Den dyreste bil "Ferrari": anmeldelse, specifikationer og anmeldelser

Bilen "Ferrari" er et synonym for luksus. Automobilselskabet Ferrari blev grundlagt i 1939 og næsten fra starten af ​​sin aktivitet er det blevet populært. På trods af at selskabet siden 1989 blev et datterselskab af "FIAT", fortsætter den stadig med at producere utroligt smukke, kraftfulde og hurtige maskiner.

Om historien

Bilen "Ferrari" blev ikke offentliggjort umiddelbart eftergrundlaget for selskabet. I starten producerede virksomheden andet udstyr, der var nødvendigt for biler. Og da bekymringen begyndte at producere biler, havde de et andet navn, ikke mindre berømt - Alfa Romeo. Faktum er, at med dette firma havde Ferrari en kontrakt - at lave biler under deres mærke. Den første bil "Ferrari" optrådte allerede i efterkrigstiden - i 1946. Denne model kaldes Ferrari 125. Under hætten af ​​bilen, som i dag har mere end 65 år, boomede en 12-cylindret aluminium motor, hvorigennem det lykkedes at give almindelige by- bilspil egenskaber, sport og ikke på bekostning af komfort. Derfor, som et symbol på mærket Enzo Ferrari (grundlæggeren) besluttet at vælge en galoperende hingst på en gul baggrund.

Med denne bil vandt firmaet løbet"Targa-Florio" og "Mille-Milla", og lidt senere - og i 24-timers løbet. Modellen var entydigt succesfuld og indlysende. Så efter den var der en ny bil "Ferrari" - 340 Amerika.

Udgave 1975-1985

For ikke at gå for dybt ind i historien er det værdtale om mere moderne modeller. Og den dyreste. Og de kan nås gennem historien om de modeller, der er produceret siden 1975. Så var det bilen "Ferrari", kendt under mærket "400". Bilen så stilfuldt - spektakulære luftindtag, smukke forlygter, fire udstødningsrør, en sportskrop. Men dets tekniske egenskaber var ikke mindre attraktive. 4,8-liters V12-motor, der producerer 340 hestekræfter - denne figur gjorde denne bil endnu mere ønskelig for mange potentielle købere. Men det er ikke alt. Det vigtigste er en 3-trins automatgear, kendt som GM Turbo-Hydramatic. Hendes Ferrari besluttede at låne fra firmaet, som kaldes General Motors. Frem til 1985 blev denne sportsvogn "Ferrari" produceret. Og så blev det erstattet af modellen 412i.

1992-1994 modellen

I begyndelsen af ​​90'erne kom en ny bil udfra den verdensberømte italienske bekymring - kraftig, pålidelig, med fremragende håndtering, yderst smuk. Bilen "Ferrari" blev lidt anderledes, og denne model blev kendt som 512 TR. Det var en to-personers, udstyret med en 4,9-liters motor med en kapacitet på 428 hestekræfter. Mange sagde, at denne model simpelthen er en forbedret Ferrari Testarossa. Faktisk har dette sin del af sandheden. Visuelt, de er under alle omstændigheder meget ens. Og i teknisk henseende er der en vis lighed. Nyheden viste sig imidlertid at være meget kraftigere. Fordi specialisterne har foretaget en række forbedringer af udviklingen. Der blev fyret rør fremstillet af Nikasil og et nyt luftindtag system. Også kompressionsforholdet, andre stempelstænger og et forbedret udstødningssystem blev forøget. Og motoren var udstyret med et styresystem som Bosch Motronic M2.7. Nyheden blev også hurtigere med hensyn til hastighed for at nå et mærke på 100 km / t - på mindre end 5 sekunder. Og maksimumet var 309 km / t. Så forskellene fra forgængeren er synlige.

Ferrari 550 Maranello

Denne bil "Ferrari", hvis pris for i dagdag er omkring 100 000 dollars (det skal tages i betragtning, at bilen ikke er ny, den er mindst 13 år gammel), i 1996 erstattede den Testarossa F512M. Fabrikanterne har lavet et par mere jerks fremad og forbedret modellen. Motoren er blevet meget kraftigere. For det første steg mængden til 5,5 liter. Kraften blev også øget til 485 liter. a.

