Gasgenererende bil: dens plus og minus

Under anden verdenskrig i Europader var en mærkbar mangel på brændstof. Af denne grund er de fleste biler udstyret med specielle gasgenererende systemer. Takket være dem kunne maskinen bevæge sig i det brændte træs energi. I årenes løb begyndte produktionen af ​​olieprodukter at komme sig, og sådan transport har mistet sin relevans. Men i vores tid, når brændstofpriserne stiger hver dag, fremstiller nogle bilister selvdrevne biler. Men hvor meget er dette nyttigt og effektivt?

Hvis du ser det ud fra et økologisk synspunktDen uklare anvendelse af sådanne strukturer forurener ikke miljøet på samme måde som konventionelle DVS, der kører på benzin. Vores bilister er imidlertid ikke særlig bekymrede over den aktuelle miljøsituation i Rusland. I højere grad betragtes pengebesparelser her. Vi bemærker straks, at det gasgenererende køretøj vil forbruge mindst 50 procent mere brændstof end det sædvanlige. Men prisen på en sådan "biobrændstof" er meget mindre, så forskellen i dette er ikke følt. Faktisk fungerer din gasgenererende bil i luften - du betaler ingenting, men det går stadig.

Hvad er bemærkelsesværdigt, at gøre det rigtigebrændstof er brugt meget mindre tid end for benzin. Brænde kan bruges uden forbehandling. Det eneste der kræves af dig er tilstedeværelsen af ​​fliset træ i bagagerummet.

På trods af fordelene er der imidlertid også ulemper ved et sådant system. Den vigtigste faktor, som mange bilister stadig bruger benzin i stedet for brænde til, er størrelsen og vægten af ​​strukturen.

Døm for dig selv: Tilstedeværelsen af ​​gasgeneratorsystemet har ikke den bedste effekt på bilens design. Derudover er du nødt til at ofre et sted i bagagerummet og trække rundt om maskinens yderste rør. Så det viser sig, at vores håndværkere kun omorganiserer den 53. GAZ og den 130. ZIL. Sæt i et lastrum. Et sådant design kan være uden problemer - dækket af et telt, og ingen kan endda gætte på, at bilen kører på træ. Udvendig af bilen forbliver den samme, men rentabiliteten af ​​ture er den mest optimale. Det eneste du skal ofre bilens kraft. En bil med et sådant system er 50 procent langsommere for at accelerere og rides. Men i skoven at bruge et sådant køretøj er det mest. Benzinen er afsluttet - er gået, har brudt ildved, kastet i en ovn og er gået videre. Nej til dig benzinstationer.

Som du kan se, er gasgeneratorbilen ikke altider god i drift. Hvis du bor i et byområde, hvor tankstationen er større end brænde, er det simpelthen ikke tilrådeligt at drive en sådan bil. Men i det dybe Sibirien, hvor brændstof er et meget sjældent fænomen, er en gasgeneratorbil en rigtig frelse for indbyggerne. Derfor er det kun muligt at anvende et sådant design, når terrænet og territoriet bidrager til dette.