Gennemgang af den nye Honda CR-V 2013

Tæt konkurrence blandt den berømte verdenbilfabrikanter i markedet for crossover gjort forsigtige japanske meget nøje nærmer sig udvendigt af den nye model Honda CR-V 2013. Vedligeholdelse af de vigtigste fordele ved sin forgænger, bilen fik glatte udvendige funktioner med en lav hætte linje, der gjorde bilens udvendige mere magert og stramt. Men den hævede bagud har efterladt et negativt aftryk på gennemgangen gennem bagruden, hvilket efterlod situationen overvåget i den bageste sektor af crossover på samvittigheden bagfra kameraet.

Indretning og dashboard somer altid på toppen og afspejler alle moderne begreber i verdens bil mode. Ingeniører og designere af bekymringen viste igen deres værdi, hvilket gør en ekstrem ergonomisk og komfortabel bilsalon.

Instrumentpanelets multi-level arkitektur giver dig mulighed for at holde alle hovedindikatorerne i synsfeltet, og arbejdet med kontrolknapperne kan gøres blindt.

Mærkeligt nok, men den nye Honda CR V 2013 er frigivetpå markedet med en enkeltmotor option. Det er allerede kendt for ejerne af den tidligere model og har vist sig at være en pålidelig og økonomisk kraftenhed. Selvom i efteråret i år er det planlagt at supplere linjen med en mere kraftfuld benzinmotor.

Selv i den grundlæggende konfiguration, Honda SRVleveres med 18 tommer hjul. Men når man kører på byveje, selv når de rammes i små huller, er der en stærk tilbagemelding om suspensionen, hvilket var usædvanligt for den tidligere generations bil.

Med håndtering af Honda CR-V 2013 er tingnesikkert. Den raffinerede reaktion på selv den mindste ændring i roderens position, den nøjagtige opfølgning af den givne bevægelsesbane - med disse opgaver gjorde de japanske ingeniører deres bedste, end endnu en gang fremhævet billedet af Honda SRV som en bil til kørsel. Denne omstændighed kan ikke glæde fansen for hurtig kørsel, fordi mange af dem er fans af denne model.

Indvendigt volumen af ​​Honda interiør og lysstyrkeramte forreste og bageste pladser vil gerne bede ejere selv små vækst. Og komfortable forsæder med et stort sæt justeringer og sidestøttefunktion vil supplere glæden ved at rejse i en ny crossover.

En særlig ros er bagagerumet Honda CR-V2013, som sandsynligvis vil blive anerkendt som den bedste i denne klasse af biler. Bagagerummets korrekte geometri, lavt niveau på gulvet og højden af ​​bagagerummet tillader (ifølge ingeniører) at transportere selv mountainbikes. Og en ekstra volumen i en helt kubikmeter kan let opnås ved at sprede den bageste række af sæder.

Fra off-road kvaliteterne af den nye crossover er vanskeligForvent noget udestående, for det er ligesom de fleste medklassemedlemmer kun egnet til at overvinde små forhindringer, køre langs fortov og også på glatte og snedækkede veje.

Generelt var maskinen meget sjov, ogDe fleste af de ændringer, der har fundet sted, vil kun tillade fans af dette bilmærke. Og det fremtidige salg af denne crossover vil kun vise sig den tankevækkende og vægtede løsninger fra ingeniørerne i Honda-sagen.