Udseendet ændrede sig også. Designstudioet, kendt over hele verden som Pininfarina, gav bilen et utrolig elegant og smukt billede. Den lyse røde bil "Ferrari" tiltrak øjnene som en magnet. Interiøret var også en succes. Indenfor ser han uventet beskeden, men stilfuld. Specialisterne besluttede at gøre alt i en ukonventionel minimalistisk stil. Og det viste sig, jeg må sige, ikke dårligt. Dashboardet viste sig at være praktisk - der er intet, der kunne distrahere opmærksomheden fra føreren. Bagagerummet på bagsiden blev designet meget godt, det viste sig funktionelt - det kan nemt rumme en ret stor kuffert, som også er fastgjort med sorte stropper.

Ferrari 612 Scaglietti

Dette er en anden legende om den italienske bekymring. Denne model blev lavet i kroppen af ​​en sports coupe klasse Gran Turismo. Det blev udstedt siden 2004. Billegemet blev lavet i henhold til den nyeste moderne teknologi, idet der kun anvendes aluminiumlegeringer i fremstillingsprocessen. Disse seje biler "Ferrari" viste sig virkelig smarte. Først var der et andet landingssystem - 2 + 2. For det andet er mere end 70% af hele kroppen kraftkomponenterne. De resterende 20% eller derover er aluminiumpaneler. Det er også interessant, at denne model - den første i hele historien om Ferrari med V12-motor og kroppen, der udelukkende er fremstillet af aluminium.

Om de tekniske egenskaber ved Scaglietti

Hvad angår kraftenheden, bilener udstyret med en 5,7 liter V12 motor med et øget kompressionsforhold. Dens magt er 533 hestekræfter! Lidt mere end fire sekunder har du brug for en bil for at nå hundrede kilometer. Og maksimumet er 315 km / t.

Forresten, transmissionen installeret på denne model,er præget af en særlig ordning. Dets navn er Transaxle. Maskinens motor er placeret bag forakslen og overfører drejningsmomentet til gearkassen, som docker til baghjulet. På grund af dette opnås den mest optimale vægtfordeling. 54% gives til bagakslen, og de resterende 46% gives til forakslen. Modellen kan udstyres med 6-speed "mekanik" og en anden gearkasse, speciel. Dette er en 6-trins kasse, der er udstyret med elektrohydraulisk koblingskontrol og hastighedsskift. Det hedder F1A. Ved navn kan du forstå, at dette er et kontrolpunkt, i hvilket der blev anvendt de teknologier, der blev anvendt i Formel 1.

Ferrari F430 Spider

Taler om racerbiler "Ferrari", kan du ikkeBemærk opmærksomheden på denne model. Den blev offentliggjort fra 2005 til 2010. Denne bil var en konstant deltager i auto racing og selvfølgelig Formel 1. Denne model købte også et nyt design. Fem-talede hjul, stilfulde luftindtag, bagfløj, som blev integreret i plast gennemsigtigt dæksel, smukke, aerodynamiske kropsformer ... Alt dette gjorde bilen ikke kun kraftig og hurtig, men også attraktiv.

Denne maskine har et blødt tag medelektrisk drev, som tilføjes om 20 sekunder. Stadig i bilen temmelig stor (for en sådan model) en bagagebærer - 250 liter. Og generelt er det meget behageligt inde. Sæderne er værd at bemærke med særlig opmærksomhed - de er utroligt komfortable og har fremragende fixering. Generationen af ​​disse biler var udstyret med 8-cylindrede motorer. Det var 32-ventil benzinmotorer, som blev udviklet af virksomheden sammen med "Maserati", og resultatet var fremragende. 490 "heste", op til hundrede - om fire sekunder og højst 311 km / t. Udgiften er selvfølgelig ret stor - 13,3 liter på motorvejen og næsten 27 liter - omkring byen (100 km), men hvis en sådan bil krævede mindre - ville det være fantastisk. Motoren arbejder forresten under kontrol af en 6-trins halvautomatisk gearkasse.

Ferrari FF "Gran Turismo"

Denne model skal bemærkes med særlig opmærksomhed. Officielt blev bilen præsenteret i 2011. I denne model er der to funktioner, der er fundamentalt nye for bekymringen. Og de består af, at firmaet har besluttet at legitimere helehjulet version og en supercar i en krop en hatchback.

