Gennemgang af dæk Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin. Testimonials og testresultater

Den første model i Potenza linje af japanskproducent "Bridgestone" dukkede op i 1979. Selv da var dækkene beregnet til aktiv kørsel. Ejere af sportsvogne købte aktivt sådanne dæk og i kort tid dannede et meget positivt billede. At dømme af det faktum, at de japanske ikke stoppede udstedelsen af ​​linjen, var i høj efterspørgsel. I 2007 var der en model RE001, og i 2011 - Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin. Vi vil diskutere dette mere detaljeret i denne artikel.

Ændringer og første indtryk

I øjeblikket fremstilles dæk RE002 i 32modifikationer. Sandt, antallet af størrelser er ikke så forskelligt - 15-18 tommer. Men andre egenskaber, som bredde og højde, ændres ret stærkt. Derfor præsenterer linjen både lav profil gummi og konventionelle dæk. Dette gælder for bredden. Alle kan vælge for sig selv, hvad der er mere egnet til ridningstilstanden. Men sportskomponenten går ikke overalt.

Første indtryk af visuel inspektion af dækketmeget positivt. Slidbanemønsteret er aggressivt, det kan endda kaldes "fanged". Dette indtryk er skabt på grund af de tilsvarende i form af hjørnetænderne af en stor rovdyrspor til vanddræning. Selve gummien er i sig selv hård nok, i det mindste indtil du sætter den, og du kører ikke et par kilometer på den.

Populær og populær

Det er værd at være opmærksom på, at i nutidentiden er en af ​​de mest købte modeller af sommerdæk firma "Bridgestone". Den japanske har andre, lige værdige konkurrenter, men RE002 er blevet glad for det. Asymmetrisk slidbanemønster med en usædvanlig form for drænkanaler og et beskyttelsesbræt er ideel til at bruge gummi på en våd vej. På grund af skulderblokkene er der et højt adhæsionsniveau på kørebanen.

Anvendelsen af ​​moderne teknologi og højkvalitets gummiblanding tillod japanske ingeniører at reducere modstanden og spare på brændstof. Sandt nok er forskellen næppe mærkbar, men den eksisterer.

Den centrale rille til aflytningvand. Det har en variabel bredde på forskellige dele af dækket. Et sådant design blev testet og først derefter implementeret. Aquaplaning med den tilladte bevægelseshastighed på sådant gummi er ikke truet. Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin dæk, anmeldelser, som vi vil overveje lidt lavere, er kendt for næsten totalt fravær af støj.

Test og resultater

Umiddelbart efter udseendet af denne model påtællere af auto butikker begyndte aktiv testning. Det blev udført både af eksperter og af almindelige bilister. Men uanset hvem der sad bag rattet, ses følgende fordele:

• højt niveau for valutakursstabilitet ved høj hastighed
• godt greb på våd og tør asfalt;
• stabil og forudsigelig bremsedynamik, selv på vanskelige veje;

Mange bilister skelner mere, ikke mindreen vigtig kvalitet - tilstedeværelsen af ​​en stiv dæk sidewall. Dette beskytter gummiet mod udseende af brok under slagtilfælde, hvilket er yderst vigtigt for russiske veje, især hvis du kommer i en grav i høj hastighed, hvilket nogle gange sker.

Øget stivhed

Meget forskellige meninger om gummiBridgestone Potenza RE002 adrenalin. Eksperternes bemærkninger koger ned til den kendsgerning, at den øgede stivhed i ledningen og slidbanen forhindrer dækket i at deformere, og det er ret sandt. På den anden side glatter ikke sådant gummi selv de mindste uregelmæssigheder, så hver hummock mærkes. Selvom i dette tilfælde meget afhænger af suspensionen af ​​bilen.

Men på trods af at RE002 - meget hårdtgummi, det har sine fordele. Først føler føreren vejens kvalitet og grebet på lærredet, afhængigt af hvilket der træffes passende foranstaltninger. For det andet er det nødvendigt at sige om styrbarhed, som ikke kan sammenlignes med noget. Gummi, på trods af at det er sommer og ikke har velcro, "stikker" til asfalten og derved skaber en høj stabilitet. Specifikt, i dette tilfælde er stivheden af ​​gummi helt berettiget.

