Fjernelse af katalysatoren virker ikke for vanskelig

Katalysatoren ved ikke, hvordan man choker motoren, fordi idet kan ikke skabe nogen indblanding som modstand mod enhver strøm af gasser, der allerede har arbejdet. Hans tilstoppede honeycombs taler kun om forsømmelig førerens holdning til bilen. Derudover er dette resultatet af brugen af ​​bilen med et ikke-fungerende brændstofleveringssystem eller tænding.

Årsager til brud

Katalysatoren kan mislykkes, hvis:

- Tilsætningsstoffer tilsættes til benzin.

- Brugt brændstof af dårlig kvalitet.

- Brændstof-luftblandingen er valgt forkert.

- Katalysatoren har mekanisk skade.

- Som et resultat af aldring.

Catalyst: udskiftning er nødvendig, hvis ...

1. Sluk iltmåleren, skru på stedet et manometer og måler tryk på et udstødningssystem. Hvis trykket overstiger 0,5 atm i en hvilken som helst driftstilstand, indikerer dette, at iltføleren er tilstoppet.

2. Opvarm motoren i samme grad som om du kørte ad vejen i 30 minutter, og mål derefter temperaturen før og efter katalysatoren med et pyrometer. Hvis temperaturen er den samme, indikerer dette, at katalysatoren er defekt.

3. Du hører en ringe eller støj inde i det, start straks reparation.

Fjernelse af katalysator

I SNG er den mest almindelige årsag tildet stopper med at arbejde, er en dårlig brændstofkvalitet. Bensin af dårlig kvalitet brænder meget langsomt. Af denne grund opstår der en eksplosion halvvejs i udstødningsrøret og halvdelen i forbrændingskammeret.

Katalysatoren i bilen er en keramikstruktur. Det har temmelig tynde vægge (de ligner bi honningkager). Fjernelse af katalysatoren er nødvendig, fordi den fuldstændige ødelæggelse af denne struktur begynder under detonationen af ​​benzin på overfladen af ​​dets vægge. Hvorfor sker dette, og hvordan kan du stoppe en sådan proces? Her vil vi forsøge at fortælle dig om dette.

I nogen tidSelvdræbning af katalysatoren, derfor skabes der en barriere for glødelampene. Fjernelse af katalysatoren er nødvendig, fordi motoren som følge heraf overophedes og mister sin fulde kraft.

Dette er dog ikke de største problemer. Hovedproblemet er dannelsen af ​​højtryksgasser mellem katalysatoren og motoren. Hver gang du dræber det stopper motoren i en tilstand af åben gas distributionssystem. Og i stedet for flue ind i udstødningsrøret, trykket ødelægger katalysatorpartiklerne fines vægge. De udsendes hver gang ventilen åbner, og falder tilbage i motoren, stemplet og forbrændingskammeret gasser. Under den næste opstart af motorens keramiske partikler med katalysatoren blandes med olien, der forbliver på cylindervæggene. Fjernelse af katalysatoren er afgørende, som er udformet slibende pasta, og i værste fald, vil det føre til irreversible resultater - enheden fuldstændigt svigter og stopper med at fungere.

Det vigtigste er at lave diagnostik til tidenkatalysator, når den stadig er i den indledende fase af ødelæggelsen. Vent ikke på lyset for at signalere dig om dette. Jo tidligere du løser problemet, jo billigere vil du være at reparere. Efterhånden kan udstødningssystemet til og med tage i brand.