Historie af bilen "Mazda RH7"

Modellen "Mazda RH7", hvoraf et foto er til stede iartikel, er en legendarisk sportsvogn produceret i perioden 1978 til 2002 af det japanske firma med samme navn. I den oprindelige version var maskinen udstyret med en rotationsstempel med to sektioner, designet af den tyske designer Felix Wankel.

Første generation

I 1977 vedtog selskabets ledere Mazdabeslutningen om at stoppe produktionen af ​​den forældede teknisk og moralsk modificerede "РХ3". Det blev erstattet af en bil, der svarer til tidens virkelighed, hvoraf prøven blev testet. Et år senere optrådte en seriel version af det nye produkt, kaldet "Mazda РХ7". Maskinens egenskaber gav udviklerne enhver grund til at forvente stort salg. Især kan der under sin hætte monteres to versioner af kraftværket - benzinmotorer, hvis volumen var 1,1 og 1,3 liter. Køberen valgte at tilbyde to gearkasser - "automatiske" til tre trin og en fire-speed "mekanik". Nyheden blev kun produceret i en version af kroppen - en coupe.

Det japanske selskab har opdelt udgivelsen af ​​sin debutgeneration auto på tre serier. Hver ny version afviste fra den tidligere version med nogle tekniske og stilistiske nuancer. Sammen med dette havde de alle en fælles funktion - en lang hætte med indtrækbare forlygter.

Anden generation

I 1986 blev den serielle produktion lanceretanden generation af Mazda РХ7-modellen. Bilens specifikationer er ændret lidt. Mere specifikt kunne det nu være udstyret med en 1,3 liter atmosfærisk eller turboladet kraftenhed. Den første version af motoren var udelukkende beregnet til eksport, og den anden - kun for hjemmemarkedet. Udvendig af nyheden blev udviklet af chefsdesigneren af ​​det japanske firma Akio Ushiyama, der blev inspireret af Porsche 944's ydre. Ideen om at producere bilen i serie overlevede i anden generation.

I 1988 lavede modellen sin debut i kroppencabriolet. Den særlige egenskab ved taget af denne modifikation var, at dens design bestod af en metalfront og stof tilbage, udstyret med et vindue med opvarmning.

Tredje generation

Den tredje generation af bilen "Mazda RH7", som er blevet ogsidstnævnte blev født i 1992. Bilen blev bygget på en platform med en kortere akselafstand. Som et resultat blev nyheden kortere og lavere. Modelens stil, der er iboende i den foregående generation, reddet designerne. Men i udseendet af en nyhed begyndte at dominere de slanke linjer, som positivt påvirket dynamikken. "Mazda RH7" erhvervet en enestående fremad frontspoiler, mens forlygterne med dreje indikatorer er blevet samlet i én enhed. Et andet interessant træk var tilstedeværelsen af ​​den ydre afrundet bageste vindue, der åbnes med bagklappen.

Designerne ændrede sig lidt, og det indre af det nyeversion af Mazda РХ7-modellen. Instrumentpanelet var skjult under en visir af afrundet form, hvorfor den blev stylistisk kombineret med midterkonsollen. I kabinen var der mange indsatser under kulbrinte. Kabinen blev delt i halvdelen af ​​en central tunnel. Forsæder, selv i standard konfiguration, havde fremragende lænde og sidestøtte. Hvad angår den bageste række, kan den kun kaldes symbolsk.

I tredje generation modtog Mazda РХ7moderniserede 1,3 liter kraftenheder, hvis styrke var 252, 261 eller 276 hestekræfter. Deres egenart var tilgængeligheden af ​​et innovativt system af sekventiel turbo-supercharging. Takket være det, når motoren drejer med lav hastighed, kun én turbine og under kraftig trykke speederen aktiveres og den anden. Motoren betjenes i forbindelse med en mekanisk transmission i fem trin eller en fire-speed "automatisk".

Slutningen af ​​historien

I 1999 stoppede bilen fragt tilEuropæisk marked. Dens produktion og salg i Japan fortsatte i flere år. Efterbehandling serien blev mærket Spirit R og blev produceret inden for et år. Den sidste kopi af den kom fra samlebåndet i 2002. Næste forår fandt den officielle debut af PX8 modellen sted.

Uanset hvad det var, i 24 års produktionbilen "Mazda РХ7" har vundet millioner af beundrere over hele verden. I historien kom han ind som den eneste sports coupe på planeten, under hvilken emhætten er installeret en roterende stempelmotor.