Mange nybegynder bilister er ofte interesseret ispørgsmålet om hvornår man skal skifte brændstoffilteret. Det er vigtigt at vide, hvad han er. Dette element renser benzin, inden sidstnævnte kommer ind i motorens cylindre. Rent brændstof er maskinens pålidelige drift.
Det er ikke en hemmelighed for alle, der brænder på vorestankning er ikke af høj kvalitet. Den benzin indeholder sand, rust, metal skala - alt dette lægger sig på filteret. Hvis disse stoffer kommer ind i motoren, vil de vigtigste dele slides meget hurtigere ud.
Som et resultat vil ejeren modtage et behovstørre revision. Desuden har oxideret svovl eller svovlsyre, der dannes under forbrænding af brændstof, en skadelig virkning på metaloverflader. Et normalt fungerende brændstoffilter indfanger helt forskellige snavs og støv, kondens, rust, imprægneringer af paraffin. Du kan ikke bruge en beskidt genstand. Og hvis bilens ejer tænker på, om brændstoffilteret skal skiftes, eller for at rense det gamle, skal du helt sikkert ændre det. Hvis du ignorerer reglerne, vil problemer med bilen ikke tage lang tid. Den stabile start af motoren er brudt, og det er muligt at beskadige forskellige elementer i injektionssystemet. Det tilstoppede element indebærer tilstopning af karburator, øget brændstofforbrug og motordæmpning.
Den periode, hvor du skal ændre brændstoffilteret,afhænger også af specifikationerne af en bestemt del. Nogle elementer har et højt levetid, mens andre skal ændres meget ofte. Alle eksisterende filtre på bilmarkedet kan opdeles i to typer. Dette er nedsænkeligt og hoved. Det nedsænkede element er ofte placeret i benzinpumpens krop og er sammen med sedimentet anbragt i tanken. Der er modeller, hvor muligheden for at udskifte filteret er helt fraværende. Hovedrengøringselementet er placeret på brændstoffet mellem kraftenheden og benzintanken. Udover installationsstedet er filtrene også forskellige i typen af fastgørelsesdele. På de fleste modeller kræves der et standard sæt skruenøgler og skruetrækkere til at udføre en udskiftning. Nogle elementer kan demonteres med hånden uden brug af et værktøj. Og nogle gange monterer producenterne den til specielle fastgørelsesdele.
Derefter har du brug for det samme specialværktøj til demontering. På grund af dette har bilejere oftere behov for at henvende sig til professionelle servicestationer.
Brændselsfiltreringssystemet har to niveauerrengøring. En af dem er grov (for at fjerne store partikler), og den anden er tynd. Dette tynde element er oftest placeret mellem motoren og tanken. Specialister, der besvarer spørgsmålet, hvornår man skal skifte brændstoffilter, siger de, at udskiftningen skal udføres hver 60.000 km auto-løb. Tæppede rengøringselementer, som allerede nævnt, kan føre til katastrofale konsekvenser. For eksempel er der som følge af filterstopning en betydelig belastning på benzinpumpen. Han kan hurtigt svigte, nemlig at brænde, arbejder "på tør".
En bil kan tur, stall eller enddanægte at afvikle. Desuden påvirker det beskidte filter driften af den automatiske transmission - det elektroniske system i den automatiske boks fortolker forkert motorkommandoerne. Skift sker ikke i tide, eller den automatiske transmission skifter slet ikke. Test, i hvilken tilstand brændstoffilteret kan være med lav hastighed. Når du pludselig trykker på gasen, skal bilen hente fart. Hvis dukker i stedet for overklokkning, eller hvis motoren nægter at få fart, er det nødvendigt at udskifte filteret hurtigt. Ofte i starten af problemet er der ingen tegn på dets tilstedeværelse, bilen viser ikke. Og først når brændstoffet helt ophører med at blive fodret i kraftenheden, tænker ejerne på problemet og søger hårdt for årsagen. Hvor meget skal jeg ændre brændstoffilteret? For hver bil er dette sin egen procedure og er angivet i instruktionerne.
Alle moderne bilproducenter til deresbiler installerer temmelig nøjagtige udskiftningsplaner for forbrugsvarer. Så i gennemsnit anbefales det at udskifte rengøringselementerne hver 40-50 tusinde km. Disse tal er relevante for benzinmotorer. På dieselmotorer er filterudskiftningsperioder kortere.
Til VAZ-2114, 2107 og andre klassiske modellerHyppigheden af udskiftning er 30 tusinde km. Samme periode for "Renault Logan". Filteret "Reno-Megan" er mere holdbart - det kan bruges til så mange som 120.000 km.
På "Daster" og "Kengo" med dieselmotorer, betegner udtrykketlille - kun 10 000 km. På "Toyota-Camry" ressourceelementet er 80 000 km. "Nissan-Almera" er udstyret med et filter designet til hele levetiden. Og de, der ikke ved, hvor mange det er nødvendigt at ændre brændstoffilteret, tanker russisk benzin, er det nødvendigt at opdele disse tal med 2.
Mange bilejere tror ikke og kan ikke seIntet galt med at køre bil med snavsede rengøringselementer. Dette er imidlertid meget farligt. Det er værd at overveje mulige fejlfunktioner mere detaljeret. Og så vil alle selv bestemme, om de skal skifte brændstoffilter, eller du kan klare sig uden det. For det første kan det beskidte filterelement ikke længere klare brændstofrensningen. Så nogle af forureningerne går videre langs brændstofsystemet. Desuden er brændstofledningerne ofte tilstoppede, og injektorerne er også tilstoppede med dem. Som følge heraf kan motoren normalt ikke spise, og den er tungt lastet. Brændstof, der ikke er renset godt nok, vil ikke brænde helt. Forbrændingsprodukterne, der ligger på væggene i forbrændingskamrene, akkumuleres på ventilerne.
Dette øger risikoen for overophedning og fører tilforkert motortilførsel, og fører til større reparationer. Brændstofforbruget er forbundet med chaufførernes psykologi. Når filteret er snavset, mister motorens strøm kraftigt. Bilen vil ikke gå, men føreren presser mere og mere på gassen. Injektoren vil injicere endnu mere brændstof i cylindrene, men intet vil ændre sig, kun forbruget vil stige. Derfor er det så vigtigt at vide, hvornår man skal ændre brændstoffilteret. Selv udskiftning af injektorer (og det er den mindste) er jo meget dyrere end et nyt rengøringselement.
Diesel og benzin adskiller sig betydeligt mellemaf dig selv. Dieselbrændstof indeholder vandkondensat, og det har forskellige urenheder. Derfor er den største forskel i et sådant filter evnen til at bevare vand. Det har en skadelig effekt på motoren. I bedste fald vil kun effektivitet og strøm falde. I værste fald vil der opstå et hydrochok - dette er en større revision.
Hvad angår rengøringselementernes levetid for sådanne kraftenheder, er de lavere sammenlignet med analoger til benzin.
Bilproducenter anbefaler officieltat udføre en udskiftning hver 30 tusind kilometer for importerede motorer, og selv da leverede højkvalitets brændstof. Og i tilfælde af husholdningsbrændstof kan denne periode opdeles i tre. Generelt vil bilen selv fortælle sin adfærd, når man skal skifte brændstoffilteret. Dette vil være den mest korrekte periodicitet.
Motoren til effektiv drift er nødvendighøj kvalitet og ren mad. Hvis benzin med sand eller metal skalaer kommer ind i cylindrene, sikres større reparationer. Det er nødvendigt at ændre alle filtre i tide, og derefter vil maskinen betjene sin ejer i lang tid.
</ p>