagen til forfining af kroppen, chassiset og transmissionen af ​​bilen. Opgraderet UAZ vil perfekt klare de ansvarlige ansvarsområder inden for landbrug, geologi, undersøgelse af lokaliteter, hvor der ikke findes standardveje.

Dens anvendelse på en hård overfladeer uhensigtsmæssigt og kan føre til for store udgifter til penge og hyppig udskiftning af gummi. En anden vigtig nuance er de installerede dækers overensstemmelse med de klimatiske forhold i regionen.