Bilen "Opel-Astra GTC" (hatchback 3-dør): en anmeldelse, specifikationer og anmeldelser

Opel Astra GTC (Opel-Astra GTC) - 3-dørshatchback, som ikke er det første år, der blev solgt i vores land, så dets tyske kvalitet og pålidelighed blev værdsat af mange russiske bilister. For første gang kom denne serie til salg i 1991. Selv efter nogle år er dens tekniske egenskaber næsten ringere end moderne muligheder.

popularitet

På grund af sin alsidighed er den mest populære,herunder i Rusland, blev en hatchback. Han har et sporty udseende, og i dens funktionalitet er ikke meget dårligere end det universelle. "Og hvorfor?" - du spørger. Fordi volumen af ​​bagagerumets bagagerum varierer fra 340 til 1070 liter (sidstnævnte værdi opnås med den foldede bageste sofa).

De fleste ejere, og forresten,ikke uden grund, overveje denne model en slags benchmark i golfklassen. Men i Europa holdt Astra i lang tid hånden af ​​mesterskabet blandt en række tilsvarende modeller. Det var hun, der blev den mest solgte i de sidste par år. Stor fortjeneste i dette tilhører tyske specialister, der ved, hvordan man skaber solide biler med ageless design. Ingen afviser denne påstand. Opel ("Opel-Astra GTC" hatchback 3-dørs - det bedste af dets afkom) - et firma, der gav verden mange unikke modeller. De er kendetegnet ved kvalitet, pålidelighed og fremragende aerodynamiske egenskaber. Der er ikke en enkelt chauffør, der vil sige, at det er svært at styre en bil af dette mærke.

Højdepunkter i Design

Astra har ikke mistet sin relevans gennem årene. Sådanne konklusioner kan drages ved at se på dens udseende. Dynamisk profil og hurtige linjer ser lige så originale ud som, da salget af denne serie startede i Rusland. For eksempel, Opel Astra H GTC ("Opel-Astra") - en 3-dørs hatchback af den tredje generation. Det begyndte at blive produceret i 2003, men hvis man ser på karosseriets design, så kan vi sige, at det er 2015 release. For al sin excentricitet, der ikke tillader bilen at gå vild i strømmen af ​​monotone biler, kan Astra's design ikke beskyldes for overdreven shuffling og shouting. I den forreste del udtales tre ribben på motorhjelmen, hvilket ganske positivt understreger de vigtigste designlinjer. Denne geometri ses i form af hovedoptik. Forlygterne er udstrakte, der minder om rævets øjne. Støtfangeren er stor, hjulbuerne rager lidt ud til den fælles kropsledning. Taget er bueagtig, hvilket giver bilen en lighed med sports modeller.

Interiøret, stilistisk forbundet medexterior central ribbe løber gennem hele kroppen. Klassisk tysk interiør er forholdsvis enkel og funktionel. Takket være et vellykket arrangement, og den brede vifte af justering af ratstammen og førersædet og passagererne vil blive placeret i bilen komfortabelt.

motorer

Blandt andre fordele ved modellen "Opel-Astra GTC"(hatchback 3-dør), bør selvfølgelig noteres for et bredt udvalg af motorer. I alt er der seks, og der er endda en diesel, outlandish mens til golfklassen i Rusland. De er økologiske, økonomiske og stærke nok. Det skal bemærkes, at linjen har aggregater af forskellige volumener - fra 1,4 til 2,0 liter. Modifikation 1.4 Turbo MT-6 Sport og 1,8 MT-5 Nyd afsluttet med en mekanisk transmission (fem trin), resten - med en seks-bånds automatisk.

Indhold i pakken

Til modellen "Opel-Astra GTC" (hatchback 3-dør)tre sæt tilbydes. Den mest overkommelige Essentia kommer kun med en 1,4 (90 hk) motor. Det har en servostyring, fire airbags, en førersædehejs og stålhjul med en radius på 15 tommer. Fra multimedie - kun lyd forberedelse. Men hvis du bestiller en valgfri fuldtids "musik", så kan belastningen også få en indbygget computer. Hvis du ikke er en tilhænger af manuel gearkasse, skal du forberede et ekstra beløb til 5-trins "robot" Easytronic.