Denne model blev erstattet af en bil som Ferrari 612Scaglietti. Den maksimale hastighed er 335 kilometer i timen, og for at accelerere til hundrede tager bilen lidt over 3,5 sekunder. Denne model er placeret som verdens mest kraftfulde og hurtige hjuldrev. Hvor meget koster en Ferrari bil? Dens pris er 300 tusind dollars. Omkostningerne er imponerende, men det retfærdiggør sig selv.

Maskinen viste sig at være praktisk - på grund af systemetfuld-drive bilen det viser sig at føre mere selvtillid selv i ubehagelige vejrforhold. Selv om sneen, selv regnen - bilen vil gå perfekt. Derudover er det på denne maskine, at den naturligt aspirerede V12-motor er installeret. Dens lydstyrke er så meget som 6,3 liter. Denne kraftenhed producerer en kapacitet på 660 "heste". Og motoren kører under 7-trins robot gearkasse, udstyret med en dobbeltkobling - ligesom mange andre biler produceret af denne bekymring. Det samme er installeret på California modeller og 458 Italia.

"Ferrari Italien 458"

Denne bil blev introduceret til verden i 2009. Dens fabrikanter skabte en mid-engine-ordning, hvorved det er muligt at opnå den mest optimale vægtning på begge akser. Denne bil blev udviklet i forbindelse med det berømte studio Pininfarina. Interessant nok er 458 Italia den første bil i hele firmaets program, udstyret med en motor med direkte brændstofindsprøjtning. Og hvad med motoren? Det er så magtfuldt som mange andre Ferrari powertrains. 570 "heste", acceleration til hundrede - 3,4 sekunder og højst 325 km / t. Dette er ikke den mest kraftfulde model, men en af ​​de mest effektive og i øvrigt økonomisk. Denne bil kræver 13,7 liter pr. 100 km spor. Og dette er mindre end mange af dets forgængere.

Udstyret med uafhængige fjedringsfjedre (forreste - på dobbeltkugler og bagud - multikobling).

Ferrari F12 Berlinetta

Nu skal vi tale om bilen derkoster 275.000 euro. Denne "Gran Turismo" med en 6,3-liters atmosfærisk motor. Hidtil er denne V12 betragtes som den mest kraftfulde blandt alle biler produceret af Ferrari. Motoren er meget mere effektiv end 599. Hvad med styresystemet? Maskinen er udstyret med et specielt start / stop-system, som hjælper med at reducere forbruget af benzin ved tomgang. Ligesom på 458 Italia, FF og nogle andre modeller er der et 7-trins automatiseret halvautomatisk kontrolpunkt. Forresten bruger denne bil afkortede gearforhold.

Kroppen blev lavet på en aluminiumsramme. Her, ligesom på mange andre maskiner, brugte udviklerne den tredje generation af carbon-keramiske plader. Fremragende stabilitet i maskinen og styring af trækkraft blev opnået på grund af Manettino-sæt på rattet. Forresten, selv i denne model blev nye aerodynamiske metoder implementeret. Et af de kendetegnende karakteristika ved denne sportsvogn er luftkanalen, som følger med hætten, langs siderne af bilen og over flankerne. Dette øger klemkraften.

Bilen er ikke billig. Men den dyreste bil "Ferrari" - SA Aperta. Eksklusiv version! Og det koster omkring 520 000 dollars.

Seneste nyhed

Og et par ord om en bil som Ferrari 488. Denne nyhed blev præsenteret i februar 2015. Luksuriøs, præsentabel, pålidelig, hurtig - bilen er forbløffet over alle. Det har en 670-hk motor, som er den mest magtfulde blandt dem af motorer, der er installeret i den serielle Ferrari biler. Op til hundrede modeller accelereres på præcis tre sekunder. Af opdateringerne - nye bremser, lavet af karbon-keramik. Derudover har fabrikanter udstyret bilen med et aktivt kølesystem af bremsesystemet. Denne model er i stand til at overvinde sporet af Fiorano om et minut og 23 sekunder. Generelt viste bilen sig at være værdig - attraktiv med sit indre og udvendige såvel som med tekniske egenskaber. Dette er en af ​​de dyreste modeller af bekymringen. Det er mere end 275 000 dollars værd.