En familie af executive bilermærket Mercedes 600 ville være mere korrekt kaldet et dynasti, hvis historie begyndte i fjernt 1924 med frigivelsen af den limousine Mercedes 140 PS. I 1926 blev carmaker Mercedes omdøbt til Mercedes-Benz, og under dette navn eksisterer til denne dag. I 1930 blev en serie af Mercedes-Benz 770-biler lanceret til den tyske øverste ledelse.
Så blev der udviklet flere flere modeller, ogSelv om deres produktion fandt sted under forholdene i den alvorlige efterkrigsøkonomi, repræsenterede alle biler tilstrækkeligt den tyske bilindustri ved motorshow og internationale udstillinger. Endelig blev Mercedes-Benz W100 i 1963 introduceret, den første model i den lange række af den "sekshundrede" Mercedes. Furor var fantastisk, repræsentanter for Mercedes firmaet blev fyldt med ansøgninger om en ny bil. Køen af dem, der ønsker at købe Mercedes 600 strakt i fire år.
Maskinens prestige er lige uden målestok. Ejerne af biler Mercedes 600 på forskellige tidspunkter var Elvis Presley og den smukke Elizabeth Taylor, Aristoteles Onassis, den græske milliardær og den berømte Beatle John Lennon, chefen embedsmand i Sovjetunionen Leonid Bresjnev og mange andre berømtheder.
Mercedes 600 blev kun monteret med hånd ogblev produceret i to versioner - en standard limousine og en lang, baseret på Pullman chassis. Der var også en ændring af en cabriolet af Landau-typen, hvorfra kun den bageste del af taget lægges tilbage og åbner kabineens passagerer sektor. Den lange Pullman-salong gav mange muligheder for mange kombinationer af pladser, barer, magasinhylder og endda små garderobeskabe.
Mercedes 600, hvis egenskaber varuopnåelig for andre biler, var ude af konkurrence indtil 1991. Der var adskillige forsøg på at skabe en værdig efterfølger til den berømte Mercedes, men de svigtede alle sammen elendig. Kun i 1991 var der et gennembrud, på Genèves Motor Show Mercedes W140 blev præsenteret med den nyeste V12-motor og utallige tekniske nyskabelser, der var i kabinen og under kroppen, i bagagerummet og i loftet. Hver engineering overraskelse havde imidlertid sin funktionelle betydning, og der var næsten ingenting overflødigt i bilen. Så den legendariske W100 har en "arving" i en lige linje i den fremtidige W140.
Omkring "sekshundrede" W140 var der ingen sådanden agiotage, der fulgte med udseendet af W100 i 1963. Men der var stadig stor interesse for den nye bil, selvom mange europæere blev stoppet af bilens urimelige dimensioner, såvel som himmelhøje omkostninger.
I 1992 blev produktionen af W140 sat påTransportør i to relativt billige modifikationer, for at behage uforanderlige markedslove. Bilen måtte sælges, og købere som Elvis Presley eller Jack Nicholson var væk. Så begyndte samlebåndet i den repræsentative klasse, der var tilgængelig for den gennemsnitlige køber, at gå ud af samlebåndet. På nuværende tidspunkt har Mercedes 600, hvor prisen varierer fra 180 000 til 400 000 rubler, en temmelig høj og stabil efterspørgsel.
</ p>