Special slidbane konstruktion

Bemærkelsesværdigt er, hvordan det opfører sig ivåd asfalt Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin 91W. Producenten på dette gentagne gange fremhævede købernes opmærksomhed. For det første viste en "pulserende" rille i sammenligning med forgængeren RE001.

Denne teknologi blev lånt fra motorsports ogmed succes indført i bildæk. Hovedformålet med denne teknologi er hurtigt og effektivt at fjerne fugt fra kontaktfladen og tilføje modstand mod at glide. Den "pulserende" rille suppleres med en tilsvarende deflektor, der er placeret på bunden.

Også japanske ingeniører har noget forbedret ogsiliciumforbindelse. Nu opfylder det alle internationale standarder. Tilstedeværelsen af ​​silicium gør bilens adfærd på den våde vej mere forudsigelig. Desuden bemærker fabrikanten, at dæk Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin (205/55 / ​​r16) er hurtigere at komme ud af vandkilen, men det er svært at kontrollere.

Ressource af gummi

Ifølge fabrikanten tjener dækets rækkefølge på3-4 årstider med aktiv brug. Men i praksis er det ofte ikke sådan. Faktum er at slips ved start og skarp bremsning øger slidbanens slid væsentligt. Men langt mere forfærdeligt er dybe pits og forskellige vejkryds.

Det skal bemærkes, at ledningen er lavetstyrket, så værdig at modstå strejker. Jo lavere profilen jo desto større er chancen for at tjene en ikke-reparerbar brok. I praksis er denne gummi nok til omkring 3 årstider. Ofte, når det kritiske slidpunkt nås, bliver håndtering og modstand mod vandplanlægning væsentligt forringet, og kørsel på sådanne dæk bliver ubehageligt.

Akustisk komfort

Hvad angår støj under turen, forMange denne faktor, når man køber gummi, er afgørende. Især efter vintersæsonen ønsker jeg fred og ro. Det er umuligt at nævne især tavse Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin. Anmeldelser har snarere tendens til at det er ret støjende. Men det hele afhænger af hvad man skal sammenligne med.

Hvis vi tager som et eksempel på gummipræmieklasse på 15 tusind pr. dæk, så mister RE002. Hvis vi betragter et prisklasse som konkurrenter, så er der ingen særlige forskelle. Med hensyn til akustisk komfort kan "adrenalin" tilskrives middelklassen. Nok til at lukke vinduerne, og kabinen vil være stille.

Sammenligning af Bridgestone Potenza RE002-adrenalin (215/50 / r17) med RE001

Næsten hver bilist sammenligner RE001og RE002, især hvis de brugte både den første og den anden. Udviklere af den nye version af gummi lykkedes at forbedre indikationen for aquaplaning. Der er ingen ubehag selv ved en hastighed på 120 km / t på våd asfalt. Bilen fanger ikke en vandkile, og hvis det sker, kommer bilen hurtigere ud af den farlige situation, og det er meget vigtigt. Det er værd at bemærke, skarpe svinger forårsager ikke problemer, maksimalt muligt en lille nedrivning af forsiden af ​​bilen. Bilen på sådant gummi træder sikkert ind i svingene.

Generelt er dette mere udførligt gummi endRE001. Slidbanemønsteret var mere aggressivt i forgængeren, men dens blokkeffektivitet var en størrelsesorden lavere. Under alle omstændigheder er dette et glimrende valg til sportkørsel på våd og tør asfalt. Sandt, ler eller sand på vejen forringer håndteringen betydeligt, hvilket er en ulempe ved denne type dæk.

Om fordele

Først og fremmest vil jeg gerne bemærke forbedringenpraktisk talt alle operationelle egenskaber. For eksempel var den forstærkede sidevæg meget praktisk. Dette er fokus for mange bilisters opmærksomhed. I løbet af årene af operationen forekommer brokken normalt ikke. Sandt nok er der en minus - diske er brudt. Da gummien er stiv og stærk, overføres en del af slagkraften til en støbt eller stemplet skive.

