Belaz. Specifikationer og dimensioner er simpelthen imponerende

Den hurtige udvikling af minedriftsindustrien iI løbet af de sidste årtier er det blevet en drivkraft for udviklingen af ​​opførelsen af ​​moderne stenbrudsudstyr, som er i stand til at transportere masser af stort volumen. Den mest avancerede i produktionen af ​​stenbrudsvogne er selvfølgelig BelAZ. De tekniske karakteristika ved bilerne i dette mærke kan simpelthen ikke men gøre et indtryk. Moderne Belaz-lastbiler har en enorm lastkapacitet og har samtidig høj cross-country kapacitet. De er i stand til at arbejde på de mest utilgængelige steder og under ugunstige vejrforhold. Disse biler har fundet bred anvendelse både i minedrift og i opførelse af store strukturer med de mest forskellige formål. BelAZ, hvis tekniske egenskaber konstant forbedres, er blevet et sandt benchmark for strøm og pålidelighed.

Historien om BelAZ

Alt begyndte i de hårde efterkrigsår, idet fjerne 1948, hvor en lille hviderussisk by Zhodino blev Minsk-regionen tørv anlægsteknologi bygget. I de tidlige år, selskabet er praktisk inaktiv indtil 1958 med Maz er ikke blevet overført til produktion af lastbiler MAZ-525, der er i stand til at bære 25 tons last. Selvom de første produkter ikke var af høj kvalitet, var produktionen af ​​MAZ'er i lang tid. Parallelt med dette blev udviklingen af ​​en ny bil udført. Som et resultat, i 1961 rullede den første Belaz-540, der havde en lasteevne på 27 tons i samme tid, designere af Belaz anlægget blev etableret, de tekniske karakteristika, der på det tidspunkt syntes bare en fantasi -. Denne lastbil kan tage om bord 40 tons last. .

Til produktion af højkapacitets dumperbæreevne har udviklerne gentagne gange været tildelt de højeste priser på internationale udstillinger af specialudstyr. Og det var langt fra grænsen. I 1969 var der en 75-ton Belaz-549, og i 1978 - Belaz-7519, lasteevne på 110 tons, blev derefter 170-ton Belaz-75211 .. Ved midten af ​​80'erne Hviderussisk Automobile Plant allerede er blevet anerkendt som en førende inden for produktion af specialiserede maskiner, der producerer op til 6.000 køretøjer om året, hvilket svarer til 50% af verdens produktion af tunge dumpere. I 1990 blev virksomhedens team slået af verdensrekord. Der blev oprettet en ny 280 ton BelAZ, hvis egenskaber tillod ham at forblive den største bil i 15 år.

Omstruktureringen og det efterfølgende sammenbrud af SovjetunionenDe blev ikke en hindring for udviklingen af ​​tungt udstyr til anlægget. Selv i de flotte 90 hviderussiske Autoworks fortsat aktiv produktion, bevis for hvilket har ført til en lang række nationale og internationale priser.

BelAZ i dag

Begyndelsen af ​​det nye årtusinde blev markeretteknisk eftermontering af udstyr på anlægget. I øjeblikket er det en af ​​de største industrier i verden. I 2004 steg Belaz produktionskapacitet ved at kombinere med Mogilev Automobile Plant. I sovjetiske periode produceret en række nye modeller. 7540, 7548, 75.481, 75.483, 7560, og Belaz-75131 og andre virkelige stolthed Belarus bilproducenter er en bil nummer 75.710, der har en kapacitet på 450 tons Denne Belaz hvis specifikationer er enkle. kan ikke undgå at imponere, er det i øjeblikket den største minedrift lastbil i verden.

I dag den hviderussiske automobilfabrikde tre største producenter i verden af ​​specialudstyr, der producerer omkring 30% af dumpere med meget forskellig kapacitet. Samtidig øges produktionshastigheden med 25-30% årligt.