Hyundai H1-den sande assistent i enhver situation

Første gang Hyundai H1 blev udgivet i 1996, ogvar placeret på markedet som et erhvervskøretøj. Hans prototype var Mitsubishi Space Gear, og det var tydeligt ved første øjekast. Men i 2007 blev der på bilens show i Seoul præsenteret anden generationens bil, der fortjente popularitet. Hans udseende erhvervede individuelle træk.

Formen og størrelsen på radiatorgitteret er ændret, ogogså øget forlygterne, som om strækker sig fra bunden opad. Baglygterne trækkede også ud og derved øgede bilen visuelt. Hvis den første version i kabinen havde 12 pladser, så efter ændringerne blev det besluttet at forlade kun otte.

For nylig har mange mennesker et spørgsmål omBehovet for at transportere små grupper af mennesker. For nogen er det arbejde, for nogen bare livet, men for begge er det fornuftigt at være opmærksom på Hyundai H1. Bilen er velegnet til store familier eller venlige virksomheder. Den rummelige otte-pers. Minivan er god, fordi den er komfortabel, bekvem og pladsbesparende. Det kan bruges som sightseeing transport, det kan møde en besøgende gruppe forretningspartnere, eller du kan fordybe hele familien, bare gå til dacha eller starte biludforskning.

Selvfølgelig, gå på denne bil til en picnic pånaturen vil være ret problematisk. Jordfrigørelsen og imponerende akselafstand tillader ikke, at han kører dybt ind i skoven, men på den anden side satte han sig ikke målet om off-road udforskning. Fordi det stadig er en bybil. Uafhængig suspension McPherson giver en glidende tur, selv på ikke meget planlagte veje.

På trods af den temmelig imponerende størrelse,Drejens diameter i Hyundai H1 er 11,2-12 meter, som er praktisk i en storby, overbelastet med køretøjer. Og skydedøre åbner en stor åbning og tillader passagerer at blive indkvarteret selv i et begrænset rum uden at risikere at røre ved biler parkeret i nærheden.

Fabrikanter har taget sig af hvad der vil væreHyundai H1 Starex under emhætten og præsenterede så mange som tre versioner af motoren. Bensinvolumen 2,4 ved 170 "heste" og to diesel med et volumen på 2,4 og 2,5 med en kapacitet på 116 og 170 "heste." En sådan mangfoldighed syntes at kunne tilfredsstille alle, men kun dieselversioner leveres til det russiske marked. Årsagen til denne beslutning er ikke helt forståelig, da de fleste producenter tværtimod forsøger ikke at bringe dieselbiler til vores marked, idet de frygter, at kvaliteten af ​​dieselbrændstof kan "dræbe" motoren inden garantiperiodens udløb.

Hyundai H1 er ret økonomisk,en blandet cyklus på ca. 9 liter dieselolie. Benzinversionen er lidt mere klumpet. Han har brug for lidt mere end 11 liter. Under alle omstændigheder er forbruget slet ikke kritisk, når man bruger en bil til kommercielle formål. Accelererer til hundrede biler i 14,5 sekunder, og det maksimale, som fabrikanten tillader, er 183 km / t.

I den grundlæggende Hyundai H 1 Starex kommer medmekanisk fem-speed boks, men som en mulighed kan du installere maskinen. Også i grundsætet inkluderer ABS, forreste puder, aircondition og en radio med computer. En dyrere version omfatter læderbeklædning, en ekstra varmelegeme i kabinen og et mere sofistikeret lydsystem.

Bag den tredje række sæder er et bagagerumkontor. Ikke for stor til minivanen, men hvis det er nødvendigt, kan du fjerne den tredje række og flytte den anden. Dette vil frigøre plads til et meget stort bagagerum. Bilen kan transportere op til 800 kg last.

Sammenfattende kan det bemærkes, at den koreanskeBilen, som har vist sig at være en god arbejdshest, er populær. Og gode tekniske egenskaber bekræfter kun, at koreanske biler har taget deres niche på vores marked og vil forblive der i lang tid.

</ p>