Skæreværktøj til bilventil sæder

Lang og problemfri drift af bilmotorenafhænger helt af dets tekniske tilstand. Desværre er der ingen evige bevægelsesmaskiner, og bevægelige dele bryder sammen med tiden. En af de mest belastede dele af forbrændingsmotoren er ventilerne i cylinderhovedet. De lader brændstofblandingen ind i cylinderen og samtidig bliver i arbejdscyklens varighed en del af forbrændingskammerets vægge og tager alle de ødelæggende virkninger op. Derfor er reparation af ventiler et uundgåeligt stadium i driften af ​​enhver motor. For at udføre dette arbejde korrekt kræves der specielle værktøjer. Især er dette et sæt fræsere til ventilsæder. Men for at forstå, hvorfor de virkelig er nødvendige, er det nødvendigt at gå lidt dybere ind i teorien.

Enheden газораспределительного mekanismen

Som allerede nævnt lader ventilerne ind ogfrigør brændstofblandingen i cylindrernes forbrændingskamre. Da i løbet af arbejdscyklussen virker blandingens kompressionskraft på pladen, kanten af ​​pladen er konisk under konen. Forbrændingskammerets vindue har også en afskærmning svarende til denne kegle. Det sted, hvor ventilpladen støder op til kanten af ​​vinduet hedder sadlen. Hvor meget delens kvalitet passer til overfladen afhænger af de mange driftsparametre for motorens arbejdsproces, herunder den vigtigste kompression.

Jo tættere ventilen er på sædeti lukket tilstand, desto større er tætheden i cylinderen opnået. Følgelig vil den nødvendige driftskraft blive opretholdt, når motoren kører.

Behovet for et særligt værktøj til reparation

Sadelventiler efter et stort løb er uundgåeligeslid ud. Afkanten på sadelens overflade bliver mere cylindrisk med tiden. Vinduet selv bliver ovalt på grund af ujævnt slid. En krænkelse af geometrien kan også skyldes overophedning af motoren, når hovedet af blokvarerne og dets geometriske parametre ændres. Der er også skaller på ventilens sæde, lige på afskærmningen.

Sådanne defekter fører til et udætningskammerforbrænding og ødelæggende påvirkning af dens kant. Derfor skal cylinderhovedet kontrolleres ved udførelse af motoroverhaling. Mekanismerne slibes til deres pladser ved hjælp af et specielt værktøj, især fræsere til reparation af ventilsæder. Uden dem udføres der ingen større omsyn af motoren.

Indikationer for brug af specialværktøjet

Brug af kutteren til ventilsæder er nødvendig i følgende tilfælde:

• beskadige sadlerens arbejdsflade, som kan genoprettes;
• efter slibning af ventilerne på brillerne;
• efter udskiftning af ventiler, styre bøsninger eller sadler;
• når man udfører komplekse motorreparationer.

I alle tilfælde er det muligt at reparere med rulleskærere og i garageforhold, selvfølgelig med færdighederne ved montering og demontering af motoren. Alt arbejde udføres på det fjernede hoved af cylinderblokken.

Karakteristik af instrumentet

Fræseren til ventilsæder er smukEn simpel enhed, der udfører sine funktioner meget godt. Udadtil er delen en kegleformet dyse med et gennemgående hul. På lateral overflade er der fastgørelser til specielle snit.

Når de er installeret, skærer til ventil sæderrotationsbevægelser skærer skævlaget. Detaljer er givet en ideelt afrundet form. Roller i en enkelt form sker ikke - det er altid et sæt af kegler af forskellige vinkler. Vinklen er fra 15 til 60 grader, fordi forskydningerne af sæderne på forskellige motorer er forskellige. Behandlingen udføres også i flere faser med en gradvis stigning i vinklen. For et godt arbejde skal der være en vandret vejledning. Hvad er det for? Den vandrette styring sikrer justering og glat håndtering af sædet langs hele omkredsen.

Funktioner af Neway værktøjer

Ruller til ventilsæder Neway - en af ​​de mestpopulære værktøjer til slibning af ventiler og fræsning af sadlerne. Et særligt træk ved dette værktøj er specielle fræsere. Med deres hjælp er reparationer af ventilsæder særligt lette uden brug af særlig fysisk styrke.

