VAZ "ni" - bil til en amatør

Der er ting i Rusland, som sindet ikke kan forstå. En af dem er den ikke-faldende popularitet af indenlandske biler. På trods af deres lave sikkerhedsniveau og samling af dårlig kvalitet fortsætter russiske bilister med at købe "Volga" og "VAZ". Dette gælder også for den legendariske "ni" - VAZ 2109. På trods af at den indenlandske "ni" har optrådt i Sovjetunionen, har det stadig en stor efterspørgsel.

Stor familie

"Ni" har flere sorter - det er detmodeller 21093 og 21099 (den såkaldte "nioghalvfems"). Den 93. model erstattede den gamle forgænger og blev fremstillet siden 1991. Det var en fem-dørs forhjulstræk hatchback. Nyheden har gennemgået flere ændringer. Den største forskel er udvendig og kropsstruktur - nu er de lange vinger og motorhjelm blevet erstattet af længere strukturer. Indretningen er ændret lidt - nu er der en såkaldt "europanel" i den.

Om ændringer i tekniske egenskaber

I stedet for den gamle benzinmotor med arbejdeEn mængde på 1,3 liter begyndte at installere en 1,5 liters motor. Dens kraft var 70 hestekræfter (6 heste mere end den gamle motor). Grund af den øgede arbejdsvolumen og kapacitet, er det let clocket maskine til hundrede kilometer i timen i 13,5 sekunder (forgænger dette tal var 16 sekunder). Desuden har den maksimale hastighed af en nyhed blevet øget til 156 kilometer i timen. Drejningsmomentet var 106 Nm.

Nye opdateringer

Tre år senere, ved VolzhskyEn indsprøjtningsversion af VAZ 21093 "ni" fremstilles. Maskinen havde 2 modifikationer: 21093-02, og også 21093-03. De adskiller sig fra hinanden i deres akselafstand og gearforhold. For første gang på denne maskine blev der anvendt et indbygget styresystem, en turcomputer og et mikroprocessor-tændingssystem.

VAZ "nioghalvfems"

Bilen VAZ 21099 blev produceret serielt siden 1990år. I modsætning til den 93. model havde den en firedørs kropstype "sedan" og havde en ny radiatorgitter. Tekniske specifikationer og design var de samme som "ni".

Afslutning af produktionen

I Rusland blev den serielle udgivelse af "ni" afsluttetstadig i det 2004 år. For at erstatte det kom en ny Lada Samara 2 (faktisk anden generation af bilen). Den anden serie af Samara er produceret hos AvtoVAZ og til denne dag. Det har flere modifikationer af karosseriet - en fire-dørs sedan, samt tre-dørs og fem-dørs hatchbacks. Men færdiggørelsen af ​​produktionen i Rusland betyder ikke, at den legendariske "ni" - bilen på 90'erne, ikke produceres andre steder. Den er produceret af den ukrainske ZAZ (Zaporozhye Automobile Plant). Overraskende er en 20-årig model stadig aktivt købt i Ukraine. Biler VAZ nye kan findes i alle ukrainske byer.

Om prisen

I øjeblikket er de oprindelige omkostninger for ukrainskeLada er omkring 230 tusind rubler. Men således har biler VAZ 2109 en forfærdelig kvalitet af assemblage (kroppen falder gennem 3 år). Og alt sker på grund af, at der ikke findes nogen korrosionsbehandling. VAZ "ni" - en bil til en amatør.