UAZ Hunter Diesel erstattede den legendariskeSUV SUV 3151 (eller 469), som varede på transportbåndet i omkring tredive år. Eksternt ligner denne model sin forgænger, men den blev oprettet på en helt ny platform. Brug af nye komponenter og uventede tekniske løsninger gjorde det muligt at skabe en dynamisk, stabil, økonomisk og pålidelig bil. Samtidig var det muligt at bevare værdigheden i alle Ulyanovsk SUV'er: en lav pris med fremragende vejspærringer.
Bagdør svingdører installeret på UAZ-versionen af Hunter Diesel med markise. Ser godt ud og reserven, skjult i en omslag. Mod et tillæg på bilen kan du sætte støbt hjul eller male bilen i metallisk farve.
Bagagepassagererne blev også mere bekvemme. Selv meget høje mennesker vil have plads nok til benene. Bagsædet er kun indstilleligt ved ryglænets vinkel. Hvis bilen skal overnatte, kan bagsæderne udvides. I bagagerummet kan du installere et par flere pladser.
Trinet, på trods af den ret høje landing,ikke leveret. Torpedoen er lavet af mørkegrå plastik. Fra speedometeret er aflæsningerne ikke særlig bekvemme, da det er et sted under rattet. På centralkonsollen er der brændselsfølere, batteriopladning, olietryk og motorens temperatur. Det er også svært at læse informationer fra dem, da instrumenterne er placeret parallelt med torpedo-linjen.
UAZ Hunter Diesel er udstyret med en ZMZ-5143 motor med en kapacitet på 2,2 liter og en kapacitet på 98 hk. Det kan også have en turbodiesel fra Polen med en kapacitet på 86 hk. og et volumen på 2,4 liter.
UAZ Hunter Diesel: ejer feedback
Fordele: Bilen er enkel og uhøjtidelig at bruge. Moderat forbruger brændstof. Den har høj trafik og god lastkapacitet. Der er ingen reaktion på den ekstra vægt af passagerer eller fragt.
Ulemper: Ikke for høj byggekvalitet.
</ p>