Dette værktøj er helt manuelt. Et andet kendetegn er hurtigkoblingspiloterne. Disse enheder er installeret i ventilføringshylsterne. På grund af præcisionsbearbejdning af dele opnås høj nøjagtighed af fræsning. Som følge heraf er der ikke behov for efterfølgende lapning af ventilerne. Du kan straks begynde at betjene motoren uden at bryde.

Omkostningerne til lappeværktøjet

Et sæt fræsere til ventilsæder inkludereret sæt kegler med forskellige diametre og vinkler, udskiftelige snit og en vertikal vejledning. Ved hjælp af sidstnævnte er tilpasningen af ​​arbejdsfladen etableret. Semiprofessional sæt af 6-10 elementer af indenlandsk produktion har en pris på 1-3 tusinde rubler. Professionelle værktøjer, der består af 13-15 varer, koster omkring 10-15 tusind rubler.

I lyset af den høje pris, sådan en skære til sadlerventiler bruges kun i bilplejecentre. Næsten alle sæt er universelle og giver dig mulighed for at fræsning af sadler og slibning på næsten enhver bil. Der er også kits designet til specifikke mærker. For eksempel er disse fræsere til ventilsæder i VAZ. Velegnet til både klassiske karburatormodeller og til mere moderne injektor.

Slags reparation af sadler og lapping af ventiler

Restaurering af elementer med fræsereDet udføres ved fræsning og slibning med den efterfølgende klapning. Ved fræsning anvendes kegler med forskellige diametre og vinkler. Den mest almindelige vinkel er 45 grader. Ifølge denne ordning er de fleste ventilsæder i cylinderhovederne, herunder husholdningsbiler, lavet. Fræsere med en stor vinkel bruges til at glatte rammen og give den den nødvendige bredde.

I betragtning af det faktum, at ikke altid ved reparationerDe nøjagtige værdier af sadelens vinkelvinkel er kendt, og de mest almindelige kegler med vinkler fra 30 til 60 grader bruges som standard. Møller er mulige i to versioner - til "hårde" metalhoveder og til behandling af sadler lavet af blødere metal.

forsænkere

Når du reparerer, kan du også bruge en forsænkningsskærertil ventilsæder. Deres forskel fra fræseren er installationen af ​​en ikke-aftagelig (og sommetider justerbar) fræser. Fordelen ved sådanne tilpasninger er, at de straks kan danne hele arbejdsoverfladen af ​​sadlen.

En anden forskel er på en anden måde at installere supporten. En støtte er installeret på ventilbøsningen, den anden - på beslaget. Dette øger i høj grad nøjagtigheden af ​​arbejdsoverfladebehandling.

Reparation af ventilsæder

Før sadelbehandlingens procedureudskift eller i det mindste reparere ventilføringsbøsningen. Styrerullen hviler på den. Derefter udføres behandlingen af ​​kegler (små kuttere) - fra små vinkler til store, hvis specifikke ventilsæder tillader dette. Bearbejdningen finder sted, inden falsbredden stiger til 2 mm for indløbsventilerne og 2,5 mm for udstødningsventilerne. Derefter bliver arbejdsoverfladen jordet, inden der fjernes eventuelle griser. På denne måde er fræsningen af ​​sadlerne færdig.

Obligatorisk afsluttende procedure - lappingventiler. Det giver dig mulighed for at kontrollere, hvor meget fræsningen er gået. For at udføre slibning, brug en speciel slibepasta med fint korn. Diamantpasta anbefales ikke på grund af de faste partikler, der er indeholdt i dem. De kan yderligere fremskynde slidene på sadlerne. Lapping sker ved rotationsbevægelser af ventilen langs sadlen. Samtidig hæves og sænkes ventilen, så den ekstruderede pasta igen kommer på sadlens arbejdsflade. Hvis overfladen ikke bliver fast i 1-2 minutter, betyder det, at fræsningen ikke er tilfredsstillende. Genbehandling er påkrævet.

konklusion

Fræsning af ventilsæder og deres lapping -Arbejdet er enkelt, men kræver høj nøjagtighed. Også til sådanne reparationer kræves der et specielt værktøj, som er en rulleskærer til ventilsæder. Hvis en sådan operation ikke udføres ofte, ville det være mere rimeligt at kontakte bilens servicecenter.