En ret høj ressource er bemærket, modstårmere end 60 tusind miles på veje af meget anderledes kvalitet. Det er ret godt for et sportsdæk under hensyntagen til kvaliteten af ​​vores veje. Det er værd at nævne om dækets stabile opførsel i sporet. En vigtig indikator for dæk i denne retning, især når det kommer til høje hastigheder.

Er der nogen ulemper?

Antallet af ydelser er, som du ser, tilstrækkeligtstor. Men der er også nogle små ulemper, som også skal bemærkes. For det første, som allerede nævnt ovenfor, er gummiet udelukkende designet til ren asfalt. Lad det være vådt, men vigtigst af alt - rent. Tilstedeværelsen på vejoverfladen af ​​snavs eller ler dræber fuldstændig styrbarhed og alle positive følelser. For det andet, hvad der allerede er sagt om det, er ledningen hård nok. Derfor forbliver alle konsekvenserne af slag på hjulskiverne. Dette er mere en ulempe end en fordel.

Derudover lav profil gummi sådan en plantillader dig ikke hurtigt at bestemme punkteringen. Derfor kan du dræbe gummi og uden at vide om det. Om støj er allerede blevet sagt, er dækene ikke for støjende under turen, men også kald dem lydløse også.

Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin 225 55 r17: anmeldelser af bilister

Specielt er denne dækstørrelse populærblandt amatører at køre. Passer til både passager sedan og SUV. Det første, som forbrugerne noterer, er kontrollerbarheden på våd asfalt med en hastighed på 160 km / t. Dette er en slags "chip" -dæk fra denne fabrikant, da ingeniører fra "Bridgestone" har lagt særlig vægt på konfigurationen af ​​lamellerne og dræningsrillerne. Det er derfor, at man ikke behøver at bekymre sig om sikkerheden på den våde vej. Hvis der regner med regner i dit område, så er dette et glimrende valg.

Hvad angår prisen, så et sådant dækvil koste omkring 6500 rubler stykke. Ikke den mest budgetmæssige løsning, men prisen er helt berettiget. Unikke præstationsegenskaber, bekræftet af talrige prøver og undersøgelser - for alt dette bliver nødt til at betale godt.

Lad os opsummere resultaterne

Optimal balance mellem gummiforbindelsen og kompetentet veludviklet slidbanemønster - alt dette er yderst vigtigt for udviklingen af ​​højhastighedst gummi. Anvendelsen af ​​silicium, RC polymerer og silicater gør dækegenskaberne unikke. Specielt i dette tilfælde var det nødvendigt at opnå dækets stivhed. Med dette klarte japanskerne godt. Lad os mærke enhver uregelmæssighed på vejen, men på den anden side kan ikke alle typer dæk give styrbarhed og tillid bagved hjulet.

Høj hastighed, maksimal valutakursstabilitet og styrbarhed - det er det, der er typisk for Bridgestone dæk Potenza RE002 Adrenalin. Anmeldelser om dem er næsten altid positive. Hvis negative meninger er fundet, så er de meget berettigede. For eksempel er en hård slange, som vi ser, ikke altid god, især hvis dækene er lavprofilerede. Men alt dette er bagagerum i sammenligning med produktets kvalitet. Selv med aktiv kørsel på en dårlig vej deformerer ikke beskytteren, selv om grebet med vejen er tabt. En klar kontrol på den våde vej samt et fremragende afløbssystem gør det muligt for bilister at nyde den sikre kørestil ved kørsel selv i regnvejr.

I øjeblikket modellen Bridgestone PotenzaRE002 Adrenalin (225/45 / r17) er et af de mest populære sommerdæk i det japanske firma "Bridgestone". Det er sandsynligt, at der i de næste par år vil være en endnu mere raffineret RE003, som endnu mere vil overraske forbrugeren med sine egenskaber.