Enjoy-pakken er tilgængelig med tre benzinmotorer. Den første er designet til et volumen på 1,4 liter. Dens magt er 90 "heste". Den anden enhed i denne linje er 1,6 liter. Dens kraftudkast varierer i grænsen på 115 liter. a. Den tredje og sidste benzin enhed er 1,8 liter. Det er den stærkeste enhed i linjen. Indikatoren for dens effekt stoppet med et mærke på 140 liter. a. Der er også en dieselmotor. Dens lydstyrke er to liter, og kraftudkastet - 130 hestekræfter. Det er værd at bemærke, at denne enhed vil glæde mange bilister.

Alle benzinversioner kan installeres"Robot", undtagen 1,8 liter. Den er færdig med en fuld 4-speed "automatisk", men prisen er dobbelt så stor som Easytronic. Ydeevne Nyd forudsætter forekomst af elektromirrors med opvarmning, radio og klimaanlæg. Derudover vil det indre af bilen "Opel-Astra GTC" (hatchback 3-dør) noget genoplive kromkanten af ​​instrumenterne og de udvendige 16-tommer stålhjul.

Cosmo varianten tilbydes også med firemotorer: benzin 1,6, 1,8 turbo (200 hk) og diesel 2,0, men allerede 150-stærk samt en 2-liters turbomotor er udstyret med kun 6-speed "mekanik". Denne konfiguration kan allerede prale af en læderbeklædning af rattet med knapperne til styring af MP3-båndoptageren og computerens indbyggede computer, et blyantshus og kosmetiske spejle med baggrundsbelysning taget ud til det. Udseende hatchback dekorere aluhjul R16 og tåge.

Sammenligningsegenskaber

Måske nogen bil Opel Astra hatchback(3 dv.) GTC efter undersøgelsen af ​​prislisten vil ikke længere virke så benchmark. Med et tilsvarende udstyrsniveau koster det betydeligt mere end "Focus" eller Mazda 3, som sætter tonen til klassen. Enhver forbedring, såsom adaptiv xenon eller ESP-systemet, er kun tilgængelig som en mulighed. Forresten er listen over ydede tjenester meget bred. Men disse muligheder er kendt for at være forhandlerens bedste venner, men de værste fjender af køberens tegnebog.

På den anden side er Opel et tysk mærke og"Tyskere" koster altid mere end japanske, amerikanske, koreanske og europæiske kolleger. Især er prisen på Astra ganske sammenlignelig med Volkswagen Golf og endda med Audi A3. Opel, som det tyske mærke af den anden echelon, optager en mellemliggende niche mellem landsmænd og resten. Astra gør det således muligt i praksis at føle den tyske kvalitet og deres forståelse for ergonomi.

Lad os opsummere resultaterne

Så køber "Opel-Astra GTC" (hatchback3-dørs), får du en stilfuld og behagelig bil, perfekt udført både udenfor og indeni. Tilbagemelding fra ejere af denne model i sin helhed bekræft denne information. Den eneste ulempe er, at mange rigtig nyttige enheder kun tilbydes som ekstraudstyr, som du skal betale for mange penge. Denne omstændighed gør det imidlertid muligt for fabrikanten at holde prisen på maskinen inden for den generelle ramme for golfklassen.

Desuden er de høje omkostninger ved valgmuligheder delviskompenseres af et bredt udvalg af motorer. Således er denne model af bilen i øjeblikket en af ​​de mest efterspurgte i klassen. Som dog bekræftes af vurderinger af salg og tilbagekaldelse af bilejere.

Og endelig er prisen på bilen ret reel. Under alle omstændigheder er det meget konkurrencedygtigt - de beder om det lige så meget som en anstændig tysk bil skal koste. Omkostningerne ved Astra GTC varierer fra 700 tusind til 1 million rubler. Men denne maskine er det værd. Forslagene fra de fleste golfkonkurrenter bliver kedelige på baggrund af en bil som Opel-Astra GTC (en 3-dørs hatchback).